Badawczy Apollo w służbie Politechniki Świętokrzyskiej

10 grudnia br. Politechnika Świętokrzyska w ramach projektu „Ruchome laboratorium badań bezpieczeństwa i komfortu w transporcie zbiorowym”odebrała wyjątkowy pojazd badawczy na bazie autobusu turystycznego Automet Apollo.Został on zabudowany na podwozu Mercedes-Benz Atego o długości 9,7 m i pojemności pasażerskiej 35+1. Pojazd napędza silnik Mercedes-Benz OM 924 LA Euro 5 o mocy 220 KM. Jego ciężar własny to 6605 kg, natomiast dopuszczalna masa całkowita to 11 990 kg. Jednak to co czyni tą konstrukcja wyjątkową znajduje się w wnętrzu pojazdu. To system urządzeń i czujników, które mają badaczom z Politechnikiodpowiedziećm.in. na pytanie: jaki jest wpływ obciążenia na kierowanie pojazdami użytkowymi? –„W tym celu każdy znajdujący się w autobusie pas bezpieczeństwa został wyposażony w specjalny czujnik dynamometryczny, który dzięki podłączeniu do centralnego komputera umożliwiaprecyzyjne zbadanie poziomu napięcia i tym samym poznania sił, jakie działają na pasażerów podczas hamowania”–tłumaczy Piotr Leśniak, dyrektor marketingu Grupy Automet. Ponadto pojazd umożliwia podpięcie aparatury diagnozującej wyniki eksploatacyjne pojazdu, w tym także moment hamowania pojazdu, powstających wówczas sił i ich wpływu na bezpieczną jazdę kierowcy. Łączny koszt mobilnego laboratorium na bazie Atego wyniósł 489 680 PLN netto. W przetargu na jego zakup uczestniczyła tylko sanocka firma. –„Ruchome laboratorium dla Politechniki to nie jest nasz pierwszy pojazd specjalny. Wcześniej m.in. zrealizowaliśmy kontrakt dla Czerwonego Krzyża na ambulanse przewożące krew. Mam nadzieje, że Apollo przyniesie badaczom szereg ważnych odpowiedzi, co przełoży się na generalnie wyższy poziom bezpieczeństwa w transporcie drogowym osób”–podkreśla Piotr Leśniak.

Najnowszy zakup kieleckiej uczelni to efekt podpisanej w zeszłym roku umowy z marszałkiem województwa świętokrzyskiego. Dzięki wsparciu Regionalnego Programu Operacyjnego uczelnia otrzymała łącznie 1,6 mln zł na zakup m.in. urządzenia do laboratorium grafiki inżynierskiej, budownictwa, konstrukcji maszyn, a także dóch mobilnych laboratoriów, w tym jedno na bazie autobusu. Te inwestycje budują coraz większe kompetencje Politechniki Świętokrzyskiej w zakresie transportu zbiorowego. Warto przypomnieć, że w czerwcu br. uczelnia wystartowała z projektem badawczym INNOTECH, którego celem jest poprawę bezpieczeństwa pasażerów autobusów poprzez m. in. udoskonalenie konstrukcji i mocowania fotela oraz wdrożenie go do produkcji. W kampusie uczelni w Dąbrowie koło Kielc otwarto w tym celu dwa laboratoria, których wyposażenie posłuży m. in. do jego realizacji innowacyjnego projektu. To unikalne w skali kraju możliwości badawcze.Co ważne, w projekcie uczestniczy łódzki producent siedzeń –spółka INTAP, która będzie wdrażać efekty tych badań, zwiększającym tym samym poziom bezpieczeństwa swoich produktów.Dr Tomasz Lech Stańczyk, kierownik Katedry Pojazdów Samochodowych i Transportu Politechniki Świętokrzyskiej, powiedział, że pomysł na stworzenie projektu powstał po serii tragicznych wypadków z udziałem busów w ostatnich latach. –„Fotele samochodów osobowych są dobrze dopracowane przez koncerny i firmy samochodowe. Natomiast jeśli chodzi o autobusy, mikrobusy, to zabudowę wnętrza tych pojazdów realizują często mniejsze firmy. Niekiedy jest to przystosowywanie samochodów, które przewoziły towary. Jest to robione w taki sposób, że ludzie nie są dostatecznie zabezpieczeni, o czym świadczyły skutki wypadków –fotele się wyrywały, a pasy były przymocowane do foteli”–mówił dr Tomasz Stańczyk. Projekt pod nazwą INNOTECH pt. „Zintegrowany dobór właściwości mocowania fotela, pasa oraz energochłonnych cech fotela i zagłówka’ dyspoponuje budżetem ponad 1 mln 614 tys. zł pozyskanych z Narodowego Centrum Badań i Rozwoju.