Autobus Volvo Luminus na lotnisku w Meksyku. W tle produkcja autokarów 9700

Rozkład jazdy:

1. Co wyróżnia autobus Volvo Luminus pod względem zrównoważonego rozwoju i recyklingu?
2. Który klient jako pierwszy wdrożył autobusy Volvo Luminus i do jakiego celu są one wykorzystywane?
3. Dlaczego produkcja autokarów Volvo 9700 została przeniesiona do fabryki w Tultitlán i kiedy rozpocznie się produkcja na rynek europejski?

Lotniskowy elektryk

Volvo Luminus to w pełni elektryczny autobus miejski zaprojektowany z myślą o zrównoważonym transporcie publicznym w Meksyku. Jest on produkowany w zakładach Volvo Buses w Meksyku, gdzie zarówno podwozie, jak i nadwozie są wytwarzane przez Volvo. Pojazd wyróżnia się znacznym poziomem recyklingu i dbałością o środowisko. Ponad 90% podwozia BZL używanego w Luminus nadaje się do recyklingu, a także 60% konstrukcji nadwozia. Kluczowym elementem projektu jest ponowne wykorzystanie zużytych baterii. Po zakończeniu ich cyklu życia, baterie z autobusów Luminus będą służyły do magazynowania odnawialnej energii w zakładzie produkcyjnym w Tultitlán, co zamyka obieg energetyczny i wspiera efektywność fabryki.

Pierwszym klientem nowatorskiego rozwiązania jest lotnisko w Monterrey (OMA), które integruje autobusy Luminus do codziennego transportu pasażerów. Raful Zacarías, administrator lotniska Monterrey, podkreślił, że Luminus to nie tylko środek transportu, ale również „znaczący wkład w ochronę środowiska”.

Francisco Loera, menedżer sprzedaży Volvo Buses Mexico, zaznacza, że klienci doceniają wysoki poziom zaangażowania w zrównoważony rozwój. – Kiedy widzą nasze podejście do projektowania i odpowiedzialność za środowisko, są pod ogromnym wrażeniem. To przewyższa ich oczekiwania – dodaje.

Volvo 9700 z Meksyku?

Volvo ogłosiło również przeniesienie produkcji autokarów Volvo 9700 do zakładu w Tultitlán. Decyzja ta została podjęta po wcześniejszym zamknięciu europejskiej produkcji autobusów oraz nieudanej współpracy z hiszpańskim Sunsundegui.

Produkcja modeli 9700 przeznaczonych na rynek europejski i brytyjski rozpocznie się w 2026 roku. Fabryka w Tultitlán, z ponad 25-letnim doświadczeniem w produkcji modeli na rynek Ameryki Łacińskiej, okazała się jedynym miejscem posiadającym odpowiednie technologie i kompetencje do realizacji tego projektu.

Działania Volvo w Meksyku pokazują, że zakład w Tultitlán staje się strategicznym ośrodkiem zarówno dla elektromobilności, jak i produkcji autokarów na globalne rynki.

Dodajmy, że równolegle Grupa Volvo planuje zwiększyć moce produkcyjne pojazdów ciężarowych poprzez budowę nowego zakładu w Monterrey w Meksyku. Otwarcie tej fabryki przewidziane jest na 2026 rok i ma ona wspierać rozwój marek Volvo Trucks oraz Mack Trucks w USA, Kanadzie, Meksyku i Ameryce Łacińskiej.