21 stycznia dniem „jednej oferty”. Także w przetargu Płocka na autobusy spalinowe

Rozkład jazdy:

1. Jakie były główne kryteria oceny ofert w przetargu w Płocku?
2. Ile ofert złożono w przetargu na dostawę autobusów z silnikiem diesla?
3. Czy oferta złożona przez Solaris Bus & Coach zmieściła się w budżecie zamawiającego?

Co chciał Płock?

29 listopada Gmina Miasto Płock ogłosiła przetarg na dostawę niskopodłogowych autobusów miejskich z silnikami diesla, który obejmuje dwie części:

• zakup trzech pojazdów klasy I kategorii MAXI (z opcją na czwarty egzemplarz)

• zakup dwóch pojazdów klasy I kategorii MEGA.

Zanim przejdziemy do ofert, przypomnijmy jakie miasto premiowało rozwiązania:

• wyposażenie w układ EBS – 10 pkt,
• powyżej 6 miejsc dostępnych z poziomu niskiej podłogi – 10 pkt,
• zawieszenie przednie – oś sztywna – 10 pkt.

Jak widać zamawiający wyróżnił tylko trzy kryteria oceny ofert, ale jedno z nich zdecydowanie wyznaczało jego preferencje zakupowe. Chodzi o premię za zawieszenie przednie zależne (oś sztywną), gdzie można zdobyć aż 10 pkt, przy jednoczesnym braku punktów za zawieszenie niezależne. Z dużych graczy na rynku autobusowym jest jeden producent, który nadal posiada autobusy spalinowe z zawieszeniem zależnym (ale również i z niezależnym). Jest nim Solaris, co potwierdziło dzisiejsze otwarcie ofert.

Dwie oferty

Gmina Miasto Płock otrzymała jedną ofertę na przetarg dotyczący dostawy niskopodłogowych autobusów z silnikiem diesla do komunikacji miejskiej. Solaris Bus & Coachzaoferował autobusy w dwóch kategoriach:

• W części 1, obejmującej dostawę trzech autobusów o długości do 12,5 metra, cena brutto wynosi 5.461.200 zł, co przekłada się na jednostkowy koszt brutto jednego autobusu równy 1.820.400 zł. Po przeliczeniu, cena netto za jeden autobus wynosi około 1.479.186 zł, przy stawce VAT 23%. Opcjonalny czwarty autobus wyceniono na taką samą kwotę, co daje łącznie 7.281.600 zł brutto za pełny zakres z opcją.
• W części 2, dotyczącej dostawy dwóch autobusów przegubowych o długości do 18,75 metra, cena brutto wynosi 4.718.280 zł, co oznacza jednostkowy koszt brutto 2.359.140 zł. Cena netto za jeden autobus wynosi około 1.917.602 zł.

Łącznie oferta Solarisa na zamówienie podstawowe (bez opcji) wynosi 10.179.480 zł brutto, co mieści się w budżecie zamawiającego wynoszącym 10.762.500 zł brutto. Marka i model oferowanych autobusów to Solaris Urbino 12 i Solaris Urbino 18, oba z gwarancją całopojazdową na 36 miesięcy.

Naszym zdaniem już możemy ogłosić kolejną wygraną Solarisa w Płocku, choć zamawiający musi jeszcze oficjalnie wybrać najkorzystniejsza ofertę dla obu części przetargu na podstawie kryteriów: cena (70%), parametry techniczne (30%).

Płockie diesle

Charakterystyka autobusów Nowe autobusy mają charakteryzować się długością nadwozia od 11,5 do 12,5 m (MAXI) i od 17,5 do 18,75 m (MEGA). Diesle mają być wyposażone w silnik czterosuwowy, rzędowy, spełniający normę emisji spalin Euro 6, o mocy minimum 210 kW (MAXI) i 260 kW (MEGA). Wymiana pasażerów ma odbywać się przez troje (MAXI) i czworo (MEGA) drzwi otwieranych do wewnątrz w układzie 2-2-2 (MAXI) i 2-2-2-2 (MEGA).

Siedzenia dla pasażerów będą wyłożone tkaniną tapicerską z miękką wkładką na siedziskach i oparciu. Autobusy będą posiadały oddzielone od przedziału pasażerskiego stanowisko kierowcy.

Kabina kierowcy będzie typu zamkniętego, z wydzielonym wejściem dla kierowcy przez przednie skrzydło pierwszych drzwi, sterowanych osobno i niezależnie oraz z wejściem z przestrzeni pasażerskiej przez oszklone drzwi wewnętrzne (na wysokości przedniej szyby). Wejście do kabiny ma być zamykane od zewnątrz na zamek patentowy z możliwością ich zablokowania od wewnątrz. Drzwi w kabinie kierowcy muszą posiadać zamykane okienko i półkę do sprzedaży biletów.

Pojazdy powinny posiadać tablice zewnętrzne, elektroniczne duże, widoczne, estetyczne, kontrastowe (posiadające układ ciągłej regulacji natężenia świecenia w zależności od warunków oświetlenia zewnętrznego), w kolorze białym. Z kolei wewnątrz autobusów znajdą się wyświetlacze w oknie pomiędzy pierwszymi, a drugimi drzwiami w miejscu nie utrudniającym odczytanie informacji przez pasażerów (tzw. koraliki) oraz wyświetlacz (a w autobusach MEGA – dwa wyświetlacze) umieszczone pod sufitem w osi podłużnej pojazdu.

Na koniec podajemy link do przetargu: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1021517