14 elektrobusów z Geparda. Poznańska szóstka czeka

Ostatnio informowaliśmy o umowach na dofinansowanie zakupu elektrobusówz NFOŚiGW. Pisaliśmy o Szczecinie, Gdyni i Polkowicach. A co z Poznaniem?

-„Wniosek z Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego wPoznaniu Sp. z o.o. jest jeszcze na etapie procedowania – informuje SławomirKmiecik, rzecznik prasowy NFOŚiGW.

12 milionów

Szczecin, Gdynia i Polkowice otrzymają w sumie ponad 12 mlnzł dotacji z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej nabezemisyjny transport publiczny. Dzięki temu po ulicach trzech miast będziejeździło łącznie czternaście nowych autobusów elektrycznych, których zakuposzacowana na ponad 37 mln zł. Kolejnym beneficjentem może zostać Poznań.

Źródłem wsparcia ekologicznego transportu, którego ideę odkilku lat promuje m.in. Ministerstwo Środowiska, będzie program priorytetowyNFOŚiGW pn. System zielonych inwestycji (GIS – Green Investment Scheme), Część2) GEPARD – Bezemisyjny transport publiczny. Jego budżet na lata 2017-2020 to200 mln zł, z czego do 41 mln zł zarezerwowano na dotacje, a 159 mln zł napożyczki.

Cztery miasta

W naborze, który odbywał się od 4 września 2017 r. do 30marca 2018 r., do dofinansowania zakwalifikowały się ekologiczneprzedsięwzięcia transportowe trzech miast. W maju br. umowy o dofinansowaniezakupu autobusów elektrycznych podpisano ze Szczecinem, Gdynią i Polkowicami.Łączna wartość tych umów wynosi ok. 37,3 mln zł, przy wsparciu ok. 12,4 mln zł.

• Szczecin wyda na swoje przedsięwzięcie 18,4 mln zł (18 450000 zł), przy udzielonej przez NFOŚiGW dotacji w wysokości 6 mln zł. Za tepieniądze sfinansuje zakup sześciu autobusów elektrycznych.

• Tyle samo (sześć) autobusów kupi Gdynia, ale zapłaci za nie15,5 mln zł (15 510 300 zł), przy dotacji 5 mln zł (5 044 000 zł).

• Polkowice natomiast za 3,4 mln zł (3 426 370) –uwzględniając dotację 1,4 mln zł (1 368 908 zł) – zainwestują w dwa autobusyelektryczne, które już jeżdżą po drogach gminy.

O ile poznański wniosek o dofinansowanie zostanieostatecznie zatwierdzony przez Ministra Środowiska, to także w stolicyWielkopolski pojawi się sześć ekologicznych autobusów i sześć ładowarek.Tamtejsza spółka MPK zaplanowała, że przeznaczy na to prawie 19 mln zł (18 942000 zł), biorąc pod uwagę możliwości dotacyjnego (5 280 000 zł) i pożyczkowego(9 720 000 zł) wsparcia z Narodowego Funduszu.

Gepard jako narzędzie

Program pn. System zielonych inwestycji (GIS – GreenInvestment Scheme), Część 2) GEPARD – Bezemisyjny transport publicznyprzewiduje możliwość zakupu nowych autobusów elektrycznych (na ten cel możnaubiegać się o dotacje) oraz modernizacji lub budowy stacji ładowania pojazdówpublicznego transportu zbiorowego w zakresie dostosowania do autobusówelektrycznych (przeznaczone są na to pożyczki), przy czym stacja ładowaniabędzie wykorzystywana wyłącznie do obsługi publicznego transportu zbiorowego.Intensywność dofinansowania zależy od formy: dotacje są udzielane do 40%kosztów kwalifikowanych przedsięwzięcia na zakup autobusów elektrycznych, zkolei pożyczki do 100% różnicy pomiędzy wartością kosztów kwalifikowanychprzedsięwzięcia a dotacją na dofinansowanie autobusów elektrycznych orazinfrastruktury i zarządzania, polegającej na modernizacji lub budowie stacjiładowania pojazdów publicznego transportu zbiorowego w zakresie dostosowania doautobusów elektrycznych.

„