Boeing prognozuje podwojenie floty w Afryce do 2044 r. Dynamiczny wzrost ruchu pasażerskiego

2 grudnia 2025 r. Boeing ogłosił w Luandzie wyniki raportu 2025 Commercial Market Outlook (CMO) dotyczącego rynku afrykańskiego. Z danych wynika, że ruch pasażerski w Afryce będzie rósł średnio o 6% rocznie aż do 2044 r., a flota komercyjnych samolotów zwiększy się ponad dwukrotnie – z obecnych poziomów do 1 680 maszyn.

Potrzeby przewoźników obejmą dostawy 1 205 nowych samolotów, głównie w segmencie wąskokadłubowym, który będzie stanowić 70% z nich. Prognoza podkreśla rosnącą rolę urbanizacji, powstawania klasy średniej oraz inwestycji w lotniska, które znacząco zwiększą dostępność transportu publicznego w regionie.

Rozkład lotu

• Ile procent rocznie ma rosnąć ruch pasażerski w Afryce według prognozy Boeing?
• Ile nowych samolotów – według raportu – będzie potrzebować Afryka do 2044 r.?
• Jaki odsetek dostaw będą stanowić samoloty wąskokadłubowe?

Według analityków Boeing, afrykańska komunikacja lotnicza wchodzi w okres dynamicznej ekspansji, której motorem będzie rozwój klasy średniej, szybkie procesy urbanizacyjne i tworzenie infrastruktury transportu publicznego. Do 2044 r. linie lotnicze na kontynencie potrzebować będą 865 nowych samolotów wąskokadłubowych, idealnych do obsługi połączeń krajowych oraz krótkodystansowych tras międzynarodowych. Przewoźnicy będą rozwijać regionalną siatkę połączeń, a tanie linie w Afryce zyskają możliwość operowania większej liczby lotów, w tym na trasach do Europy i na Bliski Wschód. Prognozowany jest też znaczący popyt na 240 samolotów szerokokadłubowych, które mają pomóc w rozbudowie dalekodystansowej komunikacji lotniczej.

Wskazywany w raporcie wzrost przekłada się na silny efekt gospodarczy. Afrykańskie lotnictwo generuje miejsca pracy nie tylko w liniach lotniczych, ale również w sektorach powiązanych: logistyce, turystyce, handlu, hotelarstwie oraz produkcji. Aby zaspokoić potrzeby rynku, do 2044 r. kontynent będzie potrzebował 74 tysiące nowych specjalistów – pilotów, techników oraz członków personelu pokładowego. Jednocześnie rosnący popyt wymaga intensywnych inwestycji w lotniska i zaplecze serwisowe, aby sprostać nowej liczbie operacji i wymogom związanym z obsługą pasażerów.

Raport przewiduje również istotny wzrost zapotrzebowania na usługi branżowe, warte 130 mld dolarów w perspektywie 20 lat. Obejmują one szkolenia, obsługę techniczną, części zamienne, wsparcie operacyjne i systemy serwisowe, które będą niezbędne do utrzymania rosnącej floty. Rozwijający się rynek cargo w Afryce również wpłynie na popyt w segmencie frachtowców – prognoza przewiduje konieczność dostaw 10 nowych samolotów cargo, dostosowanych do potrzeb afrykańskich eksporterów i sektora e-commerce.

„Aviation is a catalyst for Africa’s economic expansion and intra-continental connection” – podkreślił Shahab Matin, dyrektor ds. marketingu komercyjnego Boeing na Bliski Wschód i Afrykę. Wskazał, że efektywne, oszczędne samoloty są kluczem do tego, by linie lotnicze mogły rozwijać siatkę połączeń, zwiększać konkurencyjność oraz poprawiać dostępność transportu zarówno na poziomie regionalnym, jak i globalnym.

Podsumowanie

W poprzednich edycjach raportów CMO – omawianych m.in. przez TransInfo i Rynek Lotniczy – Boeing konsekwentnie wskazywał Afrykę jako jeden z najszybciej rosnących rynków lotniczych świata. Wcześniejsze prognozy firmy zawierały podobne trendy dotyczące dominacji segmentu wąskokadłubowego oraz wzrostu zapotrzebowania na personel lotniczy, co znajduje potwierdzenie w tegorocznym raporcie. Nowe dane po raz kolejny podkreślają, że rozwój kontynentu w obszarze komunikacji lotniczej będzie w najbliższych dekadach jednym z kluczowych kierunków globalnych inwestycji.