Zielone Mazowsze pisze pismo do Biura Drogownictwa i Komunikacji
Zielone Mazowsze pisze pismo do Biura Drogownictwa i Komunikacji
Zwracamy się z wnioskiem o zmianę organizacji ruchu na południowej jezdni ul. Kasprzaka na odcinku od Prymasa Tysiąclecia do ul. Bema i poszerzenie ciągu pieszo-rowerowego na tym odcinku.
Niedawno na odcinku ul. Kasprzaka od Prymasa Tysiąclecia do ul. Bema pojawiły się separatory wygradzające jeden z pasów ruchu w kierunku centrum, prawdopodobnie jako element czasowej organizacji ruchu na czas budowy metra. Popieramy to rozwiązanie i uważamy że powinno zostać utrzymane na stałe, jako porządkujące ruch na skrzyżowaniu i ograniczające dopływ samochodów do centrum. Uważamy jednak, że lepiej byłoby wygrodzić pas zewnętrzny, a nie wewnętrzny. Pas dzielący jest tu wystarczająco szeroki, w przeciwieństwie do zlokalizowanego po stronie południowej ciągu pieszo-rowerowego. Deficyt miejsca dla pieszych i rowerzystów jest szczególnie uciążliwy ze względu na zlokalizowany w wąskim gardle przystanek autobusowy. Co więcej, nie ma możliwości poszerzenia ciągu na zewnątrz jezdni, gdyż w krytycznym miejscu ograniczenie stanowi światło wiaduktu kolejowego.
Wygrodzenie pasa zewnętrznego zamiast wewnętrznego i ułożenie na nim chociażby prowizorycznego peronu przystanku autobusowego pozwoliłoby zapewnić wystarczające miejsce dla oczekujących na autobusy oraz pieszych i rowerzystów poruszających się wzdłuż Kasprzaka. Trzy pasy ruchu w kierunku centrum w zupełności wystarczą także w stałej organizacji ruchu, zwłaszcza że za skrzyżowaniem z ul. Bema występują tylko dwa pasy ruchu ogólnego i jeden pas autobusowy. Dodatkowymi korzyściami byłaby poprawa warunków dla podróżujących wzdłuż Prymasa Tysiąclecia poprzez zapewnienie miejsca do akumulacji przed sygnalizacją świetlną, poprawę ograniczonej przez mur oporowy widoczności w narożniku skrzyżowania oraz skrócenie czasu pokonywania ul. Kasprzaka (zwiększenie prawdopodobieństwa pokonania przejść / przejazdów przez obie jezdnie w jednym cyklu).
Nowe elementy organizacji ruchu na skrzyżowaniu Prymasa Tysiąclecia i Kasprzaka. Na skrzyżowaniu wygrodzono prawy pas, ale za nim już lewy.
Wąskie gardło w narożniku skrzyżowania, ograniczona widoczność.
Wystarczy kilku rowerzystów oczekujących na zielone światło w ciągu Prymasa Tysiąclecia, aby utrudnić ruchu pieszych i rowerzystów wzdłuż ul. Kasprzaka.
Oczekujący na autobus zajmują całą szerokość ciągu pieszo-rowerowego. Jednocześnie zupełnie niewykorzystana jest przestrzeń wygrodzonego lewego pasa ruchu.
Załącznik zdjęciowy
