Szlak z kontrapasem w Krakowie
Szlak z kontrapasem w Krakowie
Wczoraj (2 grudnia) oddano do użytku nowy kontrapas w Krakowie! Pojawił się na remontowanym w listopadzie odcinku ul. Szlak –od Długiej do Krowoderskiej. Inwestycja pokazuje, że jak się chce, to się da. Podziękowania przede wszystkim dla Rady Dzielnicy I i ZIKiT za przykład dobrej współpracy i zrozumienie konieczności promocji ruchu rowerowego. Dziękujemy! –pisze Michał Młody z ibikekrakow.com
Warte podkreślenia, że Rady Dzielnicy I sama wystąpiła z inicjatywą i poprosiła Marcina Hyłę –prezesa Stowarzyszenia Miasta dla Rowerów o audyt rowerowy planowanej przebudowy. Drobne zmiany w projekcie pozwoliły na wygospodarowanie miejsca na kontrapas, którego powstanie poparli także inżynierowie ruchu z ZIKiT.
Rada Dzielnicy I wyróżnia się pozytywnie jeśli chodzi o promocję i usprawnianie ruchu rowerowego w Krakowie. Niestety taka postawa i zrozumienie dla idei zrównoważonego transportu wciąż jest wyjątkiem, a nie regułą w naszym mieście. A szkoda, gdyż dotychczasowe, pozytywne doświadczenia w Krakowie, pokazują, iż dopuszczenie ruchu rowerów pod prąd:
- jest bezpieczne
- jest tanie
- poprawia jakość przestrzeni publicznej
- wpływa na uspokojenie ruchu na ulicach
Widok w stronę ul. Krowoderskiej –koniec kontrapasa
Widok na koniec kontrapasa od strony ul. Krowoderskiej
Pylon i separator od strony ul. Krowoderskiej
Początkowo znak P-23 był błędnie wymalowany
Jest i wymagane 1,5 metra dla pieszych
Początek kontrapasa od strony ul. Długiej
Na Szlak od strony Politechniki pojawiło się oznakowanie dla rowerów Źródło: http://ibikekrakow.com/2011/12/03/szlak-z-kontrapasem/
Nie zapomniano też o tabliczkach T-22 (nie dotyczy rowerów) na ul. Długiej
