Najbardziej rowerowe miasta świata

CopenhagenizeBicycle Friendly Cities Index to co roku aktualizowana listamiast najbardziej przyjaznychrowerzystom. Nie dziwi stała pozycja Kopenhagi naczele zestawienia i to, że o kolejne dwa miejsca walczą zesobą Amsterdam i Utrecht.W tegorocznym zestawieniu w pierwszej 10-tcemamyjednak dwóch nieoczywistych uczestników: Lublanę (8)oraz Tokio (9).

Słoweńska stolicaosiągnęła spory progres dużym wysiłkiem związanym z wygranąwalką o tytuł ZielonejStolicy Europy2016.Infrastruktura do jazdy na dwóch kółkach rozwija się bardzosprawnie, m.in. dzięki dobrej współpracy miejskichaktywistów oraz władz reprezentowanychprzez rowerowegooficera. PrzewagąLublany jest jej wielkość – mieszka tu 250 tys. osób.

Jeszcze większegoskoku dokonało Tokio,które rok wcześniej w ogóle było poza pierwszą dwudziestkąnajbardziej rowerowych miast. Japońska stolica tocałkowite przeciwieństwoLublany. Rozległametropolia z 38 mln mieszkańców. Transport samochodowy jużdawno został tu zmarginalizowany,na rzecz miejskichkolei. Tworzącdobrą infrastrukturędojazdową i parkingową Japończykomudało się go jednak dobrzeuzupełnić o rowery,jako element intermodalnegomodelu miejskiego transportu –na rowerach do stacji kolejowych dojeżdża 4 mln mieszkańców.Kolejnym kamieniem milowym i wyzwaniem będą Igrzyska Olimpijskie w2020 – Tokio chce, aby wówczas rowery pełniły rolę jednego zgłównych środkówtransportu. Sztuka,która nie udała się ani w Londynie, ani w Rio.