Bezpieczniej pod Starym Miastem w Warszawie

Rejon zespołu przystankowego Stare Miasto, czyli al. Solidarności pod placem Zamkowym, od lat przoduje w liczbie najechań na pieszych. Jakiś czas temu udało się nadgryźć ten problem od strony Nowego Zjazdu. [zobacz >>>] Teraz trwają pracę nad symetryczną korektą od strony północnej, w ul. Grodzkiej. Wyrazy uznania należą się ZDM za relatywnie szybką, jak na warszawską administracje, reakcję i brak typowego w takich przypadkach przekomarzania się. Przebudowa jest tym bardziej na czasie, że w efekcie zamknięcia mostu Śląsko-Dąbrowskiego dla samochodów i wynikającego z tego odciążenia tunelu bardzo wzrósł ruch Grodzką od Wisłostrady –pisze Aleksander Buczyński z Zielonego Mazowsza

2011.02.23: Treść wniosku do Zarządu Dróg Miejskich

Szanowni Państwo,

Zwracam się z wnioskiem o poprawę wzajemnej widoczności pieszych i kierowców na przejściu dla pieszych przez ul. Grodzką w rejonie przystanku tramwajowo-autobusowego Stare Miasto.

Na przejściu tym występuje podwójnie niekorzystna sytuacja:

– Pieszy idący z przystanku i samochód jadący ulicą Grodzką poruszają się w tym samym kierunku, w związku z czym samochód wyjeżdża 'zza pleców’ pieszego;

– Widoczność jest ograniczona przez barierki wygradzające przystanek.

W efekcie często dochodzi na tym przejściu do konfliktów. 2011.02.22 sam stałem się ofiarą jednego z nich, gdy zostałem potrącony przez samochód ruszający z linii zatrzymania. Kierująca pojazdem nie widziała pieszych wchodzących na przejście, a piesi nie mieli podstaw do przypuszczenia że zatrzymany samochód nagle ruszy.

Wnoszę o wprowadzenie następujących korekt:

1. Skrócenie o ok. 5 m lub obniżenie na podobnej długości barierki miedzy peronem przystanku a ul. Grodzką, co znacząco zwiększy odległość widoczności. Różnica wysokości pomiędzy peronem a ul. Grodzką na tym odcinku nie jest duża i nie uzasadnia tak potężnego wygrodzenia.

2. Zamontowanie na jezdni ul. Grodzkiej przed przejściem dla pieszych wyspy osłaniającej przejście dla pieszych (od strony przystanku). Wyspa ta skróci przejście dla pieszych oraz wytworzy obszar dojścia do przejścia i oczekiwania, w którym piesi będą widoczni dla nadjeżdżających kierowców. Jezdnia ul. Grodzkiej jest bardzo szeroka jak na jeden pas ruchu — w miejscu przejścia ma 6 m, można ją zwęzić nawet o połowę.

Podobna wyspa istnieje już po drugiej stronie al. Solidarności, osłaniając przejście dla pieszych przez ul. Nowy Zjazd, i zarówno jako pieszy jak i kierujący pojazdem oceniam jej funkcjonowanie bardzo pozytywnie.

PRZESIĄDŹ SIĘ NA:

Z poważaniem,

Aleksander Buczyński