27 kilometrów gliwickich ścieżek rowerowych

W ciągu roku w Gliwicach powstanie 27 kilometrów ścieżek rowerowych. W dalszych planach jest budowa kolejnych tras i zaktualizowanie koncepcji całego układu dróg dla rowerzy­stów. Mają one służyć nie tylko rekreacji, ale tworzyć alter­natywną i ekologiczną sieć komunikacyjną, umożliwiającą bezpieczne podróżowanie po mieście na dwóch kółkach. W tej sprawie sporo jest jeszcze do zrobienia.

Rozbudowa sieci ścieżek rowerowych w naszym mieście trwa od kilkunastu lat. Gliwiczanie mają do dyspozycji w sumie ponad 84 kilometry tras. Na ich wybudo­wanie lub wytyczenie wydano około 7 mln zł z budżetu miejskiego, a 2 mln zł samo­rząd pozyskał z Unii Europejskiej. –Ścieżki rowerowe prowadzą obecnie do centrum Gliwic z wielu dzielnic. Przy nich usytuowane są często miejsca ciekawe przyrodniczo, zabytki, obiekty sportowe i kulturalne. Około 20% dróg dla rowerów wiedzie przez lasy, parki i polne drogi, co sprzyja rekreacji i aktywnemu wypoczynkowi w spokojniejszych miejscach niż śródmiejskie ulice –opowiada Tadeusz Cygan z Wydziału Inwestycji i Remontów Urzędu Miejskiego. Szukając wytchnienia od miejskiego gwaru, warto wyjechać poza miasto. Gliwickie trasy łączą się bowiem z trasami w powiecie gli­wickim i poza nim.

Planowane ścieżki mają łączną długość około 27 kilometrów. To przedsięwzięcie może kosztować w sumie około 7 mln zł. Dla trzech odcinków obejmujących 12 ki­lometrów tras są już gotowe projekty. –To odcinki wytyczone na osiedlu Waryńskie­go, w Starych Gliwicach i na Wójtowej Wsi –wzdłuż Ostropki. Będziemy modernizować nawierzchnię, ustawiać oznakowanie i mapy gliwickich ścieżek. W najbliższym czasie zorganizujemy przetarg na wykonawcę zadania, a prace mogą ruszyć w lecie –infor­muje Tadeusz Cygan.

Równocześnie trwa projektowanie czterech kolejnych tras: od ul. Bekasa na Sikor­niku –przez Trynek i lotnisko –do granicy z gminą Gierałtowice, od Sośnicy –przez Ligotę Zabrską –do ul. Bojkowskiej, od ul. Zygmuntowskiej –przez Stare Łabędy –do granicy z gminą Rudziniec oraz od ul. Zakątek Leśny –przez Las Łabędzki –do ośrodka wypoczynkowego w Czechowicach. Ich budowa może ruszyć w tym roku.

Systematycznie prowadzona jest także modernizacja istniejących szlaków ro­werowych. –Teraz kontynuujemy rozpoczętą w 2009 roku gruntowną modernizację około 12 kilometrów dróg od Placu Mickiewicza do Żernik. W niektórych miejscach musimy obniżyć krawężniki, gdzie indziej naprawić nawierzchnię. Zajmujemy się też oznakowa­niem, bo trzeba dostosować je do nowych wzorów –opowiada Tadeusz Cygan.

Bez wątpienia kłopotliwa dla rowerzystów jest jazda pomiędzy samochodami na miejskich ulicach. W tym wypadku także można liczyć na stopniową poprawę. Docelowo ścieżki rowerowe powinny być elementem układu komunikacyjnego i umożliwiać bezpieczne przemieszczanie się na dwóch kółkach. –Kiedyś wystarczy­ło postawić przy drodze znak z namalowanym rowerem i już była ścieżka. Natomiast budowa bezpiecznych traktów pieszo-rowerowych wzdłuż ulic to spory wydatek. Przy­kładowo 1,8 kilometra takiej ścieżki przy ulicy Portowej kosztowało 1,3 mln zł –pod­kreśla Tadeusz Cygan.

Warto wiedzieć, że przy okazji budowy lub gruntownych remontów ulic Zarząd Dróg Miejskich stara się tworzyć –tam, gdzie to możliwe i potrzebne –także ścież­ki dla rowerów. –Trakty pieszo-rowerowe powstały przykładowo wzdłuż nowego łącznika drogowego pomiędzy ulicami Nowy Świat i Kosów oraz przy fragmencie obwodnicy zachodniej pomiędzy ulicami Andersa i Sowińskiego –mówi Waldemar Garmulewicz z ZDM.

Wydział Inwestycji i Remontów UM informuje, że w koncepcji trzeba uwzględnić zmiany w układzie drogowym Gliwic, zaplanować następne ścieżki, zaktualizować mapy i nanieść na nich trakty pieszo-rowerowe, które powstały i będą powstawać przy nowych ulicach. Wszystkich zainteresowanych udziałem w tym pracach urzędnicy zapraszają do kontaktu pod adresami: Mariusz Komidzierski (pokój 522, tel. 32/239-11-29, e-mail: [email protected]) lub Tadeusz Cygan (pokój 520, tel. 32/239-13- 16, e-mail: [email protected]).