ZIKiT na rzecz czystego powietrza

Eliminacja ruchu tranzytowego w ścisłym centrum Krakowarealizowana jest na kilka sposobów, np.poprzez montowanie progów zwalniających, przebudowę ulic w rejonie PlantachKrakowskich wraz ze stopniowym wprowadzaniem ruchu jednokierunkowego orazwprowadzenie stref ograniczenia ruchu, stref tempo 30, a także strefy płatnegoparkowania.

Kolejnym ważnym krokiem jest budowanie alternatywy dlatransportu indywidualnego. Obecnie trwa rozbudowa systemu roweru miejskiego.Nowy operator ma wprowadzić w Krakowie 1500 rowerów zlokalizowanych na 150stacjach, które będą dostępne dla użytkownikówprzez cały rok, a więc również w sezonie zimowym. Sukcesywnierozbudowywana jest sieć ścieżek rowerowych w Krakowie, także w ramachZintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. Warto też pamiętać o innych ułatwieniachdla rowerzystów, takich jak wprowadzenie kontrapasów.

Nie bez znaczenia jest wprowadzenie preferencji dla ruchupojazdów ekologicznych. Przewozy komunikacją miejską, realizowane przezprzewoźnika wyłonionego w ramach postępowania przetargowego, wykonywane sąwyłącznie pojazdami spełniającymi wymogi EURO 6. Dziś na 12 krakowskich liniachjeździ 67 ekologicznych autokarów. Ponadto w strefie płatnego postojufunkcjonuje abonament typu E (150 zł miesięcznie) dla pojazdów elektrycznychlub hybrydowych. Liczba abonamentów sięga już 100.

Zwiększenie atrakcyjności podróży komunikacją miejską wKrakowie to najważniejszy aspekt w walce o czyste powietrze w Krakowie. Jegoprzykładem jest wprowadzenie nowoczesnego systemu informacji pasażerskiej,dostosowanego do potrzeb osób niepełnosprawnych, w skład którego wchodzi m.in.327 tablic informacji pasażerskiej. Systematycznie wprowadzany jest równieżpriorytet dla tramwajów i buspasy dostępne dla autobusów. Planowane sąmodernizacje torowisk: w tym roku od ul. Długiej do Dworca Głównego oraz na RondzieKocmyrzowskim. Dla komfortu pasażerów powstajązintegrowane węzły przesiadkowe (MDA, Czerwone Maki) wybudowana takżezostała estakada pieszo-rowerowa Wielicka-Lipska. Przygotowywane są równieżkolejne linie tramwajowe na Górkę Narodową i na Azory.

Warto na koniec przypomnieć, że najwięcej zanieczyszczeńzwiązanych z ruchem samochodowym powstaje w czasie ruszania pojazdu. Nazwiększenie płynności jazdy wpływ ma wprowadzenie obszarowego systemusterowania ruchem, który np. skrócił czas przejazdu na al. Pokoju, ul.Nowohuckiej i ul. Bronowickiej o 7 procent, a na ciągu Bobrzyńskiego-GrotaRoweckiego, dzięki koordynacji, kierowcyzazwyczaj przejeżdżają przez skrzyżowania bez zatrzymań.