Praga chce zbudować miejską kolej linową. Za 2 mld koron

Podbaba – Troja – Bohnice

Przetarg na projektanta kolejki Podbaba – Troja – Bohnice powinien zostać opublikowany w Dzienniku Zamówień Publicznych najpóźniej do poniedziałku 8 listopada. Kandydaci mogą składać oferty do 3 grudnia 2021 r. W galerii możecie zobaczyć wizualizację planowanej kolejki.

-„Kolejka linowa z Podbaby do Bohnic to skuteczne połączenie dwóch części Pragi oddzielonych Wełtawą i stromym zboczem Kotliny Troi. Po zatwierdzeniu planu przez Radę Miasta w zeszłym roku, kolejnym krokiem jest konkurs na projektanta i organizatora konkursu architektonicznego, z którego wyłoni się forma samej stacja, podpór i kolejki linowej. Jednocześnie trwa proces zmiany planu zagospodarowania przestrzennego, który zakończymy w przyszłym roku – powiedział Adam Scheinherr, zastępca burmistrza ds. transportu i przewodniczący rady nadzorczej DPP.

Aktualne połączenie tych dwóch lokalizacji transportem publicznym wygląda następująco: trzeba wsiąść do autobusu do Kobylis, stamtąd metrem do Vltavská, a następnie tramwajem. Lub z Kobylisa metrem do centrum z przesiadką do Muzeum, a potem z powrotem do Dejvická. Oba warianty zajmują 40 minut. Podróż kolejką ma wynosić 15 minut, bez konieczności podróżowania przez ruchliwe centrum miasta.

Kolejkowe kroki

Realizacja kolejki Podbaba – Troja – Bohnice została zatwierdzona przez Radę Miasta Pragi pod koniec sierpnia 2020 r. Plan kolejki linowej został zweryfikowany przez studium wykonalności zlecone przez ROPID w 2018 r. Kolejne studium techniczne przygotował METROPROJEKT Praga, który skoordynował kolejkę z planowanymi liniami tramwajowymi w okolicy oraz planem zagospodarowania praskiego zoo. W pierwszej połowie br. DPP przeprowadziło wstępne konsultacje rynkowe z dwoma producentami kolejek linowych: Doppelmayr i Leitner, podczas których przede wszystkim zweryfikowano rozwiązania techniczne pod kątem przewidywanych kosztów. Kolejka będzie miała trzy stacje: Podbaba, Troja i Bohnice. Jego szacowana długość wyniesie ok. 2,3 km, a szacunkowe koszty budowy to ok. 2,007 mld CZK.

Na koniec DPP zaznacza, że udostępnione wizualizacje planowanej kolejki Podbaba – Troja – Bohnice mają charakter czysto poglądowy i służą głównie potrzebom studium technicznego. Rzeczywisty wygląd wyłoni dopiero międzynarodowy konkurs architektonicznego.