Poznań: Zapis czatu z prezesem Wojciechem Tulibackim
29 września, podczas czatu z prezesem Zarządu MPK Wojciechem Tulibackim internauci w ciągu 60 minut zdążyli zadać prawie 100 pytań. To spowodowało, że prezes nie zdążł odpowiedzieć na wszystkie pytania. Zakup nowych tramwajów i autobusów, planowane remonty torowisk, nowoczesne technologie proekologiczne w taborze, przyszłość starej zajezdni przy ul. Gajowej –to tylko niektóre tematy, które przewinęły się podczas godzinnego czatu z prezesem MPK Wojciechem Tulibackim. Nie brakowało też pomysłów i życzeń jak choćby to, które dotyczyło połączenia „10”z PST. Gdybyśmy nawet mogli spełnić tę prośbę (a zmiany w układzie komunikacyjnym leżą w gestii Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu), dopuścilibyśmy pewien precedens. Bo każdy by chciał mieć połączenie z „PeSTką”. W rezultacie musielibyśmy zmienić częstotliwość kursowania na PST z 10 do 15 minut co pasażerom już nie byłoby na rękę. Pytań, których adresatem był ZTM było zresztą dużo więcej. Internauci pytali bowiem o podwyżkę cen biletów, kontrole w pojazdach MPK, biletomaty, nowe linie czy integrację komunikacji w regionie –czyli to co od 1 stycznia tego roku leży w kompetencjach ZTM. Podczas czatu internauci domagali się także zwiększenia liczby buspasów w mieście i sprawnej sygnalizacji świetlnej preferującej miejska komunikację. O wszystko to się staramy wspólnie z Zarządem Dróg Miejskich i z ZTM. Obiecujemy też, że kiedy kupimy nowe niskopodłogowe tramwaje będą widoczne w całym mieście. Niektóre pytania były zaskakujące. Prezes Tulibacki musiał odpowiedzieć, że tramwajem jechał w ostatnią sobotę, że wybiera się na prezentację nowego pojazdu „Tramino”na targi gdyńskie i na co by wydał pieniądze gdyby je miał w nadmiarze.
– Tabor, tabor i jeszcze raz tabor, a potem infrastruktura –rozmarzył się. –Lecz cóż… to mrzonki, pieniędzy zawsze brakuje. Podczas czatu padło 96 pytań. W ciągu 60 minut udało się odpowiedzieć na 39. Tempo zawrotne;czas na odpowiedź był krótszy niż czas przejazdu między jednym a drugim najbliższym przystankiem! Wszystkim, którym nie udało się skorzystać z okazji i poczatować z szefem MPK obiecujemy jednak, że w ślad za pierwszym czatem na pewno będą następne.
Poniżej prezentujemy zapis czatu:
Wojciech_Tulibacki: witamy serdecznie na naszym czacie
~tomash: Czy byłaby możliwość wprowadzenia linii tramwajowej jadącej z Dębca, przez Wildę, rondo Kaponiera na os. Sobieskiego? Remont ulicy Winogrady, kiedy to linia 10 zmieniła trasę właśnie na taką, pokazał jak bardzo jest ona potrzebna. Wielokrotnie w tym czasie…
Wojciech_Tulibacki: Sprawę musimy ustalić z Zarządem Transportu Miejskiego. Z naszej strony, jeśli będziemy uzupełniać tabor tramwajowy o wagony niskopodłogowe, będziemy dążyć do tego, żeby na każdej linii kursował taki pojazd, tak aby dać szansę osobom niepełnosprawnym.
~Slowian: Dzień dobry Panie prezesie, chciałbym się dowiedzieć czy kiedyś w końcu mieszkańcy Wildy a także pacjenci szpitala ortopedycznego przy 28 Czerwca doczekają się tramwaju niskopodłogowego chociażby na linii 10.
Wojciech_Tulibacki: Każdy rejon chciałby mieć połączenie z PST, co nie jest możliwe, ponieważ wtedy na wszystkich funkcjonujących liniach na PST musielibyśmy zmienić częstotliwość kursowania, czyli z dzisiejszych 10 min np. na 15, co nie byłoby korzystne dla pasażerów.
~Jakub: Witam p. Prezesa oraz moderatorów. Na jakim etapie jest na chwilę obecną postępowanie przetargowe na tramwaje dla Poznania? Czy protest Pesy został uznany?
Wojciech_Tulibacki: W chwili obecnej trwa procedura przetargowa, jeśli nastąpi ostateczne zakończenie poinformujemy o tym.
~Slowian: A czy w obecnej sytuacji chociażby Puma nie mogła by jeździć po trasie 10? Wiem, że 10 obsługuje wydział S-1 jednak może była by możliwość wprowadzenia chociaż na tą jedną brygadę Pumę?
Wojciech_Tulibacki: Jeżeli zaznaczymy w rozkładzie jazdy, że pojedzie tramwaj niskopodłogowy to on musi wtedy pojechać!
~Frank: Jaki jest zakres działalności MPK i ZTM?
Wojciech_Tulibacki: Podział jest wyraźny, Zarząd Transportu Miejskiego jest organizatorem komunikacji miejskiej, czyli decyduje o układzie linii i częstotliwości ich kursowania, decyduje o wszelkich zmianach, odpowiada za sprzedaż, dystrybucję i kontrolę biletów. Szczegóły znajdują się na stronach www.mpk.poznan.pl i www.ztm.poznan.pl
~Jakub: Czy prawdą jest, że w niedalekiej przyszłości tramwaj ma dojeżdżać z Ogrodów na ul Polską? Jeśli tak, to dlaczego nie iść za ciosem i pociągnąć linie do Ławicy? Jest to w ogóle możliwe?
Wojciech_Tulibacki: Ten temat leży w gestii miasta i Zarządu Transportu Miejskiego
~Slowian: To można przecież nie oznaczyć, będzie to jaki tak zwany bonys, tak jak Tatra na linii 16/14. Dziękuję za odpowiedź na dotychczasowe pytania. Mam jeszcze ostatnie. Czy do końca roku planowane są jakieś remonty?
Wojciech_Tulibacki: Większych remontów w sieci tramwajowej nie planujemy, jedynie w przypadku nagłej potrzeby czy awarii
~kris10: Witam! Mam pytanie odnośnie wznowienia kursu na motorniczego przez MPK! Czy posiada Pan Prezes informację kiedy ten kurs zostanie wznowiony? Pytam jako zainteresowany, gdyż jak się dowiadywałem byłem przyjęty na kurs, który miał się odbyć w czerwcu, ale zos…
Wojciech_Tulibacki: W kwestii kursów na motorniczych proszę o kontakt z działem kadr
~futrzak: Dlaczego system informacji dźwiękowej w tramwajach i autobusach zawodzi? Od czego lub kogo to zależy, że w jednych pojazdach komunikaty o przystankach są a w innych nie. A nawet czasami jak są to tak cicho, że nic nie słychać?
Wojciech_Tulibacki: Nie wszystkie pojazdy są wyposażone w wewnętrzny system informacji pasażerskiej. Część tego wyposażenia jest starej generacji i ono właśnie zawodzi. Nowe pojazdy zostaną wyposażone w nowoczesny system informacji pasażerskiej.
~michal009: Witam, mam dwa pytania 1) Dlaczego coraz więcej motorniczych i kierowców jeździ w prywatnych rzeczach, kiedy przysługują mundury (są to ludzie, którzy jakiś czas jeżdżą a nie młodzi, zaznaczam)
Wojciech_Tulibacki: Bezwzględnie powinni jeździć w mundurach i na to zwrócimy uwagę
~Joanna: Chciałabym się dowiedzieć, w jaki sposób kontrolowana jest sprawność biletomatów? Czy wie Pan, że od jakiegoś czasu nie działa biletomat pod dworcem PKS?
Wojciech_Tulibacki: Kwestiami biletomatów zajmuje się Zarząd Transportu Miejskiego
~Posener: Tramwaje niskopodłogowe Solaria Tiamino mają zastąpić tramwaje Beyenes 3G, GT6 i GT8. Czy któryś z nich (lub wagon każdego z tych typów) po wycofaniu zacznie kursować na linii turystycznej „0”?
Wojciech_Tulibacki: Tak, zachowamy po jednym egzemplarzu z każdego typu i będą one kursowały na liniach turystycznych. Będziemy się starać aby były one w oryginalnych barwach, takich w jakich przyjechały do Poznania.
~Jakub: Ostatnio w prasie pojawiły się wzmianki, że Modertrans przygotowuje zmodernizowane tramwaje 105 ze środkową częścią niskopodłogową. Czy jest to prawda, jeśli tak to kiedy takie wozy pojawią się na ulicach?
Wojciech_Tulibacki: Tak, to prawda. Pojazdy te pojawią się pod koniec przyszłego roku.
~klnyi: Pas dla autobusów, który uruchomiony został na skrzyżowaniu Roosevelta i Poznańskiej to mała rzecz, ale która bardzo usprawniła ruch autobusów. Czy jest w planach utworzenie w innych miejscach takich pasów?
Wojciech_Tulibacki: Tak, będziemy o to zabiegać, natomiast o tym tak naprawdę decyduje Zarząd Dróg Miejskich i Zarząd Transportu Miejskiego
~Piątek: Jak często jeździ pan komunikacją miejską?
Wojciech_Tulibacki: Tak, jeżdżę. Ostatni raz w sobotę
~Maciej12991: Panie Prezesie. Dzisiaj park taborowy dysponuje niskopodłogowcami z ilości sztuk 24 (Pumę pomijam, bo… 🙂 ) Moje pytanie brzmi dlaczego z zalet niskiej podłogi mogą korzystać wyłącznie studenci zamieszkujący tereny wokół Pestki skoro jest im to najmniej…
Wojciech_Tulibacki: Tu nie chodzi o studentów, ale o ilość pasażerów, ponieważ wymiana pasażerów w pojazdach niskopodłogowych trwa krócej niż w wysokopodłogowych, co przyspiesza kursowanie komunikacji.
~tomash: ale przecież w czasie remontu Winograd linia 10 jeździła trasą PST i nie prowadziło to żadnych zmian w rozkładach pozostałych linii jeżdżących na PST
Wojciech_Tulibacki: Każdy chciałby mieć połączenie z PST, dlatego w tym wypadku powinniśmy połączyć z PST i inne rejony miasta, nie tylko Dębiec
~Jakub: Kiedy można się spodziewać, że PST zostanie wydłużona do Dworca Zachodniego?
Wojciech_Tulibacki: Jest to planowane na Euro2012, jednak tym zajmuje się już Zarząd Transportu Miejskiego
~Frank: Czy są jakieś informacje, co dalej będzie z zajezdnią na Gajowej?
Wojciech_Tulibacki: Z końcem przyszłego roku opuszczamy Gajową, natomiast właściciel musi zrealizować to co przewiduje miejscowy plan
~qbazi: no tak, niska podłoga przyspiesza wymianę pasażerów, ale czy nie można chociaż na każdej linii puścić co najmniej jednego niskopodłogowca i zaznaczyć jego kurs w rozkładzie?
Wojciech_Tulibacki: Mamy jeszcze za mało taboru i to uzupełnienie, które nastąpi w 2012 roku pozwoli na realizację tego o czym Pan pisze
~Piątek: Czy planowane jest jakieś utworzenie linii podmiejskich?
~Frank: Czy jest planowane w najbliższym czasie uruchomienie jakichś nowych linii?
Wojciech_Tulibacki: Tymi zagadnieniami, czyli komunikacją podmiejską i integracją linii w regionie oraz uruchomieniem nowych linii, zajmuje się Zarząd Transportu Miejskiego
~Kuba: Czy jest możliwość aby kursowały autobusy nocne z Kaponiery lub Górczyna do przystanku Luboń/Żabikowo?? Chociaż jeden kurs na godzinę??
Wojciech_Tulibacki: Za komunikację bulońską odpowiada miasto Luboń.
~Lodzia: Czy przewidywane będą podwyżki biletów w najbliższym okresie?
Wojciech_Tulibacki: To także jest w gestii Zarządu Transportu Miejskiego
~bolek: Kiedy doczekamy się wyświetlaczy na każdym przystanku, informujących o kolejnym kursie tramwaju czy autobusu, lub niespodziewanej awarii? Przykład: Berlin
Wojciech_Tulibacki: Przymierzamy się, żeby pójść w innym kierunku, wykorzystując postęp dotyczący przekazywania informacji na telefon komórkowy, jednak to trochę potrwa
~Antoni: MPK promuje się jako ekologiczne. Jakie działania o podłożu proekologicznym są w MPK podejmowane?
Wojciech_Tulibacki: Przede wszystkim każdy kolejny zakupowany autobus spełnia najwyższe standardy jeśli chodzi o emisję spalin, norma EEV, natomiast jeśli chodzi o tramwaje, używane są silniki prądu przemiennego, które zużywają mniej energii, jest także możliwość rekuperacji. Praktycznie wszystkie nasze obiekty podłączone są do sieci ciepłowniczej.
~Lodzia: Jak wygląda MPK w Poznaniu na tle innych miast? Jesteśmy lepsi czy gorsi?
Wojciech_Tulibacki: Jesteśmy w ścisłej czołówce, prawie pod każdym względem.
~obserwator: Dawno nie zauważyłem na linii 74 autobusów z fotokomórkami. Czy te autobusy są modernizowane aby lepiej spełniały swoje role? Chodzi w szczególności o sposób zamykania drzwi.
Wojciech_Tulibacki: Fotokomórka to element, który będziemy montować w nowych pojazdach, ponieważ zdecydowanie poprawia bezpieczeństwo
~Orlet: A czy przewiduje się wprowadzenie autobusów zasilanych LPG/CNG, które zarówno są ekologiczniejsze (nawet od posiadanej przez MPK hybrydy) jak i ekonomiczniejsze?
Wojciech_Tulibacki: Skąd Pan wie, że są bardziej ekologiczne i ekonomiczne niż np. norma EEV?
~Lodzia: Już nie raz widziałam, że kierowca autobusu rozmawiał w czasie jazdy przez komórkę bez zestawu słuchawkowego. Przecież to ogromne narażanie pasażerów! Jak zamierzają to Państwo kontrolować?
Wojciech_Tulibacki: Jest bezwzględny zakaz, prosimy o zgłaszanie wszystkich tego typu zdarzeń, jednak z konkretnym określeniem linii, dnia, kierunku i godziny.
~Jakub: Czy wybiera się Pan na TRAKO 09 do Gdańska na premierę Solaria Tiamino?
Wojciech_Tulibacki: Tak wybieram się
~Krystian: Jest Pan zadowolony z funkcjonowania MPK? Proszę szczerze odpowiedzieć:)
Wojciech_Tulibacki: Tak, jestem zadowolony 🙂
~zbysio_21: Czy miał Pan jakiegoś innego faworyta (niż Solaris) w przetargu na tramwaje?
Wojciech_Tulibacki: Zakup taboru tramwajowego jest realizowany przez zamówienie publiczne, zgodnie z polskimi przepisami, a nie zgodnie z moimi faworytami
~Krystian: Jeśli MPK dostałoby duże wsparcie finansowe na co przede wszystkim przeznaczyłby Pan te pieniądze?
Wojciech_Tulibacki: Tabor, tabor i jeszcze raz tabor, a później infrastruktura, ale to tylko marzenie, ponieważ pieniędzy zawsze brakuje
~Orlet: Panie Wojciechu, z prostej przyczyny. Norma EEV długo była zarezerwowana tylko dla silników gazowych (LPG/CNG). Te też poszły znacznie do przodu. Jak więc z tymi autobusami LPG/CNG? Przewiduje się przynajmniej testowo czy zdecydowanie odmawia?
Wojciech_Tulibacki: To jest dzisiaj nieopłacalne, zarówno dla firmy, jak i dla przedsiębiorstwa dostarczającego gaz.
~qbazi: MPK kupuje teraz 40 tramwajów jednak oferty są zdecydowanie tańsze niż zakładano. Czy planuje się dokup a jeśli tak to ilu bimb?
Wojciech_Tulibacki: Tak, będziemy to rozpatrywać, żeby zwiększyć zakup. Mamy możliwości zwiększyć o 50%
~michal009: ponawiam pytanie odnośnie Moderusów, trzeszczą na wózkach, z głośników niewyraźna zapowiedź i gasną wyświetlacze!!!! Czy nikt na to nie zwraca uwagi?
Wojciech_Tulibacki: Przyjrzymy się temu i zbadamy sytuację
~obserwator: Na ul. Grunwaldzkiej wprowadzono system sygnalizacji dający szybko pierwszeństwo tramwaju. Czy są planowane inne miejsca, aby tramwaje szybciej jeździły przez dany odcinek?
Wojciech_Tulibacki: Tak, razem z miastem, czyli z Zarządem Dróg Miejskich planujemy przeniesienie tego systemu na całe miasto
~bolek: Czy wie Pan co to jest Ecodriving i czy kierowcy autobusów z MPK przeszli przez takie szkolenie?
Wojciech_Tulibacki: Kierowcy mają w pojazdach automatyczne skrzynie biegów, przechodzą też odpowiednie szkolenie
~PIETRO: Jakie remonty torowisk planowane są na przyszły rok?
Wojciech_Tulibacki: W latach 2010 i 2011 będzie dużo remontów w sieci tramwajowej, spowoduje to utrudnienia zarówno w układzie tramwajowym, jak i ruchu samochodowym
Wojciech_Tulibacki: Szanowni Państwo, serdecznie dziękujemy za udział w czacie.
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze