Pomorskie walczy o ustawę metropolitalną. Ma pomóc transportowi

jakość usług publicznych

We wrześniu ubiegłego roku Senat przyjął projekt ustawy dotyczący utworzenia związku metropolitalnego w województwie pomorskim i podjął uchwałę o jego wniesieniu do Sejmu. Proponowane rozwiązanie ma m.in. wpłynąć pozytywnie na jakość usług publicznych i wzmocnienie potencjału rozwojowego obszaru. Przyszłość projektu zależy teraz od posłów, jedna nie doczekał się on wpisania do porządku obrad Sejmu.

Apel, jak wskazywano na poniedziałkowej sesji sejmiku województwa, to odpowiedź na bezczynność Sejmu w tej sprawie. Głosowanie nad uchwałą poprzedziła burzliwa, blisko trzygodzinna debata. W dyskusji, poza radnymi, uczestniczyli też eksperci oraz samorządowcy z Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot (OMGGS). W debacie wzięli także udział parlamentarzyści z Pomorza. Poseł Marek Rutka (Lewica) zaapelował do radnych o podjęcie uchwały w imię lokalnego patriotyzmu. „Metropolia jest faktem. Mieszkańcy Lęborka, Wejherowa, Pelplina podróżują między trójmiejską aglomeracją i swoimi miejscowościami. Trzeba im w tym pomóc, a nie przeszkadzać” – zaznaczył.

Głos zabrał również wiceminister infrastruktury Marcin Horała. Zaapelował o wypracowanie modelu ustawy, który będzie możliwy do wdrożenia. „Dyskusja nad tym projektem powinna być prowadzona w sposób merytoryczny i powinna być oderwana od polityki i ideologii. Jeśli mówimy o metropolii, jako narzędziu koordynacji, usprawnienia polityk na poziomie wyższym, to jestem na tak. Jeśli jednak ta ustawa ma być elementem wzmacniania polaryzacji – jestem przeciw” – podkreślił.

Ostatecznie radni PiS wstrzymali się od głosu.

Metropolitalny kierunek

Samorządy zrzeszone w OMGGS od wielu lat zabiegają o utworzenie metropolii na Pomorzu. Powstanie takiej struktury oznaczałoby przede wszystkim dodatkowe fundusze dla regionu (5 proc. z podatku PIT). Szacuje się, że może to być ponad 200 mln zł rocznie, które w tej chwili trafiają do budżetu centralnego.

Jak tłumaczą samorządowcy, środki te zostałyby przeznaczone między innymi na rozwój komunikacji publicznej, wprowadzenie wspólnego biletu metropolitalnego, zakup dodatkowych autobusów, tramwajów, trolejbusów i pociągów, a także na stworzenie nowych połączeń i koordynację budowy priorytetowych dla metropolii dróg. Według nich, dodatkowy budżet przełoży się na wyrównanie standardu usług oświatowych i kulturalnych w małych i dużych gminach, skoordynowane planowanie przebiegu dróg, terenów inwestycyjnych i mieszkaniowych czy wspólną promocję zagraniczną atutów gospodarczych i turystycznych pomorskich miast i gmin. Projekt zakłada też wspólne działania na rzecz ochrony środowiska.

Poparcie dla inicjatywy wyrazili m.in.: wojewoda pomorski Dariusz Drelich, Unia Metropolii Polskich, Związek Miast Polskich, Związek Powiatów Polskich, Wojewódzka Rada Dialogu Społecznego w Gdańsku, eksperci z najważniejszych polskich jednostek badawczych i rektorzy trójmiejskich uczelni wyższych. (PAP)