PIGTSiS walczy o równe ulgi
Polska Izba Transportu Samochodowego i Spedycji cały czas lobbuje na rzecz zmiany ustawy o ulgowych przejazdach w zakresie zrównania szans młodzieży i dzieci oraz studentów z małych miejscowości oraz wprowadzenia jednakowych zasad dla przewoźników kolejowych i autobusowych. Najnowsze pismo w tej sprawie, PIGTSiS wysłało do Leszka Cieślika, przewodniczący Podkomisji Nadzwyczajnej Sejmowej Komisji Infrastruktury do rozpatrzenia poselskiego i obywatelskiego projektów ustaw o zmianie ustawy o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego. Oto jego treść: –„Proponujemy rozważać zmianę obecnie istniejących zapisów w taki sposób, aby zrealizować cel proponowanej zmiany w druku nr 1889 oraz 1892, czyli wprowadzenie jednakowych ulg dla uczniów i studentów w komunikacji kolejowej i autobusowej. Przy okazji tych zmian zwracamy uwagę na już spowodowane przez Rząd i Parlament nierówne traktowanie osób oraz podmiotów gospodarczych – należałoby to wyeliminować. Dotychczas brakuje równych zasad korzystania przez uczniów i studentów z ulg na przejazdy w transporcie kolejowym i autobusowym. Zakres tych ulg jest bardzo odmienny i dyskryminujący poszczególnych uczniów oraz przewoźników kolejowych i autobusowych. Uprzejmie prosimy o wyeliminowanie:
– innego traktowania studentów pochodzących z małych miasteczek i wsi oraz studentów z dużych miast,
– naruszenia zasad równości podmiotów gospodarczych polegających na odmiennym traktowaniu przewoźników kolejowych oraz przewoźników autobusowych,
Pisaliśmy w tej sprawie, m.in. do Wicepremiera Pana Waldemara Pawlaka (nasze pismo PIGTSiS- 1229/P/2010 z 14.10.2010 r. w załączeniu), ale pozostało ono bez realizacji. W związku z tym proponujemy:
1. a) nadać nowe brzmienie ust. 4 w art. 4: „4. Do ulgi 37% przy przejazdach środkami publicznego transportu zbiorowego kolejowego w pociągach osobowych, pospiesznych i ekspresowych oraz autobusowego w komunikacji zwykłej przyspieszonej i pospiesznej, na podstawie biletów jednorazowych, są uprawnione następujące osoby: dzieci w wieku powyżej 4 lat do rozpoczęcia odbywania obowiązkowego rocznego przygotowania przedszkolnego;dzieci i młodzież w okresie od rozpoczęcia odbywania obowiązkowego rocznego przygotowania przedszkolnego do ukończenia gimnazjum, szkoły ponadpodstawowej lub ponadgimnazjalnej – publicznej lub niepublicznej o uprawnieniach szkoły publicznej, nie dłużej niż do ukończenia 24 roku życia;(było skreślone (Dz. U. z 2010 r. nr 238, poz. 1578)
b) w art. 4 skreśla się ust. 5. Dotychczas – na podstawie art. 4 ust. 5 – dzieci w wieku powyżej 4 lat do rozpoczęcia odbywania obowiązkowego rocznego przygotowania przedszkolnego, posiadają uprawnienia do przejazdów ulgowych na podstawie biletów jednorazowych w komunikacji autobusowej zwykłej i przyśpieszonej.
Takich uprawnień natomiast nie posiadają dzieci i młodzież od rozpoczęcia odbywania obowiązkowego rocznego przygotowania przedszkolnego do ukończenia gimnazjum, szkoły ponadpodstawowej lub ponadgimnazjalnej – publicznej lub niepublicznej, nie dłużej niż do ukończenia 24 roku życia. Dzieci i młodzież uczęszczająca do szkoły mają obecnie prawo nabywać ulgowe bilety miesięczne szkolne, z ulgą 49%, natomiast każdy inny wyjazd, np. na ferie czy wakacje na podstawie pełnopłatnego biletu jednorazowego jest już znacznym obciążeniem dla finansów ich rodziców. Rodzinom posiadającym dzieci i młodzież w wieku szkolnym żyje się coraz trudniej i umożliwienie kilku przejazdów rocznie na podstawie biletów jednorazowych nie stanowiłoby znacznego obciążenia dla budżetu państwa. W przewozach kolejowych takie dzieci i młodzież, na podstawie art. 4, ust 4, pkt 2 posiadają uprawnienia do ulgowych przejazdów a w przewozach autobusowych już takich uprawnień nie mają. W związku z taką sytuacją zwracamy uwagę na nierówne traktowanie dzieci i młodzieży mieszkającej w dużych aglomeracjach znajdujących się przy trasach kolejowych oraz studentów mieszkających w małych miasteczkach i wsiach, gdzie o przewozach kolejowych nikt nie słyszał lub z takich przewozów kolei się wycofała. Jednym środkiem transportu do tych małych miejscowości pozostał autobus i dlatego proponujemy wprowadzenie możliwości posiadania przez dzieci i młodzież uprawnień do przejazdów ulgowych także w komunikacji autobusowej zwykłej, przyspieszonej i pospiesznej identycznych jakie posiadają w przewozach kolejowych w pociągach osobowych, pospiesznych i ekspresowych.
2. nadać nowe brzmienie ust. 4a w art. 4: „4a. Do ulgi 51 % przy przejazdach środkami publicznego transportu zbiorowego kolejowego w pociągach osobowych, pospiesznych i ekspresowych oraz autobusowego w komunikacji zwykłej przyspieszonej i pospiesznej, na podstawie biletów jednorazowych, są uprawnieni studenci do ukończenia 26 roku życia. Dotychczas studenci, do ukończenia 26 roku życia, posiadają uprawnienia do przejazdów ulgowych na podstawie biletów jednorazowych w pociągach osobowych, pospiesznych i ekspresowych, natomiast nie posiadają takich uprawnień w przejazdach w komunikacji autobusowej. W związku z taką sytuacją zwracamy uwagę na nierówne traktowanie studentów mieszkających w dużych aglomeracjach znajdujących się przy trasach kolejowych oraz studentów mieszkających w małych miasteczkach i wsiach, gdzie o przewozach kolejowych nikt nie słyszał lub z takich przewozów kolei się wycofała. Jednym środkiem transportu do tych małych miejscowości pozostał autobus i dlatego proponujemy wprowadzenie możliwości posiadania przez studentów uprawnień do przejazdów ulgowych także w komunikacji autobusowej zwykłej przyspieszonej i pospiesznej.
3. nadać nowe brzmienie ust, law art. 5: „la. Do ulgi 51 % przy przejazdach środkami publicznego transportu zbiorowego autobusowego w komunikacji zwykłej, przyspieszonej i pospiesznej, na podstawie biletów imiennych miesięcznych, są uprawnieni studenci do ukończenia 26 roku życia W komunikacji kolejowej wszystkie ulgowe przejazdy, z reguły, dotyczą pociągów osobowych, pospiesznych i ekspresowych – natomiast w komunikacji autobusowej ulgowe przejazdy ograniczane są do komunikacji zwykłej i przyspieszonej, co naszym zdaniem jest dyskryminowaniem i nierównym traktowaniem przewoźników kolejowych i autobusowych. Uprzejmie prosimy o wprowadzenie tych zmian.
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze