Nowocześnie i funkcjonalnie. Rybnik ma koncepcję nowego centrum przesiadkowego

Wygrywa eM4

Nowe Centrum Przesiadkowe w Rybniku jest planowane w dzielnicy Śródmieście, w miejscu obecnego parkingu na skrzyżowaniu ul. Jankowickiej i Reymonta. Poza peronami dla autobusów, ma objąć parking wielopoziomowy o pojemności ok. 450-500 miejsc postojowych, a także ponad 60 miejsc dla rowerów.

Inwestycja ma powstać znacznie bliżej dworca kolejowego, niż obecny dworzec autobusowy, który ma docelowo stać się rodzajem zaplecza komunikacyjnego. W konkursowym projekcie należało oprzeć się m.in. o założenia już istniejącej analizy możliwości zagospodarowania miejsca.

We wtorek w rybnickim magistracie rozstrzygnięto konkurs, ogłoszony w październiku br. przez miasto i katowicki oddział Stowarzyszenia Architektów Polskich. Pierwszą nagrodę w wysokości 50 tys. zł i prawo do negocjacji w trybie zamówienia z wolnej ręki w celu wykonania projektu, otrzymała eM4. Pracownia Architektury. Marcin Brataniec z Krakowa.

Jak napisano w orzeczeniu sądu konkursowego, nagrodę przyznano za eleganckie, właściwe, spójne i ekonomiczne rozwiązanie zadania konkursowego, „podnoszące walory miejsca poprzez jednoznaczne zaznaczenie funkcji obiektu”. Podkreślono, że „zastosowana zasada kształtowania architektury pozytywnie wpłynie na uporządkowanie przestrzeni miejsca”.

Nowocześnie i funkcjonalnie

Prezydent miasta Piotr Kuczera komentował, że podtrzymywanie tradycji konkursów przy realizacji rybnickich inwestycji ma znaczenie dla twórczego rozwoju miasta.

„Chcemy, by zagospodarowanie najbardziej istotnych przestrzeni publicznych było jak najlepsze, by łączyło atrakcyjną kompozycję przestrzenną z funkcjonalną formą architektoniczną oraz ekonomicznym wykonaniem i eksploatacją. Dziś prezentujemy koncepcje konkursowe Centrum Przesiadkowego, ciesząc się z dyskusji, jaka ma miejsce wokół przestrzeni Placu Armii Krajowej” – mówił prezydent Kuczera.

Przewodniczący sądu konkursowego architekt Piotr Buśko zgodził się, że wobec przekroju otrzymanych prac, teren będący przedmiotem konkursu, został zanalizowany dogłębnie. „Propozycje konkursowe różniły się – formą elewacji, ułożeniem miejsc parkingowych, strefami publicznymi – naprawdę było z czego wybierać. Praca, która zwyciężyła po długiej dyskusji była pracą wyboru jednoznacznego” – wskazał Buśko.

Na podstawie zwycięskiej koncepcji wykonana ma zostać dokumentacja projektowa, na którą miasto zaplanowało w przyszłorocznym budżecie 3,2 mln zł. W poprzednich tygodniach rybnicki samorząd deklarował szerokie konsultacje ws. przygotowania inwestycji i jej dalszych etapów z lokalną społecznością. Zapowiedziano spacery z architektami i historykami, spotkania z ekspertami i społecznikami oraz możliwość wyrażania opinii w formie on-line.

Dofinansowanie z FEnIKS-a

Pomysł na nowe Centrum Przesiadkowe w Rybniku wiąże się bowiem z kwestią przestrzeni sąsiedniego placu Armii Krajowej, przy którym mieści się rybnicka komenda policji, a który przecina dziś przelotowa ul. Reymonta. Miasto założyło, że część tej przestrzeni jest przeznaczona pod biznes i usługi biurowe, które będą m.in. potrzebowały parkingów.

Lokalizacja wielopoziomowego parkingu, połączonego z autobusowym centrum przesiadkowym, wiąże się z bliskością dworca kolejowego, a także funkcjonowaniem tego obszaru jako centrum administracyjno-biurowego. W pobliżu działają: ZUS, Urząd Skarbowy, Komenda Miejska Policji czy biurowiec K1, w którym swoje biura mają m.in. banki i firmy z branży IT.

Jednak sam Plac Armii Krajowej jest placem z nazwy – dziś znajduje się na nim kilka pasów ruchu, parkują liczne samochody. Nowe, planowane rozwiązania drogowe objęłyby m.in. skrzyżowanie ulic: Reymonta – Jankowicka – Plac Armii Krajowej, a także ulice: za Komendą, Jankowicką i 3 Maja. Układ komunikacyjny tego projektu ma już pozwolenie na budowę.

Ruch odbywający się obecnie przez Plac Armii Krajowej ma przejąć rozbudowana ul. Za Komendą. Plac Armii Krajowej ma zostać przebudowany na reprezentacyjny plac miejski, z wyeliminowanym ruchem samochodowym. Pojawić się ma na nim przestrzeń rekreacyjna, m.in. z zielenią i ogrodem deszczowym jako nawiązaniem do istniejącego tam kiedyś stawu. W planach jest przecinająca plac promenada, łącząca centrum przesiadkowe i parking wielopoziomowy z dworcem kolejowym.

Szacowany koszt budowy centrum przesiadkowego z przebudową układu komunikacyjnego to 101 mln zł. Miasto będzie się starało pozyskać fundusze w ramach strategii Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych wspieranych w programie FEnIKS 2021-27. Możliwa do uzyskania na ten cel kwota dotacji wyniosłaby ok. 70 mln zł. (PAP)