Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Miasto najlepiej zwiedzić linią turystyczną

infotrans
10.06.2009 15:59
0 Komentarzy

Jak szybko i efektywnie zwiedzić miasto? Jak się po nim poruszać? Jaką wybrać drogę aby zobaczyć jego najciekawsze zakątki? Co należy zobaczyć? Takie informacje można znaleźć prawie w każdym przewodniku. Także po najciekawszych miejskich zakątkach oprowadzą nas przewodnicy. A co jeżeli miasto zwiedzamy na własną rękę i mamy mało czasu aby obejrzeć dokładnie wszystkie ciekawe miejsca? Właśnie naprzeciw takim potrzebom wychodzą linie turystyczne.
W każdej stolicy, w prawie każdej dużej aglomeracji oraz w kurortach turystycznych na okres wakacji uruchamia się specjalne linie turystyczne, którymi w kilka godzin zwiedzimy całe miasto i jego najciekawsze fragmenty oraz dojedziemy w najciekawsze miejsca. To najlepsza alternatywa dla ludzi, którzy mają mało czasu, niedużo pieniędzy a chcieliby jak najwięcej zobaczyć. Co więcej, w pojazdach linii turystycznych, które funkcjonują w obrębie komunikacji miejskiej, opłata wynosi tyle co bilet, a pojazdy jeżdżą według ustalonego rozkładu jazdy.

Autobusy piętrowe w Berlinie

W stolicy Niemiec, zaraz po zjednoczeniu kraju, uruchomiono specjalna linię autobusową 100. Korzystając z tej oferty zwiedzanie można rozpocząć na placu Aleksandra lub przy ogrodzie zoologicznym. Zwiedzanie miasta autobusem piętrowym trwa około 30 minut. Podczas przejazdu zwiedzimy takie atrakcje jak: plac Aleksandra, Kościół Mariacki, Czerwony Ratusz, Operę Państwową, Katedrę Berlińską, Niemieckie Muzeum Historyczne, Aleję pod Lipami, Bramę Brandenburską, Reichstag i wiele innych. Podobnie wygląda sprawa w Pradze, chociaż w czeskim mieście lepiej korzystać z komunikacji tramwajowej. Jedna z piękniejszych tras, z niesamowitymi widokami, to linia 22, która kursuje pomiędzy Vinohradowem a Hradczanami przejeżdżając przez Małą Stanę, Most na Wiesławie i Nowe Miasto. Specjalnie dla turystów uruchomiono jednak linię 91, na której majestatycznie poruszają się przedwojenne wagoniki. Zazwyczaj tramwaj kursuje w soboty i niedziele oraz święta, a jego odjazdy rozpoczynają się o pełnej godzinie z końcowych stacji metra.
Warszawa stara się nie odbiegać od europejskich stolic. Już w połowie czerwca zostaną uruchomione autobusowe linie turystyczne, a po Wiśle kursować będą specjalne promy i wodne tramwaje. System uzupełnią omnibusy i linie tramwajowe obsługiwane przez zabytkowe wagony. Tramwaj wodny, obsługiwany przez jeden statek, pływać będzie do końca września. Na jego trasie przewidziano przystanki przy Cytadeli, na Podzamczu, przy moście Poniatowskiego oraz na Cyplu Czerniakowskim. Codziennie będzie 6 rejsów. Pierwszy rozpocznie się o godz. 10, ostatni – o 18.20. W planach są również weekendowe rejsy statkiem nad Zalew Zegrzyński. Uruchomione zostaną także trzy przeprawy promowe: na wysokości Łomianek, Podzamcza oraz Cypla Czerniakowskiego. Promy dowiozą np. cyklistów do istniejących tam ścieżek rowerowych. Na każdym z nich zamontowane zostaną stojaki rowerowe. Rejsy będą co pół godziny. Promy będą kursowały w godz. 12.45-19.45 w dni robocze (14 rejsów) oraz w godz. 10.45-19.45 w soboty i dni świąteczne (18 rejsów). Po ulicach Starówki jeździć będą natomiast dwa konne omnibusy – jeden piętrowy i jeden „parterowy”. W tym roku ich trasa zostanie nieco wydłużona. Przebiegać będzie z placu Zamkowego przez Rynek Nowego Miasta, następnie – to nowość – do stacji metra Ratusz Arsenał i z powrotem na Plac Zamkowy. Na ich trasie znajdzie się pięć przystanków: Podwale (przy pl. Zamkowym), Nowomiejska (przy ul. Mostowej), Rynek Nowego Miasta (przy ul. Kościelnej), Długa (przy pl. Krasińskich) oraz Bohaterów Getta (przy Długiej). Czas przejazdu – ok. 50 minut. Omnibusy będą kursowały od wtorku do niedzieli, co godzinę, w godz. 11-18 (piętrowy) i 11.30-18.30 (parterowy). W dni świąteczne omnibus parterowy rozpocznie kursowanie o godz. 10.30.

Autobusy piętrowe w Amsterdamie

Także inne polskie miasta uruchamiają linie turystyczne. W stolicy Małopolski MPK Poznań uruchamia dwie takie linie autobusowe. W każdą niedzielę podróżnych zabierze linia tramwajowa 100, rozpoczynająca swoja trasę z ulicy Gajowej już od godziny 13:00. Kolejne cztery odjazdy odbywają się z godzinną częstotliwością. Dla podróżnych przygotowano dwie trasy: Gajowa –Zwierzyniecka –Głogowska –Zajezdnia Głogowska (postój 20 min. zwiedzanie Muzeum) –Głogowska –Roosevelta –Zwierzyniecka –Gajowa (kursy o godz. 13.00, 15.00 i 17.00) oraz
trasę (wg zapowiedzi z informacją o mijanych obiektach): Gajowa –Zwierzyniecka –Święty Marcin –Towarowa –Wierzbięcice –Rynek Wildecki –Górna Wilda –Królowej Jadwigi –most św. Rocha –Podgórna –Marcinkowskiego –Fredry –Roosevelta –Zwierzyniecka –Gajowa (kursy o godz. 14.00 i 16.00). Będąc w Poznaniu nie wolno przegapić przejazdu zabytkową kolejką parkową Maltanką. Jej malownicza trasa wzdłuż jeziora Malta biegnie trasa jednej z ostatnich w Polsce kolei wąskotorowych o szerokości toru 600 mm. Podczas podróży ze stacji Maltanka położonej w pobliżu Ronda Śródka do stacji końcowej Zwierzyniec w pobliżu ogrodu zoologicznego podziwiać można nie tylko samo jezioro ale także piękny obiekt rekreacyjno-sportowy z całorocznym stokiem narciarskim i saneczkarskim, pięknym architektonicznie nowoczesnym hotelem Park, licznymi barami i restauracjami, ogródkami zabaw dla dzieci, torami do jazdy na wrotkach i ścieżkami rowerowymi a także spacerowymi alejkami. Kolej ta, prowadzona przez MPK Poznań Sp z o.o. kursuje w okresie od 18 kwietnia do 04 października codziennie od 10.00 do 19.00 co godzinę w dni powszednie i co pół godziny w dni wolne od pracy. Bilety na przejazdy regularne są do nabycia w kasach na stacjach początkowej i końcowej w cenie: 3,00 zł – bilet ulgowy (dzieci do lat 16), 2,50 zł – bilet wycieczkowy (od 10 dzieci do lat 16+ 1 opiekun), 4,50 zł – bilet normalny.
Będąc w Trójmieście koniecznie trzeba skorzystać z tramwajów wodnych, które specjalnie w sezonie letnim uruchamiana są w ramach komunikacji miejskiej. Już od pierwszego maja można popłynąć na Półwysep Helski. Ze względu na małą popularność zrezygnowano jednak z połączenia wodnego na trasie Gdańsk –Sopot, w zamian uruchamiając nowa linię na Wyspę Sobieszewską. Dokładnie w tym roku Zarząd Transportu Miejskiego w Gdańsku i Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni uruchomią połączenia w następujących relacjach: Gdańsk – Hel – Gdańsk (linia F1), Sopot – Hel – Sopot (linia F2), Gdynia – Hel – Gdynia (linia 520) oraz Gdynia – Jastarnia – Gdynia (linia 530). Linie F1, 520 i 530 obsługiwane są katamaranami mogącymi przewieźć 450 pasażerów i 50 rowerów. Z powodu ograniczonych możliwości cumowania przy molo w Sopocie, na linii F2 pływać będzie mniejsza jednostka zabierająca na pokład 140 pasażerów i 10 rowerów. W maju linie F1, F2, 520 kursować będą we wszystkie weekendy: 1-3 maja, 9-10 maja, 16-17 maja, 23-24 maja, 30-31 maja. Natomiast w czerwcu, lipcu i sierpniu linie te funkcjonować będą codziennie. Z kolei od 20 czerwca do końca sierpnia podróżować będzie można linią 530 w relacji Gdynia – Jastarnia – Gdynia. W porównaniu z zeszłym sezonem wzrosły ceny biletów – o 2 zł na liniach i wynoszą około 15 zł (bilet normalny).
Okazuje się, że linie turystyczne to nie tylko domena stolic czy dużych miast. Przykład daje również Toruń, który ogłosił nie dawno przetarg na uruchomienie dwóch specjalnych linii autobusowych w celu przewozu pasażerów na kąpieliska w Kamionkach Małych, Zalesiu, Mirakowie i Osieku. Z założenia Kursy o których mowa odbywać się będą pod warunkiem wystąpienia dwóch elementów pogodowych: temperatury powyżej 20°C oraz braku opadów ciągłych.
Linie turystyczne to doskonały produkt dla turystów, którzy dzięki uruchamianym takim połączeniom mogą szybko, komfortowo i tanio zwiedzić najważniejsze zakątki miasta. To również doskonała forma promocji dla miasta. Miejmy nadzieję, że w każdym mieście będziemy mogli zwiedzić je dzięki pojazdom komunikacji miejskiej.

Komentarze