Mamy to! Kierowcy, konduktorzy i motorniczy zostaną funkcjonariuszami publicznymi

14 kwietnia Sejm przyjął nowelę nadającą status funkcjonariuszy publicznych kierowcom, motorniczym, maszynistom i drużynom konduktorskim w transporcie publicznym.

Zmiana wejdzie w życie w ramach nowelizacji ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. Za projektem złożonym przez posła Lewicy, Marka Rutkę głosowało 443 posłów, czterech było przeciw, nikt nie wstrzymał się od głosu.

większe bezpieczeństwo

Celem noweli jest zwiększenie poczucia bezpieczeństwa osób wykonujących przewozy osób w publicznym transporcie zbiorowym podczas kierowania środkami transportu i w związku z kierowaniem nimi – przekazało ISBnews.pl.

Przedmiotem szczególnej ochrony prawnokarnej stanie się m.in. nietykalność cielesna kierowców (motorniczych, maszynistów, innych osób) wykonujących przewozy w publicznym transporcie zbiorowym, ich życie i zdrowie, godność osobista, a także prawidłowość prowadzonych przez nich czynności oraz szacunek dla realizowanych przez nich zadań.

W ten sposób zaostrzona zostanie odpowiedzialność karna osób, które dopuszczają się naruszenia nietykalności funkcjonariusza publicznego, czynnej napaści czy znieważenia kierowców (motorniczych, maszynistów, inne osoby) wykonujących przewozy w publicznym transporcie zbiorowym podczas wykonywania tych przewozów i w związku z nimi.

Mój projekt ustawy o zmianie ustawy o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym nadający status funkcjonariuszy publicznym kierowcom, motorniczym, maszynistom i drużynom konduktorskim w transporcie publicznym zyskał poparcie @KancelariaSejmu 443 posłów (4 przeciw). pic.twitter.com/hG9rjKOybY

— Marek Rutka (@MarekRutka) April 14, 2023

coraz częstsze ataki

W imieniu wnioskodawców projekt w Sejmie uzasadniał poseł Marek Rutka (Nowa Lewica, Razem) tłumacząc, że coraz częstsze są ataki nie tylko słowne, ale fizyczne na kierowców wykonujących publiczny transport zbiorowy.

-"W sytuacji kiedy zachęcamy obywateli aby korzystali ze środków transportu publicznego wydaje się celowym, by pracowników, którzy wykonują pewnego rodzaju misję publiczną na rzecz obywateli właściwie chronić" - mówił Rutka.

Poseł podawał przykład z sierpnia ub. roku kiedy to w Jeleniej Górze pasażer na tyle dotkliwie pobił kierowcę autobusu, że ten musiał spędzić dłuższy czas w szpitalu.

"Kierowcy, motorniczy, ale także szerzej - osoby które wykonują ten publiczny transport osobowy czują się zagrożone i odpowiedzialne państwo powinno zrobić wszystko, by chronić te osoby przed aktami agresji" - mówił poseł.

Projekt noweli jest krótki i zakłada wprowadzenie do ustawy z 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym artykułu mówiącego, iż: "osoba wykonująca przewóz osób w publicznym transporcie zbiorowym podczas kierowania środkami transportu i w związku z kierowaniem nimi korzysta z ochrony przewidzianej dla funkcjonariusza publicznego na zasadach określonych w ustawie z dnia 6 czerwca 1997 r. – Kodeks karny (...)".

Oznaczałoby to, że przedmiotem szczególnej ochrony prawnokarnej stałaby się m.in. nietykalność cielesna kierowców (motorniczych, maszynistów, innych osób) wykonujących przewozy w publicznym transporcie zbiorowym, ich życie i zdrowie, godność osobista, a także – prawidłowość prowadzonych przez nich czynności oraz szacunek dla realizowanych przez nich zadań.

Jednym z argumentów za większą ochroną dla prowadzących pojazdy był przykład z sierpnia ub. roku, kiedy to w Jeleniej Górze agresor na tyle dotkliwie pobił kierowcę autobusu MZK, że ten musiał spędzić dłuższy czas w szpitalu. Poniżej zapis z tego napadu.

Zdaniem rządu

Wiceminister Andrzej Bittel poinformował, że nie ma stanowiska rządu do projektu, a w pracach resortu szykowany jest szerszy projekt ustawy dotyczący przewozu kolejowego i również w nim mają się znaleźć zmiany dotyczące poprawy bezpieczeństwa w transporcie publicznym.

Jak ocenił Bittel, inicjatywa poselska jest słuszna, ale zbyt wąska bo dotyczy tylko wybranych grup zawodowych w transporcie publicznym bo ochroną należałoby objąć także cały transport kolejowy wraz z drużyną pociągu. Wiceministra poparli posłowie PiS Piotr Król i Jerzy Polaczek, którzy zgłosili stosowne poprawki poszerzające projekt. Wnioskodawcy zgodzili się z ich zasadnością, a projektowana regulacja trafiła do dalszych prac sejmowych.

Po pozytywnym rozpatrzeniu przez sejmowa Komisję Infrastruktury – 14 kwietna projektem zajął się Sejm. Podczas głosowania nad zmianą ustawy o publicznym transporcie zbiorowym - nadający status funkcjonariuszy publicznym kierowcom, motorniczym, maszynistom i drużynom konduktorskim w transporcie publicznym – poparło go 43 posłów , a 4 było przeciw.