Kampania 2024: Pomysły KO na poprawę systemu transportowego. Wspólny bilet

Z marszałkiem

16 kwietnia przed Gdyńskim Centrum Filmowym odbyła się konferencja prasowa kandydata na prezydenta Gdyni Tadeusza Szemiota (KO). Wzięli w niej również udział m.in. marszałek województwa pomorskiego Mieczysław Struk oraz wicemarszałek województwa Leszek Bonna.

„Jedną z głównych bolączek, zgłaszanych przez gdynianki i gdynian, jest sytuacja gdyńskiego systemu transportowego i oczywistą rzeczą jest, że jednym z filarów mojego programu jest poprawa tego systemu, oczywiście w oparciu o transport publiczny” – powiedział Szemiot.

Jak zadeklarował, od 2025 roku w Gdyni wprowadzony zostanie bilet okresowy, który „będzie zawierał w sobie komponent kolejowy”. „Innymi słowy, gdynianki i gdynianie, jeżeli zakupią bilet ZKM będą mogli również dzięki temu podróżować SKM, Polregio i w ten sposób będą mogli w znacząco łatwiejszy podróżować po aglomeracji trójmiejskiej” – tłumaczył.

Wśród innych wyzwań, przed którymi – jego zdaniem – stoi gdyński samorząd, Szemiot wymienił m.in. konieczność przebudowy węzła Karwiny oraz budowy kolei do północnych dzielnic Gdyni.

Marszałek województwa pomorskiego Mieczysław Struk zaznaczył, że z radością przyjął deklarację kandydata na prezydenta Gdyni. „Wspólny bilet nie jest przecież jakimś szczególnym novum, bo przecież z Gdańskiem wprowadziliśmy już jeden wspólny bilet i wiem, że mieszkańcy Gdańska z tego konkretnego produktu są bardzo zadowoleni. Nic nie stoi na przeszkodzie, żeby podpisać podobne porozumienie z Gdynią” – stwierdził.

Jak podkreślił, wiąże się to z wydatkami dla miasta, ale nie są one tak duże, jakby mogło się wydawać. ”Policzyliśmy, że jest to około 3 mln złotych. To jest kwota, która zapewni stabilne, bezproblemowe korzystanie ze wszystkich środków transportu publicznego realizowanych na terenie Gdyni” – ocenił.

węzeł Karwiny

Odnosząc się do kwestii przebudowy węzła Karwiny, marszałek Struk wskazał, że samorząd województwa przeznaczył na modernizację wiaduktu nad torami kolejowymi 13,5 mln euro w preliminarzu wydatków nowego regionalnego programu operacyjnego.

„Łącznie z tą deklaracją, którą kilka lat temu złożył prezydent Wojciech Szczurek, że w budżecie miasta zostało przeznaczonych 10 mln zł, wydaje się, że powinniśmy zrealizować wiadukt kolejowy, który umożliwi budowę odrębnego toru, dedykowanego dla SKM i PKM (Pomorska Kolej Metropolitalna – PAP)” – powiedział.

Struk podkreślił, że samorząd województwa pomorskiego z Regionalnego Programu Operacyjnego sfinansował kilka wariantów koncepcji wykorzystania linii kolejowych z dostępem do północnych dzielnic Gdyni. „Przypomnę, że w tych dzielnicach, łącznie z gminą Kosakowo, mieszka około 65 tys. osób i jesteśmy przekonani, że tylko transport kolejowy może w znaczący sposób zmienić dostępność komunikacyjną tych dzielnic do centrum miasta” – mówił.

„Jeden z wariantów już został wybrany, są prace studialne, a więc trzeba wykonać następny krok” – dodał marszałek.