GZM sprawdzi jak działa transport publiczny. Przez zewnętrzny audyt

Ważne daty

Z początkiem października ub. roku w Metropolii uruchomiono system Transport GZM, który jest nowym sposobem rozliczania się za korzystanie z komunikacji publicznej Zarządu Transportu Metropolitalnego (zastępującym rozwiązanie Śląskiej Karty Usług Publicznych). W pierwszym dniu doszło do awarii nowego systemu; różne problemy pojawiały się też w kolejnych dniach.

We wtorkowej rozmowie w Radiu Katowice przewodniczący GZM był pytany o działanie aplikacji Transport GZM i perspektywę uruchamiania jej nowych funkcjonalności, m.in. obsługi systemu Roweru Metropolitalnego. „Wydaje się, że te pierwsze, trudne miesiące wdrożenia tej aplikacji już są za nami. Aplikacja pracuje coraz lepiej, coraz bardziej stabilnie” – odpowiedział.

„Nie wszystkie jeszcze problemy zostały rozwiązane. Asseco (wykonawca systemu Transport GZM – PAP) dalej pracuje nad tym, by ta aplikacja funkcjonowała coraz lepiej. Ostatnie poprawki powodowały, że rozpoczęcie i zakończenie +Podróży Start/Stop+ miały spore opóźnienia” – przyznał.

„To udało się poprawić: rozpoczęcie i zakończenie (podróży w aplikacji – PAP) to już jest kilka sekund, a moim zdaniem to nie powinno trwać dłużej niż dwie sekundy. Jeszcze pracujemy nad stabilizacją, nad poprawą funkcjonowania i płynności tego systemu. Zamówiliśmy audyt, który ma pokazać co można zrobić lepiej” – poinformował Karolczak.

„Będziemy pytać użytkowników aplikacji, jak funkcja jedna, druga, trzecia, które tam są zaszyte, mogłaby funkcjonować żeby to było bardziej intuicyjne i żeby doświadczenia korzystania z aplikacji były lepsze” – zasygnalizował.

Plus system Roweru Metropolitalnego

Potwierdził też, że docelowo Transport GZM ma obsługiwać system Roweru Metropolitalnego, który w pierwszej fazie – w marcu br. – ma objąć osiem miast i 1,1 tys. rowerów, a docelowo 7 tys. rowerów w 31 miast i gminach GZM.

„Z rowerów będzie można korzystać z poziomu aplikacji operatora, firmy Nextbike. Docelowo chcielibyśmy również, by taka możliwość była zaszyta w aplikacji Transport GZM tak, by w jednej aplikacji móc korzystać ze wszystkich środków transportu” – wskazał Karolczak.

Historia wdrożenia

Aplikację Transport GZM i nowy portal klienta pod tą nazwą – wraz z nowym sposobem zakupu biletów przez skanowanie kodów – udostępniono pasażerom ZTM z początkiem sierpnia ub. roku. W kolejnych tygodniach namawiano pasażerów do zakładania kont w nowym systemie, następnie dane ze starego systemu przenoszono do nowego. System ŚKUP (Śląska Karta Usług Publicznych) wyłączono 28 września.

Prace nad portalem i aplikacją Transport GZM trwają od wielu miesięcy. Pierwotnie uruchomienie tych rozwiązań zapowiadano na styczeń 2023 r. Wcześniejszy system ŚKUP był zamówiony przez związek komunalny będący poprzednikiem Zarządu Transportu Metropolitalnego, czyli obecnego organizatora komunikacji w GZM – od jego uruchomienia był krytykowany przez mieszkańców jako podatny na awarie, trudny w obsłudze i niefunkcjonalny.

Przetarg na wykonanie modyfikacji rozwiązania GZM ogłosiła w grudniu 2020 r. W połowie 2021 r. rozstrzygnęła postępowanie na Transport GZM, wybierając jedyną ofertę wykonawcy ŚKUP, firmy Asseco, za 122,8 mln zł brutto.

Uruchomienie nowego systemu pozwoliło na wdrożenie nowych rozwiązań, w tym dostępu do wszystkich biletów ujętych w taryfie zarówno przez aplikację, jak i metrokartę, czy uruchomienie taryfy Start/Stop, umożliwiającej wielokrotnie łączenie przejazdów w przypadku przesiadek nie dłuższych niż 30 minut (płaci się za rozkładowy czas przejazdów z gwarancją maksymalnej opłaty równej cenie biletu dziennego 12 zł).

Wprowadzono też w taryfie czasowej możliwości dokonywania przez aplikację Transport GZM opłat za przejazdy trwające do 5, 10 i 15 minut w cenach 2 zł, 3 zł i 3,50 zł (w pierwszym okresie obowiązuje promocja 5 min za 1 zł).