Belgijscy taksówkarze protestują przeciwko Uberowi

Według rzeczniczki brukselskiej policji Ilse Van De Keere,którą cytuje publiczny nadawca RTBF, w proteście bierze udział około 650samochodów. Auta stoją lub poruszają się bardzo wolno po kilkupasmowejobwodnicy belgijskiej stolicy. Na jednym z odcinków manifestujący palili opony;interweniowała straż pożarna.

Poza akcją na autostradzie taksówkarze manifestowali też natzw. małym ringu, czyli głównej arterii wewnątrz Brukseli. Według doniesieńmediów ruch był tam całkowicie wstrzymany. Policja radziła, by we wtorekkorzystać z metra lub tramwajów zamiast samochodów. Transport publiczny, zawyjątkiem niektórych tras autobusowych, praktycznie nie został dotknięty akcją.

Protest zaczął się przed godz. 7 rano. Organizatorzyostrzegali, że będzie miał duży wpływ na możliwości poruszania się samochodamiw i wokół Brukseli. „Będziemy przemieszczać się bardzo, bardzopowoli” – mówił RTBF jeden z kierowców z Elite Taxi Belgium.

Taksówkarze protestują przeciwko nowym regulacjom, którechcą wdrożyć władze stolicy i minister transportu. Ich zdaniem otworzą onedrzwi do większej liczby samochodów przewoźników takich jak np. Uber naulicach, poprzez łatwiejsze uzyskiwanie przez nich licencji.

Inaczej niż w Polsce, w Belgii, również na skutek presjitaksówkarzy, zakazano już wcześniej funkcjonowania Uber Pop, czyli najtańszejopcji przejazdu z niezawodowymi kierowcami. Obecnie wszyscy kierowcy Uberamuszą mieć licencję, co spowodowało, że ceny tego typu przewozów nie różnią sięznacznie od cen oferowanych przez tradycyjne taksówki. Niekiedy, zwłaszcza wweekendowe noce przejazdy Uberem potrafią być nawet dwukrotnie droższe niżzwykłą taksówką.

Liczba licencji taksówkarskich w Brukseli jest ograniczona.W rezultacie potrafią one kosztować dziesiątki tysięcy euro. Zmiana przepisówma zagwarantować, że tylko władze regionu brukselskiego będą je wydawały, stądobawy, że większa część z nich trafi do kierowców Ubera.

Dla kierowców taksówek, którzy zapłacili np. 70 tys. euro zalicencję, licząc na to, że w ciągu kilku lat inwestycja się zwróci, a późniejsprzedadzą pozwolenie dalej, to niekorzystne zmiany.

„