Będą węzły przesiadkowe w Lublinie. I nie tylko

W  ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych zakładana jest realizacja projektu „Budowa, modernizacja przystanków i węzłów przesiadkowych zintegrowanych z innymi  rodzajami transportu dla potrzeb LOF (Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego)”, która obejmuje:

1. Zespoły przystanków przesiadkowych (6 szt.) – budowa/przebudowa/rozbudowa przystanków przesiadkowych i pętli komunikacji miejskiej integrujących najważniejsze węzły przesiadkowe wraz z infrastrukturą przystankową i około przystankową.

Lokalizacja: ul. Związkowa, ul. Poczekajka, ul. Mickiewicza, Dworzec Gł. PKP ? ul. Kunickiego, ul. Turystyczna ? rejon przystanku kolejowego Lublin Zadębie

2. Budowę węzłów przesiadkowych (7 szt.) ? budowa/rozbudowa węzłów i pętli komunikacji miejskiej wraz z infrastrukturą przystankową, przyległymi parkingami P+R, B+R, K+R i infrastrukturą około przystankową. Lokalizacja przy: ul. Żeglarskiej, ul. Droga Męczenników Majdanka, ul. Józefa Franczaka Lalka, al. Kraśnickiej, ul. Granitowej (os. Poręba), ul. Zbożowej i ul. Osmolickiej.

– Park&Ride

– Bike&Ride

– Kiss&Ride

3. Budowę stacji do ładowania pojazdów elektrycznych ? 5 lokalizacji

4. Budowę i modernizację wiat przystankowych wraz z infrastrukturą przystankową

5. Budowę/przebudowę dróg

Realizacja projektu „Budowa, modernizacja przystanków i węzłów przesiadkowych zintegrowanych z innymi  rodzajami transportu dla potrzeb LOF (Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego)” m.in. poprzez budowę węzłów i przystanków przesiadkowych, budowę parkingów P+R, B+R, K+R, przyczyni się do poprawy systemu komunikacji zbiorowej, poprawy spójności transportowej w LOF i zwiększenia udziału transportu przyjaznego środowisku w transporcie ogółem. Wpłynie to na poprawę jakości powietrza poprzez ograniczenie emisji zanieczyszczeń szczególnie szkodliwych dla zdrowia ludzi, czyli zmniejszenie emisji CO2 i pyłu. Zapewnienie spójnego transportu autobusowego, trolejbusowego i rowerowego pomiędzy gminami LOF a Lublinem zwiększy atrakcyjność komunikacji zbiorowej, co przełoży się na rozwój i większe wykorzystanie niskoemisyjnego transportu publicznego.

Cele:

– wspieranie zrównoważonego systemu transportu miejskiego i zastosowań strategii niskoemisyjnych w transporcie

– poprawa konkurencyjności ekologicznych form transportu oraz integracja wszystkich gałęzi transportowych

– wspieranie zrównoważonej multimodalnej mobilności miejskiej i działań adaptacyjnych mające oddziaływanie łagodzące na zmiany klimatu

– odciążenie infrastruktury miejskiej od nadmiernego ruchu drogowego oraz poprawa integracji miast z otoczeniem poprzez rozwój systemu niskoemisyjnego transportu zbiorowego

– poprawa systemu komunikacji zbiorowej, w tym niezbędnej przebudowy infrastruktury

– poprawa spójności transportowej w LOF

– zwiększenie priorytetyzcji dla mniej emisyjnych środków transportu

„