Osiem węzłów przesiadkowych na obwodnicy kolejowej Poznania. Wiemy, gdzie powstaną

Osiem węzłów przesiadkowych powstanie przy modernizowanej przez PKP PLK obwodnicy kolejowej Poznania.

Stolica Wielkopolski, wspólnie z gminami ościennymi, otrzymała na ich budowę 175 mln zł wsparcia z UE. Miasto Poznań poinformowało 12 marca o zawarciu umowy o dofinansowanie projektu z Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Trwa modernizacja kolejowej towarowej obwodnicy Poznania. Docelowo będą się po niej odbywać kursy pasażerskie.

Rozkład jazdy:

1. Ile węzłów przesiadkowych powstanie przy modernizowanej obwodnicy kolejowej Poznania?
2. Jaką kwotę dofinansowania z Unii Europejskiej otrzymał projekt budowy węzłów przesiadkowych?
3. Jaką maksymalną prędkość będą mogły osiągać pociągi na obwodnicy Poznania po zakończeniu modernizacji?

Osiem lokalizacji

Według władz miasta, dzięki wybudowaniu przy przystankach węzłów przesiadkowych, pasażerowie zyskają alternatywę dla poruszania się samochodami.

-"Kolejowa obwodnica Poznania ma zwiększyć udział niskoemisyjnego transportu publicznego. Dzięki wybudowaniu przy przystankach węzłów przesiadkowych damy mieszkańcom - zarówno gmin ościennych, jak i osiedli peryferyjnych naszego miasta - alternatywę dla poruszania się samochodami. Będą oni mogli zostawić swoje auta na parkingach i dalej poruszać się komunikacją publiczną. Wpłynie to na ograniczenie zatłoczenia motoryzacyjnego oraz poprawę warunków podróży samochodem zwłaszcza na dojazdach do miasta, jak i na sieci ulic śródmiejskich - mówi Marcin Gołek, zastępca prezydenta Poznania.

Węzły wybudowane zostaną na granicy Poznania oraz gmin: Swarzędz, Czerwonak i Suchy Las, w sąsiedztwie budowanych przez PKP PLK osobowych przystanków kolejowych.

„Będą oni mogli zostawić swoje auta na parkingach i dalej poruszać się komunikacją publiczną. Wpłynie to na ograniczenie zatłoczenia motoryzacyjnego oraz poprawę warunków podróży samochodem, zwłaszcza na dojazdach do miasta, jak i na sieci ulic śródmiejskich” – powiedział zastępca prezydenta Poznania Marcin Gołek.

Powstaną one w następujących lokalizacjach:

• Poznań Franowo,
• Poznań Kobylepole,
• Poznań Zieliniec,
• Poznań Naramowice,
• Poznań Piątkowo,
• Poznań Suchy Las,
• Poznań Koziegłowy,
• Swarzędz Nowa Wieś.

Miasto Poznań odpowiada za realizację pięciu pierwszych. Natomiast pozostali partnerzy odpowiednio: Gmina Swarzędz za ZWP Swarzędz Nowa Wieś, Gmina Czerwonak za ZWP Poznań Koziegłowy, a Gmina Suchy Las za ZWP Poznań Suchy Las.

Co powstanie?

Zakres projektu obejmuje budowę przystanków autobusowych, parkingów Park&Ride oraz Bike&Ride, chodników i dróg rowerowych. Pojawią się też kładki dla pieszych, tablice informacji pasażerskiej, monitoring, windy, schody i pochylnie. W ramach inwestycji na granicy Suchego Lasu i Poznania powstanie wiadukt nad torami. Wybudowane zostaną także dwa punkty nadzoru ruchu.

Całkowity koszt projektu to 290 milionów zł, z czego 175 mln zł tej kwoty pokryje dofinansowanie unijne. Wartość inwestycji na terenie Poznania to 171 mln zł.

Umowę na projekt i przebudowę kolejowej obwodnicy Poznania podpisano w 2024 r. Inwestycja, warta ok. 1,4 mld zł, jest finansowana z budżetu państwa. Modernizacja ma potrwać do końca 2027 r.

Obwodnica ma około 70 km. Przebudowa obejmuje m.in. tory i sieć trakcyjną. Powstanie także nowa łącznica między Poznaniem Strzeszynem a Poznaniem Piątkowo. Wyromontowana zostanie też długa na około 1 km estakada kolejowa nad Wartą.

Według szacunków PKP PLK, po modernizacji, przejazd całą obwodową trasą od stacji Poznań Główny, uwzględniając zatrzymanie pociągów na wszystkich planowanych ośmiu przystankach, zajmie około 50 minut. Obecnie pociągi mogą poruszać się po obwodnicy z maksymalną prędkością 90 km/h, a po zakończeniu prac będą mogły jechać 120 km/h. (PAP)