W Częstochowie autobusy zamiast tramwajów. Przez kilka tygodni

Chodzi o przebudowę infrastruktury tramwajowej, największąod czasu wyjazdu w Częstochowie na tory pierwszego tramwaju 60 lat temu.Rozplanowane do końca 2020 r. przedsięwzięcie miasto prowadzi przy wsparciufunduszy unijnych.

Zasadnicze prace – wzdłuż al. Pokoju w dzielnicach Raków,Dąbie i Kucelin – ruszyły w marcu br. Od pewnego czasu roboty koncentrują się wal. Pokoju i na wysokości zajezdni Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji przyal. Niepodległości.

Jak poinformował częstochowski magistrat, autobusowakomunikacja zastępcza, wprowadzona pod koniec czerwca na całej długości liniitramwajowej, będzie funkcjonowała w ten sposób przez kilka tygodni. Miastoprzypomniało, że kierowcy powinni też pamiętać o innych związanych z pracamiutrudnieniach – m.in. o zamknięciu alei Niepodległości przy zajezdni MPK. Trwatam przebudowa węzła rozjazdowego dla tramwajów i trzeba poruszać sięobjazdami.

„Od kilku dni możliwy jest już natomiast przejazd przeztorowisko tramwajowe od strony al. Pokoju pod estakadą na Rakowie. W związku ztym na swoje trasy powróciły niektóre autobusy. Al. Pokoju wzdłuż liniitramwajowej można już jeździć, mimo zwężeń, bez większych przeszkód, ale zzachowaniem ostrożności, w związku z trwającymi tam ciągle pracami” -podał samorząd.

O inwestycji

Inwestycja obejmuje niemal cały fragment (13,8 km) starszej,podstawowej linii tramwajowej w Częstochowie: między pętlą w alei Pokoju wdzielnicy Raków a pętlą przy ul. Fieldorfa-Nila i al. Wyzwolenia w dzielnicyPółnoc. Jej realizacja – po okresie projektowania – rozpoczęła się 20 marcabr., od strony południowej.

Wartą 114,5 mln zł brutto umowę na te prace MiejskiePrzedsiębiorstwo Komunikacji w Częstochowie podpisało w maju ub. roku.Wykonawca, konsorcjum NDI-Balzola, ma na jej zrealizowanie 19 miesięcy.

Wymiana torów i sieci trakcyjnej to jedna z dwóch częścitramwajowego projektu miasta dofinansowanego środkami Regionalnego ProgramuOperacyjnego Woj. Śląskiego na lata 2014-2020 (umowę ws. blisko 143,8 mln złdotacji do projektu oszacowanego na 208,1 mln zł władze województwa i miastapodpisały w październiku 2017 r.).

Nowe tramwaje

W styczniu 2018 r. MPK podpisało też wartą 89,9 mln złbrutto (ponad 73 mln zł netto) umowę na dostawy 10 nowych tramwajów ze spółkąPesa. W ogłoszonym w maju 2017 r. przetargu na zakup 10 wozów (z prawem opcjizakupu do pięciu kolejnych) Pesa złożyła jedyną ofertę.

Wartą 114,5 mln zł brutto umowę na te prace MiejskiePrzedsiębiorstwo Komunikacji w Częstochowie podpisało w maju ub. roku.Wykonawca, konsorcjum NDI-Balzola, ma na jej zrealizowanie 19 miesięcy.

Już wcześniej, w 2012 r. miasto ukończyło nową linię wkierunku dzielnic Błeszno, Wrzosowiak oraz Raków. Łącznie, również przy wsparciuśrodków unijnych, powstało wówczas ok. 4,5 km dwutorowej linii, czyli 9 km tzw.toru pojedynczego. Obecnie cały częstochowski system tramwajowy to 14,7 km,czyli ponad 29 km toru pojedynczego.

Inne utrudnienia

W środę częstochowski samorząd poinformował ponadto o utrudnieniachzwiązanych z pracami przy innym trwającym unijnym projekcie komunikacyjnym –budowie węzłów przesiadkowych przy trzech dworcach kolejowych – głównym (odstrony ul. Piłsudskiego), Stradom oraz Raków. Wszystkie roboty potrwają tam dolata 2020 r.

Prace przygotowawcze – prowadzone przez PrzedsiębiorstwoBudowy Dróg i Mostów z Mińska Mazowieckiego – rozpoczęły się pod koniec ub.roku. Obecnie we wszystkich trzech miejscach powstały już pierwsze elementyinfrastruktury parkingowej i drogowej, a przy ul. Piłsudskiego – teżkonstrukcja zadaszenia.

„W związku z pracami dojazd i dojście do dworców kolejowychsą czasowo utrudnione; w przypadku dworca głównego – tylko od strony ul.Piłsudskiego, która jest zamknięta dla ruchu kołowego od skrzyżowania z ul. Katedralną”- zaznaczył samorząd.

We wszystkich centrach przesiadkowych powstają miejscaparkingowe typu Park and Ride, które będą połączone z drogami rowerowymi,stacjami rowerowymi, stanowiskami dla taksówek oraz komunikacją zbiorową.

Inwestycja w węzły przesiadkowe obejmuje też przebudowęodcinków ulic: Piłsudskiego (od alei Najświętszej Maryi Panny do ul.Piotrkowskiej), Pułaskiego (wraz z powstałym już rondem przy wiadukcie w ul.Bohaterów Monte Cassino) i układu drogowego przy dworcu w Rakowie. Uzupełnionazostanie sieć dróg rowerowych – powstanie bądź zostanie przebudowanych ok. 10 kmtakich łączących dworce dróg.

Centra z częścią drogową będą kosztowały 68,9 mln zł.Częstochowa zdobyła do tej inwestycji 27,5 mln zł dofinansowania ze środkówRegionalnych Inwestycji Terytorialnych (to część Regionalnego ProgramuOperacyjnego Woj. Śląskiego na lata 2014-2020).

„