Sofia zamawia części zamienne do tramwajów PESA 122NaSF i Be 4/6S. Rusza duże postępowanie przetargowe

Rozkład jazdy:

1. Jakie najważniejsze elementy obejmują dostawy części zamiennych dla tramwajów PESA 122NaSF i Be 4/6S w ogłoszonym przetargu w Sofii?
2. Jakie wymagania muszą spełnić wykonawcy, aby zostać dopuszczeni do udziału w postępowaniu?
3. Dlaczego przetarg na części zamienne jest istotny dla utrzymania i dalszej eksploatacji taboru tramwajowego w stolicy Bułgarii?

Zakres zamówienia – szeroka lista części do dwóch typów tramwajów

Postępowanie obejmuje bardzo zróżnicowany zestaw komponentów, które pozwolą na utrzymanie i modernizację floty tramwajowej w Sofii. Zamówienie przewiduje m.in. dostawy:

• elementów pulpitu sterowniczego tramwajów PESA 122NaSF — w tym różnego rodzaju przycisków, przełączników, kluczy funkcyjnych, elementów sterowania drzwiami, oświetleniem, kierunkowskazami czy systemami bezpieczeństwa,
• komponentów systemu monitoringu i informacji pasażerskiej – w tym wyświetlaczy TFT, kamer zewnętrznych i wewnętrznych, modułów CCTV, routerów GSM/UMTS oraz elementów systemu LED,
• płytek sterujących i matryc LED do tablic kierunkowych,
• elementów instalacji elektrycznych takich jak złącza M12 QUICKON czy kontaktowe moduły do przycisków,
• wielofunkcyjnych terminali INC 90 stosowanych w tramwajach PESA,
• kluczowych elementów napędowych – w tym kompletnych motor–reduktorów Siemens,
• joysticków sterujących dla motorniczych,
• elementów układów hamulcowych tramwajów Be 4/6S – w tym modułów Oerlikon, elektrozaworów Knorr-Bremse, regulatorów ciśnienia, presostatów i zaworów piaszczarek,
• części systemów smarowania obrzeży kół w tramwajach Be 4/6S – dysze, pompy, zawory pneumatyczne,
• elementów kompresorów stosowanych w tramwajach Be 4/6S,
• czujników, przekaźników, kontaktorów, autonomicznych źródeł zasilania oraz wielu innych drobnych elementów technicznych związanych z codzienną eksploatacją taboru.

Każdy z 20 pakietów określa dokładną liczbę zamawianych części, ich typy, producentów oraz wymagania techniczne.

Plan realizacji dostaw – 36 miesięcy

Zamówienie zostało przewidziane jako wieloletnie — czas realizacji każdego pakietu wynosi 36 miesięcy, a wszystkie dostawy będą trafiać do:

• centralnego magazynu operatora przy ul. Podpolkovnik Kalitin 30 w Sofii,
• magazynu oddziału „Tramkar” przy bulwarze Car Boris III 126A.

Warunki finansowe i formalne

Operator przewidział standardowe dla bułgarskiego rynku procedury:

• brak zaliczek,
• płatność do 30 dni po dostawie i podpisaniu protokołu odbioru,
• obowiązek wniesienia 1% wartości kontraktu jako gwarancji jego należytego wykonania,
• oferty składane wyłącznie elektronicznie poprzez platformę e-zamówień publicznych.

Postępowanie jest otwarte dla wszystkich zainteresowanych wykonawców, przy czym konieczne jest wykazanie:

• odpowiedniego obrotu finansowego z ostatnich trzech lat (inne wartości dla każdego pakietu),
• co najmniej jednej dostawy części do taboru tramwajowego, trolejbusowego, autobusowego lub kolejowego w ostatnich trzech latach.

Jedynym kryterium cenowym pozostaje najniższa cena (waga 80%), natomiast pozostałe 20% punktów przyznaje się za warunki gwarancji i termin realizacji dostawy.

Znaczenie dla eksploatacji tramwajów w Sofii

Tramwaje PESA 122NaSF, dostarczone kilka lat temu przez bydgoskiego producenta, są jednym z najnowocześniejszych typów taboru w Sofii. Drugim typem są starsze, ale nadal eksploatowane szwajcarskie tramwaje Be 4/6S.
Zakres zamówienia pokazuje, że operator planuje długoterminowe i systemowe utrzymanie taboru, zapewniając dostępność podzespołów niezbędnych do sprawnego funkcjonowania komunikacji miejskiej.

Tak kompleksowy przetarg pozwoli również na minimalizację przestojów, poprawę jakości usług i zapewnienie odpowiednich standardów bezpieczeństwa.