Aneks do umowy i plany inwestycyjne Tramwajów Warszawskich

W ubiegłym tygodniu władze Warszawy pochwaliły się tym, co udało się osiągnąć i zrobić w warszawskich inwestycjach i stołecznej komunikacji miejskiej w ciągu ostatnich trzech lat. Najważniejsze wydarzenie, z punktu widzenia portalu InfoTram miało jednak miejsce dopiero po konferencji prasowej. Podpisany został bowiem wtedy aneks do umowy wieloletniej pomiędzy Tramwajami Warszawskimi a Miastem st. Warszawa, który pozwoli m.in. na wybudowanie trasy tramwajowej na Tarchomin.

W ciągu trzech lat zrobiliśmy dużo. W czasie naszej kadencji miasto wydało na inwestycje 6 mld zł., czyli 0,6 procenta PKB. To jest ogromy zastrzyk. To dwa miliardy złotych więcej niż nasi poprzednicy wydali w okresie czterech lat. To ogromny skok cywilizacyjny dla Warszawy- podkreśliła Prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz – Polska ma szczęście, bo patrząc na mapę Europy nasz kraj jako jedyny odnotował wzrost gospodarczy. Mimo kryzysu jest on taki sam, jak w 2001 r. modernizujemy Warszawę. Wierzę, że stolica już staje się i będzie w przyszłości głównym miastem Europy Środkowej XXI wieku. –dodała.

Podpisana w sierpniu 2008 roku umowa wieloletnia, obowiązująca do 2027 roku, na świadczenie usług przewozowych zapewnia Tramwajom Warszawskim stabilne finansowanie ich działalności. We wrześniu tego roku Rada Warszawy upoważniła Prezydenta Miasta do podpisania aneksu do tejże umowy, który pozwoli Tramwajom Warszawskim na wybudowanie trasy tramwajowej na Tarchomin. Jest to jedno z wielu przedsięwzięć planowanych przez Tramwaje Warszawskie w następnych latach.

Modernizacja trasy tramwajowej Dw. Wileński –Stadion Narodowy –Rondo Waszyngtona wraz zakupem 30 tramwajów niskopodłogowych. Projekt obejmuje modernizację trasy tramwajowej w ciągu ulic: Targowa, Al. Zieleniecka, od Dworca Wileńskiego do Ronda Waszyngtona oraz zakup taboru tramwajowego. Zakres planowanych robót obejmuje m.in.: wymianę torowiska;modernizację węzeł rozjazdowy Kijowska, al. Zieleniecka;pętli tramwajowej al. Zieleniecka;sieci i urządzeń podstacji trakcyjnych;instalację elektronicznego systemu informacji pasażerskiej. Łączny koszt projektu to ok. 297 mln PLN netto. Realizację tego zadania Tramwaje Warszawskie planują na lata 2010-2011.

Modernizacja trasy tramwajowej w Al. Jana Pawła II (odc. pętla Piaski –pętla Kielecka) wraz zakupem 25 tramwajów niskopodłogowych. Projekt obejmuje modernizację trasy tramwajowej o długości 9.3 km w ciągu ulic: Broniewskiego (od pętli Piaski) –Popiełuszki –Rondo Zgrupowania AK „Radosław”–Al. Jana Pawła II –Chałubińskiego –Al. Niepodległości –Rakowieckiej (do pętli „Kielecka”). Zakres robót obejmuje m.in.: wymianę i modernizację torowiska i węzłów rozjazdowych: przy pętli „Piaski”, na placu Grunwaldzkim, na Rondzie Zgrupowania AK „Radosław”oraz na skrzyżowaniach z ul. Stawki i z ul. Nowowiejską, modernizację sieci trakcyjnej i podstacji i instalację elektronicznego systemu informacji pasażerskiej. Łączny koszt projektu to 323,5 mln PLN netto, a realizację Tramwaje Warszawskie planują na lata 2010-2011.

Modernizacja trasy tramwajowej na Boernerowo. Projekt obejmuje budowę drugiego toru na odcinku ok. 2 km od skrzyżowania z ul. Radiową do ul. Kaliskiego wraz z przystankami i trakcją elektryczną. Koszt wykonania to ok. 10 mln zł, a realizacja planowana jest na 2010 r.

Budowa trasy tramwajowej Bemowo –Jelonki. Projektu przewiduje budowę nowej trasy tramwajowej na odcinku od skrzyżowania ulic Powstańców Śląskich i Górczewskiej do skrzyżowania ulic Powstańców Śląskich i Radiowej o długości ok. 1525 m. Łączny koszt projektu to 40 mln zł netto, a realizacja planowana jest na lata 2010-2012.

Obsługa północno –wschodnich obszarów Warszawy komunikacją tramwajową w związku z rozbudową sieci metra oraz zakupem taboru. Projekt obejmuje budowę trasy tramwajowej od Trasy Mostu Północnego (TMP), a także budowę trasy tramwajowej wzdłuż ulicy Projektowanej do ulicy Światowida i dalej wosi przyszłej dwujezdniowej ul. Światowida do pętli 'Winnica’. Na całej długości trasyprzewidziano 6 zespołów przystanków tramwajowych, jedną pętlę awaryjną w rejonieskrzyżowania ulic Światowida i Ćmielowskiej lub Mehoffera oraz końcową pętlę 'Winnica’.Powstanie też system informacji pasażerskiej.Drugim elementem projektu jest modernizacja trasy tramwajowej na odcinku ŻerańWschodni –Dworzec Wileński. Zakres prac obejmie m. in.: modernizację torowiska i trakcjina wybranych odcinkach oraz przebudowę peronów.Łączny koszt projektu zgodnie ze Studium Wykonalności to 721 mln PLN, obejmuje równieżzakup 60 tramwajów. Realizację tej inwestycji Tramwaje Warszawskie planują na lata 2010-2013.

Budowa trasy tramwajowej w ciągu trasy Krasińskiego –odcinek pl. Wilsona –ul. Budowlana.  Obecnie trwają analizy, czy możliwe jest zaangażowanie Tramwajów Warszawskich jakoinwestora budowy trasy tramwajowej przez Wisłę wraz z przeprawą mostową.Środki na modernizacje i inwestycje przewoźnik ma ze swojej bieżącej działalności, a także zfunduszy unijnych. Do tej pory UE współfinansowała budowę trasy na Bemowo (odcinekpętla Nowe Bemowo –Broniewskiego, koszt 41 mln zł, wydatki kwalifikowane 32 mln zł,dofinansowanie 15 mln zł) oraz modernizację trasy w Alejach Jerozolimskich (odcinek pętlaBanacha – pętla Gocławek, koszt 274 mln zł, wydatki kwalifikowane 115 mln zł,dofinansowanie 55 mln zł).

Obecnie Tramwaje starają się o dofinansowanie dwóchmodernizacji –trasy W-Z i trasy Dw. Wileński –Stadion Narodowy –Rondo Waszyngtonaoraz budowy połączenia na Tarchomin.Modernizacja trasy na Stadion Narodowy jest na liście podstawowej projektówindywidualnych Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013.Całkowity koszt szacowany jest na 362 mln zł, TW starają się o dofinansowanie w wysokości151 mln zł. Na tej liście jest także projekt „Obsługa północno –wschodnich obszarówWarszawy komunikacją tramwajową w związku z rozbudową sieci metra oraz zakupemtaboru”( planowane dofinansowanie zgodnie z listą projektów indywidualnych wynosi 279mln zł). Projekt pn. „Modernizacja na trasy tramwajowej W-Z (odcinek pętla Cmentarz Wolski –Dw. Wileński ) wraz z zakupem 30 tramwajów niskopodłogowych (koszt 529 mln zł), planowane dofinansowanie zgodnie z listą projektów indywidualnych wynosi 216 mln zł) oraz „Dostosowanie taboru Tramwajów Warszawskich do potrzeb osób niepełnosprawnych –zakup 40 tramwajów niskopodłogowych”(koszt 316, 3 mln zł planowane dofinansowanie zgodnie z listą projektów indywidualnych) znajdują się na liście rezerwowej listy projektów w ramach POIŚ.