Żegluga Gdańska podnosi ceny na sezon 2026. Rejs na Hel coraz droższy dla pasażerów

Powraca sezon tramwajów wodnych w Trójmieście, ale w 2026 roku pasażerowie zapłacą wyraźnie więcej za rejsy na Hel obsługiwane przez Żeglugę Gdańską.

Nowy cennik pokazuje skalę zmian, które mogą wpłynąć na decyzje turystów i mieszkańców korzystających z tej formy transportu publicznego. Wzrost stawek szczególnie odczują rodziny oraz osoby podróżujące z rowerami. Dla porównania – o znacznie tańszym cenniku promów na trasie Szczecin –Świnoujście pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile kosztuje rejs tramwajem wodnym z Gdańska na Hel w 2026 roku?
2. Dlaczego ceny biletów na tramwaje wodne w Trójmieście znacząco wzrosły w sezonie 2026?
3. Czy tańsza trasa z Gdyni na Hel rzeczywiście stanowi atrakcyjną alternatywę dla pasażerów?

Wyższe ceny na popularnej trasie wodnej

Sezon 2026 tramwajów wodnych w Trójmieście rozpocznie się 25 kwietnia. Połączenia realizowane przez Żegluga Gdańska ponownie połączą Gdańsk, Sopot i Hel, a także Gdynię z Półwyspem Helskim. To jedna z najbardziej rozpoznawalnych sezonowych usług transportu publicznego w regionie, łącząca funkcję komunikacyjną i turystyczną.

W tym roku jednak pasażerowie muszą przygotować się na wyższe ceny biletów. W przypadku trasy z Gdańska na Hel bilet normalny w jedną stronę kosztuje 120 zł, a ulgowy 90 zł. Przewóz roweru to koszt 45 zł.

Jeszcze wyraźniej widać podwyżki przy biletach w obie strony. Cena biletu normalnego wynosi 170 zł, ulgowego 140 zł, natomiast przewóz roweru to 65 zł.

W praktyce oznacza to znaczący koszt dla rodzin. Czteroosobowa grupa z dwójką dzieci musi zapłacić za podróż w obie strony około 620 zł.

Alternatywa z Gdyni – nieco taniej

Nieco niższe ceny obowiązują na trasie Gdynia – Hel, która również jest obsługiwana przez Żegluga Gdańska.

W jedną stronę pasażer zapłaci 105 zł za bilet normalny i 80 zł za ulgowy, natomiast przewóz roweru kosztuje 45 zł. W przypadku podróży w obie strony ceny wynoszą odpowiednio 160 zł (normalny), 130 zł (ulgowy) oraz 65 zł za rower.

Rejs na tej trasie trwa około godziny, co czyni go krótszą i często wybieraną alternatywą dla połączeń z Gdańska.

Organizacja przewozów i dostępność

Połączenia realizowane są kilka razy dziennie. Z Gdyni statki wypływają o godzinach 10:00, 13:00 i 16:30, a powroty z Helu zaplanowano na 11:30, 15:00 i 18:00. Część kursów oznaczona jest jako rezerwowa, co oznacza, że mogą się nie odbyć przy niskim zainteresowaniu pasażerów.

Istotną informacją dla użytkowników jest brak sprzedaży biletów online. Bilety dostępne są wyłącznie w kasach, m.in. przy Skwerze Kościuszki w Gdyni.

Ulgi przysługują dzieciom, młodzieży szkolnej oraz studentom do 26. roku życia, natomiast dzieci do lat 4 podróżują bezpłatnie.

Dwa cenniki

Różnice cenowe między ofertą tramwajów wodnych w Trójmieście a połączeniami w ramach Samorządowego Szlaku Wodnego na Zalewie Szczecińskim są bardzo wyraźne i pokazują dwa zupełnie różne modele funkcjonowania tego segmentu transportu publicznego.

W przypadku rejsów realizowanych przez Żeglugę Gdańską na trasach Gdańsk lub Gdynia – Hel ceny biletów normalnych sięgają 105–120 zł w jedną stronę i nawet 170 zł w relacji powrotnej, a przewóz roweru kosztuje do 65 zł.

Dla porównania, w ramach Samorządowego Szlaku Wodnego na obszarze Szczecina, Stepnicy czy Trzebieży ceny są kilkukrotnie niższe – bilety normalne kosztują od 20 do 50 zł w jedną stronę i maksymalnie 70 zł w dwie strony, a dopłata za rower wynosi jedynie 10 zł .

Oznacza to, że w skrajnych przypadkach pasażerowie w Trójmieście płacą nawet 5–6 razy więcej za podobną usługę transportową. Jeszcze większe różnice widać w ofertach rodzinnych, gdzie na Pomorzu Zachodnim ceny są wyraźnie bardziej dostępne. W praktyce pokazuje to, że tramwaje wodne w Trójmieście funkcjonują głównie jako produkt turystyczny, natomiast w regionie szczecińskim mają wyraźnie silniejszy charakter lokalnego transportu publicznego, wspieranego przez samorządy.