Zachodniopomorskie planuje zakup nowego taboru

Pierwszy z nich obejmować będziewykonanie i dostawę czteroczłonowych i trzyczłonowych elektrycznych zespołówtrakcyjnych z możliwością wykorzystania prawa opcji dotyczącego zamówieniadodatkowo trzyczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych oraz z możliwościązłożenia zamówienia uzupełniającego, stanowiącego nie więcej niż 20 % wartościzamówienia podstawowego. Na ten cel Urząd Marszałkowski będzie chciałprzeznaczyć 340 000 000 PLN netto. Pojazdy mają zostać dostarczone do 30września 2018 roku.

Drugie zamówienie dotyczyćbędzie natomiast wykonania i dostawy trzyczłonowych spalinowych zespołówtrakcyjnych z możliwością wykorzystania prawa opcji dotyczącym zamówieniadodatkowo trzyczłonowych spalinowych zespołów trakcyjnych przeznaczonych dorealizacji przewozów regionalnych. Tu województwo chce wydać 40 000 000PLN netto. Szt-y mają zostać dostarczone, podobnie jak ezt-y, w terminiedo 30 września 2018 roku.

Na zakup nowego taboru UrządMarszałkowski chce pozyskać dofinansowanie unijne.

Łakomy kąsek. Należy już dziśspodziewać się zainteresowania przetargami ze strony dwóch producentów ? PESY iNewagu. Jak dotychczas szt-y dla Zachodniego Pomorza dostarczała firma zBydgoszcz, ezt-y zaś ta, z Nowego Sącza. Czy do rywalizacji włączy się ktośjeszcze, chociażby Stadler? Zobaczymy. Będzie to łakomy kąsek, zwłaszcza wkontekście mniejszej liczby zamówień dla producentów taboru w tym i następnymroku. Jest zatem o co walczyć. Na razie w nowej perspektywie unijnej mamyzamówienie z województwa opolskiego, które zgarnął Newag i zawieszony w próżniprzetarg z Małopolski. Tu rozstrzygnięcia możemy spodziewać się chyba dopieropo zakończeniu sprawy sądowej.

Do tematu będziemy wracać nałamach InfoRail po ogłoszeniu przetargów.

„