Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Tarnów: Wkrótce zakończenie remontu dworca

inforail
06.09.2010 13:33
0 Komentarzy

W listopadzie ma się zakończyć remont zabytkowego dworca w Tarnowie – poinformował PAP rzecznik PKP Michał Wrzosek. Kolejarze prognozują, że z dworca będą korzystać kibice jadący pociągiem na Ukrainę podczas Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej w 2012 r.
Remont dworca rozpoczął się w 2007 r. Inwestycja była realizowana w dwóch etapach, od 2007 r. do 2008 r. i od 2009 r. do jesieni 2010 r. Jak poinformował Wrzosek, zakończenie prac jest planowane na listopad 2010 roku.
Kolejarze chcą, by remont poprawił stan techniczny dworca i instalacji. Odnowiony budynek ma być estetyczny i 'przyjazny’ dla podróżnych – mają na przykład zniknąć bariery architektoniczne, utrudniające korzystanie z niego osobom niepełnosprawnym. Ma być także tańszy w utrzymaniu.
Jak powiedział Wrzosek, dworzec w Tarnowie, po dworcu w Krakowie, obsługuje największą liczbę pasażerów w województwie małopolskim. Leży na skrzyżowaniu dwóch ważnych dróg kolejowych – Wrocław-Katowice-Kraków-Przemyśl-Lwów i Tarnów-Nowy Sącz-Muszyna-Bratysława-Wiedeń-Budapeszt.
’Dworzec w Tarnowie leży przy szlaku kolejowym, który będzie szczególnie ważny podczas Euro 2012, ponieważ łączy Polskę i Ukrainę. Zakładamy, że właśnie w Tarnowie będą wsiadali do pociągu kibice, głównie z Małopolski, którzy będą jechali na mecze na Ukrainę’ – powiedział Wrzosek.
Dworzec w Tarnowie powstawał w latach 1906-1910, dlatego wszystkie prace remontowe musiały być uzgadniane z konserwatorem zabytków. 'To największy, po Wrocławiu, dworzec modernizowany pod opieką konserwatora zabytków w Polsce. Jest to również największa kosztowo modernizacja wśród dworców w miastach innych niż wojewódzkie’ – poinformował rzecznik.
Na remont dworca kolejarze wydali 42 mln zł. Pieniądze pochodziły z budżetu państwa i środków własnych PKP SA.

Komentarze