Siedem ofert na budowę tunelu po torami kolejowymi w Warszawie Wesołej

Spis treści:

1. Jakie są główne kryteria wyboru wykonawcy w przetargu na budowę tunelu w Wesołej i kiedy można spodziewać się podpisania umowy?
2. Jakie znaczenie ma budowa tunelu w ulicy 1 Praskiego Pułku dla komunikacji lokalnej i jak wpłynie na przepustowość ruchu w tej części Warszawy?
3. W jaki sposób współpraca między m.st. Warszawą a PKP PLK SA wpłynie na realizację podobnych inwestycji w innych dzielnicach, takich jak Rembertów?

Oferty

Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta poznał oferty, które wpłynęły w trwającym przetargu na budowę tunelu w Wesołej. Chętnych do wykonania prac jest 7 firm, które wyceniły koszt inwestycji na kwoty od 90,7 do 149,4 mln zł. Po zakończeniu postępowania przetargowego i podpisaniu umowy, wybrany wykonawca będzie miał 28 miesięcy na realizację zadania.

W ramach inwestycji wybudowany zostanie tunel w ulicy 1 Praskiego Pułku, w którym znajdzie się jedna jezdnia z dwoma pasami ruchu, jednostronnym chodnikiem oraz ścieżką rowerową. Ponadto zaplanowano m.in budowę trzech rond: na skrzyżowaniu ulic 1 Praskiego Pułku, Władysława Sikorskiego i Jana Kilińskiego, w ulicy Okuniewskiej po zachodniej stronie tunelu oraz rondo pozwalające skomunikować biegnącą w tunelu ul. 1 Praskiego Pułku z osiedlem Plac Wojska Polskiego. Wybudowany zostanie również łącznik pomiędzy ulicami Miłą i Głowackiego.

Inwestycja jest możliwa dzięki umowie zawartej między m.st. Warszawą a PKP PLK SA, która określa zasady współpracy oraz finansowania prac związanych z budową tunelu. Na podobnych zasadach w sąsiednim Rembertowie powstaną dwa kolejne bezkolizyjne przejazdy przez linię kolejową nr 2 Warszawa Zachodnia-Terespol. Będą to wiadukt na ulicy Chełmżyńskiej, którego zakończenie planowane jest na koniec 2025 roku, oraz tunel w ul. Marsa, na którego budowę ogłoszono przetarg w tym tygodniu.