Plany PKP PLK na rok 2016

Z tych najbardziej spektakularnych inwestycjiplanujemy w pierwszej połowie 2016 r. ogłosić dalszą rozbudowę łódzkiego węzłakolejowego, czyli budowę tunelu pomiędzy Łodzią Fabryczną a Łodzią Kaliską orazkolejne przetargi na rozbudowę Centralnej Magistrali Kolejowej w celuzwiększenia prędkości na tej linii. Planujemy wystartować także z wielomamniejszymi przetargami dotyczącymi postępowań na liniach towarowych ipasażerskich np. kontynuacja przebudowy Nadodrzanki i Magistrali Węglowej”- powiedział Mochocki.

Dodał, że w I kw. 2016 r. PKP PLK chce rozpocząć także kilkapostępowań przetargowych na dokumentację projektową dotyczącą m.in. przebudowywszystkich stacji portowych, czyli tych stacji, gdzie rozpoczyna się ruch zpolskich portów morskich, kolejne przetargi na dokumentację projektową dot.warszawskiego węzła kolejowego, w tym m.in. kompleksowa przebudowa stacjiWarszawa Zachodnia, czy przetarg na linię aglomeracyjną między Gdynią aWejherowem.

Zarządca infrastruktury chce też w I kw. przyszłego rokurozpisać postępowanie na dokumentację dotyczącą przebudowy całego węzłakatowickiego wraz ze stworzeniem nowych warunków dla ruchu aglomeracyjnego. Toinwestycja warta ok. 4 mld zł dotyczy linii kolejowych od Katowic po samągranicę z Czechami.

„Te wszystkie postępowania na dokumentacje projektowebędą startować w I kw. 2016 r. tak żebyśmy mogli na przełomie 2018/2019 r.rozpocząć prace budowlane” – podkreślił Mochocki.

Dodał, że spółka planuje, iż druga fala dużych inwestycjiobejmie także modernizację całej linii między Poznaniem a Szczecinem – toinwestycja o wartości ponad 2 mld zł.

Przetargi na te inwestycje spółka będzie rozpisywać w latach2017/18. Obejmą one linie: Czyżew – Białystok, Poznań – Szczecin, modernizacjęlinii średnicowej w Warszawie, linię E 20 Bielsk Podlaski – Terespol, Łódź -Zduńska Wola. „Wartości i skale przetargów określa Krajowy ProgramKolejowy, w którym ujęte są wszystkie projekty na obecną perspektywę. W 2015 r.PKP PLK rozpisała przetargi z nowej perspektywy unijnej 2014-2020 na kwotę 16mld zł.” – wyjaśnił Mochocki.

Zapewnił, że planowane inwestycje nie doprowadzą doproblemów na liniach, bo spółka przed rozpoczęciem głównych inwestycjiremontuje linie objazdowe.

„We wszystkich tych inwestycjach planujemy i mamyzapewnione linie objazdowe, ale nie wykluczamy, jeśli będzie to korzystne,zamknięć dwutorowych, tak jak na linii do Białegostoku. Jednak pod warunkiem,że to będzie się przekładało na szybsze ukończenie inwestycji, a pasażerowiebędą mieli zapewniony alternatywny dojazd” – powiedział Mochocki.

W połowie września br. rząd przyjął Krajowy Program Kolejowy(KPK), który zakłada wydanie 67,5 mld zł do 2023 r. na inwestycje winfrastrukturę kolejową. Program został przygotowany przez MinisterstwoInfrastruktury i Rozwoju; wykonawcą programu będzie spółka PKP Polskie LinieKolejowe.

KPK zakłada maksymalne wykorzystanie środków UE nasfinansowanie projektów infrastrukturalnych w ramach: Programu Infrastruktura iŚrodowisko na lata 2014-2020, instrumentu „Łącząc Europę” (ConnectingEurope Facility – CEF), Programu Polska Wschodnia na lata 2014-2020 oraz RegionalnychProgramów Operacyjnych na lata 2014-2020. Oprócz środków unijnych, nasfinansowanie programu zostaną przeznaczone także środki własne PKP PLK SA orazpubliczne środki krajowe.

PKP PLK zarządza infrastrukturą kolejową, czyli m.in. ponad21,5 tys. km linii kolejowych. Obecnie użytkowanych jest ok. 18 500 km linii.

„