Koniec przebudowy stacji kolejowej w Oświęcimiu

System a nie jedna inwestyca

„Mówimy tu o całym systemie kolejowym, a nie tylko o jednej inwestycji” – wskazał. „Dzięki tej inwestycji można mówić o likwidacji po części wykluczenia komunikacyjnego zachodniej części województwa małopolskiego” – podkreślił minister na stacji w Oświęcimiu.

Szef resortu infrastruktury mówiąc o prowadzonej w Polsce modernizacji kolei wskazał, że „to ponad 1 tys. dworców i stacji kolejowych, ponad 200 nowych przystanków”. Podkreślił, że w parze z tym idzie „polityka taborowa” i zapowiedział, że będzie więcej pociągów, bo przybywa pasażerów. „360 mln pasażerów w ubiegłym roku (…) to absolutny rekord w odniesieniu do ostatnich 20 lat” – podał.

Minister Adamczyk zaznaczył, że koszt modernizacji całej linii to ponad 1 mld zł. „Inwestycja została wsparta środkami europejskim” – dodał.

Inwestycje PKP Polskich Linii Kolejowych na trasie z Trzebini do Czechowic-Dziedzic polegały m.in. na przebudowie stacji i przystanków. Efekt prac to krótsze podróże z Małopolski na Śląsk. Pociągi pasażerskie mogą rozwinąć prędkość 120 km na godzinę, a towarowe – 80 km na godzinę.

Modernizacja stacji w Oświęcimiu ruszyła latem ubiegłego roku. Powstały miedzy innymi nowe perony oraz przejście podziemne z windami. Prace objęły tory, sieć trakcyjną, urządzenia telekomunikacyjne i sterowania ruchem kolejowym. A także drogi i dojścia w obrębie stacji oraz odwodnienie. W latach 2018-2020 PKP wybudowało nowy dworzec. (PAP)