Hitachi Rail dostarczy kolejne pociągi Frecciarossa dla Trenitalii

Pierwotna umowa obejmowała dostawę 36 składów, a następnie została powiększona o kolejne 10 pojazdów w ramach opcji. Nowy kontrakt wpisuje się w długofalowy program odnowy floty realizowany przez Grupę FS.

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych pociągów Frecciarossa zamówiła Trenitalia w najnowszym kontrakcie z Hitachi Rail?
2. Jakie parametry techniczne i ekologiczne wyróżniają nową generację pociągów dużych prędkości?
3. W jaki sposób rozwój floty Frecciarossa wpisuje się w strategię budowy europejskiej sieci kolei dużych prędkości?

Rozbudowa floty do 2031 roku

Zakup nowych pociągów jest elementem strategii rozwoju przewozów dużych prędkości we Włoszech. Celem inwestycji jest zapewnienie bardziej nowoczesnych, innowacyjnych i przyjaznych środowisku usług.

Pierwsze dostawy nowych pojazdów przewidziano na 2029 rok. Wówczas liczba nowych składów Frecciarossa osiągnie 57. W kolejnych latach planowane jest dalsze zwiększanie floty – do 74 pociągów do 2031 roku.

Produkcja we Włoszech i europejski zasięg

Nowe pociągi będą produkowane w zakładach Hitachi Rail we Włoszech – w Neapolu i Pistoi. Zostały zaprojektowane tak, aby mogły kursować nie tylko na włoskiej sieci kolejowej, ale także w siedmiu innych krajach europejskich.

Frecciarossa to jeden z symboli włoskiej technologii i designu w segmencie kolei dużych prędkości. Nowe jednostki mają oferować wysoki poziom komfortu, niezawodności oraz pełną dostępność dla osób o ograniczonej mobilności.

Wysoka prędkość i nowoczesne technologie

Pociągi będą mogły osiągać prędkość eksploatacyjną do 300 km/h, przy maksymalnej prędkości konstrukcyjnej wynoszącej 360 km/h. Zastosowano w nich nowoczesne systemy trakcyjne, które zwiększają efektywność energetyczną.

Pod względem ekologicznym nowe jednostki wyróżniają się bardzo wysokim poziomem odzysku materiałów – ponad 97% pociągu nadaje się do recyklingu, a ponad 98% materiałów może zostać ponownie wykorzystanych. To efekt m.in. zastosowania nowej generacji silników elektrycznych.

Nowy standard komfortu i cyfryzacji

Choć zewnętrzny wygląd i charakterystyczne barwy Frecciarossa zostaną zachowane, pasażerowie mogą liczyć na zmiany we wnętrzach oraz w systemach pokładowych.

Nowe pociągi zostaną wyposażone w cyfrową platformę HMAX for Rail opracowaną przez Hitachi Rail. System ten umożliwia przetwarzanie danych w czasie rzeczywistym, co pozwala optymalizować ruch pociągów, planowanie utrzymania oraz zużycie energii.

Kolej dużych prędkości przyszłości

Nowa umowa umacnia wieloletnią współpracę między Hitachi Rail a Trenitalią. Inwestycja ma nie tylko zwiększyć liczbę dostępnych połączeń, ale także podnieść jakość podróży i ograniczyć wpływ transportu kolejowego na środowisko.

Rozwój floty Frecciarossa wpisuje się również w szerszą wizję budowy zintegrowanej europejskiej sieci kolei dużych prędkości, która ma stać się konkurencyjną alternatywą dla transportu drogowego i lotniczego.