A jednak? PKP Intercity kupią piętrowe ezt-y

Parametry pojazdów

PKP Intercity chciałyby pozyskać ezt-y o następujących parametrach:

W ramach realizacji zamówienia Wykonawca zobowiązany będzie w szczególności do:

a. uwzględnienia wytycznych co do kolorystki wnętrza i zewnętrza zgodnie z projektem koncepcyjnym PKP IC oraz użytych materiałów wykończeniowych wnętrza pojazdów i ich jakości, a także przedłożenie zamawiającemu wariantów wykonania w formie designbook’a;

b. sporządzenia w języku polskim i przekazania zamawiającemu pełnej dokumentacji technicznej w tym m.in. DSU, DTR, WTW, WTO, Dokumentacja Konstrukcyjna;

c. dostarczenia każdego pojazdu wraz z niezbędnym zainstalowanym i uruchomionym oprogramowaniem, zapewniającym komunikację w języku polskim;

d. udzielenia licencji do dokumentacji oraz udzielenia licencji do oprogramowania pojazdów na czas życia pojazdu wraz z prawem sublicencji;

e. udzielenia gwarancji dla każdego z pojazdów, w tym świadczenie świadczenia usług gwarancyjnych;

f. uzyskania i przekazania zamawiającemu zezwolenia na wprowadzenie pojazdu kolejowego do obrotu;

g. przeszkolenia personelu zamawiającego wraz z przeprowadzeniem jazd szkoleniowych dla maszynistów Zamawiającego;

h. dostarczenia wraz z pierwszym pojazdem części, urządzeń, zespołów i podzespołów oferowanych w ramach wyprawki, i. dostarczenia laptopów serwisowych z zainstalowanym pełnym oprogramowaniem diagnostycznym w tym oprzyrządowania do zgrywania i odczytów logów z urządzeń ETCS (software i hardware).

Pojazdy będą utrzymywane w zakładach w Łodzi i w Warszawie, co sugeruje, że zostaną skierowane do obsługi trasy łączącej te dwa miasta.

Przewidywany roczny przebieg jednego pojazdu wynosi 285 000 km.

Informacje można przesyłać do 15 stycznia 2024 roku.