Żory idą na całość: 16 autobusów elektrycznych pod własną komunikację

Rozkład jazdy:

1. Jakie autobusy eklektyczne kupują Żory?
2. Jakie są główne kryteria oceny ofert w przetargu na nowe elektrobusy dla Żor?
3. Do kiedy Żory pozostaną członkiem Międzygminnego Związku Komunikacyjnego w Jastrzębiu-Zdroju?

Kategoria MIDI

Przedmiot zamówienia obejmuje dostawę 16 elektrycznych autobusów miejskich.

Termin realizacji zamówienia obejmuje dostawę pierwszego autobusu w ciągu 10 miesięcy od podpisania umowy, a pozostałych 15 autobusów w ciągu 12 miesięcy, jednak nie wcześniej niż 30 dni od dostawy pierwszego pojazdu. W ramach zamówienia przewidziano także opcję dostawy dodatkowych czterech autobusów.

Wykonawcy zobowiązani są wykazać doświadczenie w realizacji zamówień obejmujących dostawę co najmniej pięciu elektrycznych autobusów miejskich, dopuszczonych do ruchu w kraju, w którym nastąpiła dostawa. Wykonawca musi także przedstawić m.in. świadectwa homologacji, raport techniczny zużycia energii SORT-2 oraz szczegóły dotyczące zabezpieczeń antykorozyjnych konstrukcji.

Projekt jest współfinansowany ze środków programu „Zielony Transport Publiczny”. Poniżej szczegółowe wymagania techniczne dla autobusów elektrycznych:

• Długość: od 11,500 mm do 12,500 mm.
• Szerokość: od 2,500 mm do 2,550 mm.
• Wysokość maksymalna: 3,300 mm.
• Minimalny zasięg na pełnym naładowaniu baterii: 350 km.
• Maksymalne zużycie energii elektrycznej wg testu SORT 2: 1,30 kWh/km.
• Silnik elektryczny: Centralny, o mocy netto co najmniej 160 kW, chłodzony cieczą lub powietrzem. Wyposażony w system ograniczenia prędkości maksymalnej do 70 km/h, z możliwością zmiany przez wykonawcę w okresie 96 miesięcy bez dodatkowych kosztów.
• Baterie: Minimalna pojemność: 420 kWh. Liczba magazynów: minimum 4 sztuki.
• Ładowanie: 2 gniazda plug-in: 1 z prawej strony autobusu za przednimi drzwiami, nad przednim kołem / 1 z przodu pojazdu pod szybą przednią. Typ: Combo Type 2 wg standardu IEC 62196-3.

Wymagania przetargowe

Na oferty zamawiający czeka do 20 stycznia 2025 roku, a następnie komisja przetargowa oceni złozone propozycje według kryteriów:

• Cena: 60 punktów,
• Jakość techniczną: 40 punktów.

Zamawiający wymaga wniesienia wadium w wysokości 1 miliona złotych oraz zabezpieczenia należytego wykonania umowy w wysokości 5% wartości oferty.

Przetarg obejmuje Dyrektywa 2014/25/UE, wspierająca przemysł Unii Europejskiej. .

Szczegółowe informacje dostępne są pod adresem: https://zory.logintrade.net/zapytania_email,185486,a8408d2c0d93d57604cf4b04588c3749.html

10 lat BKM Żory

Żory od 2022 przygotowują sie do zakupu swoich autobusów elektrycznych. To efekt decyzji o wyjściu z sieci Międzygminnego Związku Komunikacyjnego w Jastrzębiu-Zdroju.

-„Przygotowujemy się do organizacji transportu publicznego we własnym zakresie – mówi prezydent Waldemar Socha, tym samym potwierdzając wystąpienie miasta ze struktur MZK Jastrzębie. Dzięki temu miasto ma zyskać dodatkowe oszczędności, a mieszkańcy będą mieli dostęp do nowoczesnych autobusów elektrycznych i zwiększonej siatki połączeń.

Żory tylko do końca 2024 roku pozostaną członkiem Międzygminnego Związku Komunikacyjnego w Jastrzębiu-Zdroju. Po tym okresie miasto samodzielnie przejmie organizację bezpłatnej komunikacji miejskiej w swoich granicach. Decyzję o wystąpieniu ze struktur MZK radni podjęli w grudniu 2023 roku. Jak podkreślał prezydent, zmiany w finansowaniu MZK znacząco obciążyły budżety kilku gmin, w tym Żor, Pawłowic i częściowo Suszca, co było jednym z powodów tej decyzji.

Na koniec dodajmy, że Bezpłatna Komunikacja Miejska (BKM) w Żorach została uruchomiona 10 lat temu – 1 maja 2014 roku, czyniąc Żory jednym z pierwszych miast w Polsce oferujących darmowy transport publiczny dla wszystkich pasażerów, niezależnie od miejsca zamieszkania. Początkowo BKM obejmowała siedem linii autobusowych oznaczonych numerami od 01 do 07, a w 2019 roku dodano ósmą linię. Wszystkie linie rozpoczynają i kończą trasę w Centrum Przesiadkowym w Żorach, zapewniając dogodne połączenia pomiędzy różnymi częściami miasta.