Znamy wynik przetargu na autobusy MINI i MIDI dla PKM Tychy. Sprawdzone marki

Rozkład jazdy:

1. Który producent wygrał zadanie MIDI w przetargu PKM Tychy?
2. Ile ofert złożono w zadaniu MINI?
3. Jaka firma zdobyła najwyższą liczbę punktów w części MINI?

Ostre starcie w obu zadaniach

Tyskie postępowanie obejmowało:

• Zadanie 1: dostawa 8 fabrycznie nowych autobusów MIDI (olej napędowy), z dostawą do 10.12.2026, z prawem opcji na kolejne 8 sztuk (do II kwartału 2027).
• Zadanie 2: dostawa 8 minibusów / autobusów MINI, z dostawą do 31.07.2026, z prawem opcji na kolejne 8 sztuk (do II kwartału 2027).

W części MIDI złożono dwie oferty – i był to wyjątkowy zestaw rywali:

• Autobagi Polska Sp. z o.o. – model BMC Neocity 8,5 – z ceną 10 752 600 PLN brutto / 8 740 000 PLN netto, czyli 1 092 500 PLN netto za sztukę
• SOR Libchavy spol. s r.o. – model SOR ICN 9,5 – z ceną 9 544 000 PLN brutto / 7 760 000 PLN netto, czyli 970 000 PLN netto za sztukę

Budżet zamawiającego wynosił 11 122 717,80 PLN brutto, więc obie oferty zmieściły się bez problemu. Natomiast w zadaniu 2 wpłynęły trzy oferty:

• Najtańszą złożyła firma Bus Service Jerzy Jan Biedulewicz, proponując wykonanie podstawowego zakresu dostaw za 8.619.840 PLN brutto (7.008.000 PLN netto), co daje cenę jednostkową netto za prawdopodobnie model miejski na bazie Mercedes-Benz Sprinter na poziomie 876.000 PLN netto.

• Druga oferta, złożona przez MMI Sp. z o.o., opiewa na 11.217.600 PLN brutto (9.120.000 PLN netto), co oznacza jednostkowy koszt prawdopodobnie modelu MMI-Iveco Urby w okolicach 1.140.000 PLN netto.

• Trzecią propozycję zaprezentowała firma Mercus PSQ Sp. z o.o., oferując realizację zamówienia za 11.581.680 PLN brutto (9.416.000 PLN netto), co daje cenę jednostkową netto za jeden minibus prawdopodobnie model miejski także na bazie Mercedes-Benz Sprinter na poziomie 1.177.000 PLN netto.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosi 9.028.200 PLN brutto (7.340.000 PLN netto), a więc tylko jedna oferta – złożona przez Bus Service – mieści się w budżecie zamawiającego. Analizując oferty pod kątem przetargowych kryteriów, należy zauważyć, że MMI Sp. z o.o. jako jedyna spełniła warunki związane z konstrukcją nadwozia ze stali nierdzewnej oraz oryginalną długością i DMC pojazdu bazowego.

MIDI zadanie

Ostatecznie PKM Tychy wybrało ofertę SOR Libchavy, która uzyskała 88,2 pkt wobec 85,0 pkt dla Autobagi/BMC. Decydujące okazały się atuty techniczne SOR-a:

• większa pojemność skokowa silnika (spełnienie wymogu → 10 pkt),
• konstrukcja ze stali nierdzewnej PN-EN 10088 → 5 pkt,
• autoryzacja i funkcje online → komplet punktów.

Z kolei Autobagi/BMC nadrabiało:

• lepszym zużyciem paliwa (31,3 l vs. 32,3 l),
• zawieszeniem zależnym,
• nieco niższą ceną jednostkową.

Na koniec to SOR ICN 9,5 zdobył większą łączną liczbę punktów, a więc wygrał. I MINI. tutaj najkorzystniejszą ofertę złożyło MMI Sp. z o.o.: 11 217 600 PLN brutto, czyli 1 140 000 PLN netto za sztukę Iveco-MMI Urby. Firma otrzymała najwyższą liczbę punktów – 79,95, wyprzedzając pozostałych konkurentów w kluczowych kryteriach:

• pojemność skokowa ≥ 2800 cm³,
• konstrukcja ze stali nierdzewnej,
• oryginalna długość pojazdu bazowego (bez cięć i wydłużeń),
• dostęp do portalu on-line.

To wystarczyło, by pokonać rywali mimo wyższej ceny od najtańszego oferenta. Podsumowując: PKM Tychy postawił na marki sprawdzone przez firmę w codziennie eksploatacji. Tym samym najpóźniej do grudnia 2026 na liniach w Tychach pojawi się łącznie 16 nowych autobusów, a kolejne 16 może zostać zamówione w opcji.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na: https://pkmtychy.eb2b.com.pl/open-preview-auction.html/491607/zadanie-1-dostawa-8-sztuk-fabrycznie-nowych-autobusow-typu-midi-zasilanych-olejem-napedowym-zadanie-2-dostawa-8-sztuk-fabrycznie-nowych-autobusow-typu-mini-mikrobus-zasilanych-olejem-napedowym