Złotoryja otworzyła aż pięć ofert na obsługę elektrobusów Solarisa. Z udziałem PKS i MPK

Rozkład jazdy:

1. Na jaki okres przewidziano realizację usług komunikacji miejskiej w Złotoryi?
2. Jakimi autobusami mają być wykonywane przewozy w ramach zamówienia?
3. Ile wozokilometrów obejmuje trzyletnia umowa?

Elektrobusy w Złotoryi

Postępowanie dotyczy miasta Złotoryja, które konsekwentnie rozwija zeroemisyjny transport publiczny, oparty na elektrobusach Solaris, będących własnością gminy. Zadaniem wykonawcy będzie realizacja przewozów w latach 2026–2028 – łącznie 270.000 wozokilometrów – przy wykorzystaniu dwóch elektrobusów miejskich: Solaris Urbino 12 i Solaris Urbino 9 LE electric oraz dwóch autobusów rezerwowych. Wymagania ustawowe dotyczą udziału pojazdów zeroemisyjnych i alternatywnych w strukturze taboru, co oznacza konieczność zapewnienia przez operatora odpowiednio dopasowanych autobusów, zdolnych do wspierania systemu komunikacji miejskiej, również w przypadku awarii taboru podstawowego.

Zamówienie obejmuje pełen zakres usług przewozowych, a wykonawcy muszą wykazać doświadczenie w realizacji min. 80.000 wozokilometrów w ciągu trzech lat oraz usługę o wartości min. 400.000 PLN brutto. Wadium wynosi 30.000 PLN, a zabezpieczenie należytego wykonania umowy – 5% wartości brutto oferty. Oferty oceniane będą wyłącznie na podstawie kryterium ceny.

Pięć ofert

W postępowaniu wpłynęło pięć ofert:

• Maja Trans Marzena Klińska – 2.968.488,00 PLN brutto / 2.772.428,97 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za wzkm na poziomie 10,27 PLN netto

• Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Lubinie S.A. – 2.910.600,00 PLN brutto / 2.720.186,92 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za wzkm na poziomie 10,07 PLN netto

• Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. z o.o. w Legnicy – 2.940.300,00 PLN brutto / 2.747.009,35 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za wzkm na poziomie 10,17 PLN netto

• Przedsiębiorstwo Transportowe Fresh-Travel Anna Ostrowska – 2.997.000,00 PLN brutto / 2.800.934,58 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za wzkm na poziomie 10,37 PLN netto

• Dolnośląskie Linie Autobusowe sp. z o.o. – 2.818.800,00 PLN brutto / 2.632.518,69 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za wzkm na poziomie 9,75 PLN netto

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosi 3.572.892,18 PLN brutto. Tym samym wszystkie oferty mieszczą się w budżecie zamawiającego.

Najtańsza propozycja pochodzi od Dolnośląskich Linii Autobusowych, które zaproponowały cenę niższą od budżetu o ponad 754.000 PLN brutto. Najdroższa oferta – złożona przez Fresh-Travel – również mieści się w limicie i jest droższa od najtańszej o około 178.200 PLN brutto. Różnice pomiędzy ofertami PKS Lubin, MPK Legnica i Maja Trans są niewielkie i mieszczą się w granicach ok. 30–60 tys. PLN.

Symulacja punktowa, przy kryterium cena – 100%, wskazuje jednoznacznie na zwycięstwo oferty Dolnośląskich Linii Autobusowych, które zdobyłyby komplet punktów jako najtańsze. Kolejne miejsca zajęłyby: PKS Lubin, MPK Legnica, Maja Trans oraz Fresh-Travel.

Teraz czekamy na decyzję zamawiającego, która zostanie podjęta na podstawie oceny formalnej i jedynego kryterium : ✅ cena – 100%

Wykonawca przystąpi do świadczenia usług od 1 stycznia 2026 r. Szczegółowe informacje o zamówieniu na: https://platformazakupowa.pl