Zielona Góra coraz bliżej elektrycznych autobusów

W rozbiciu na poszczególne zadania projekt Zielonej Góry wygląda następująco:

– zakup floty 80 elektrobusów – wartość 145 mln zł;

– budowa stacji ładowania – 21 mln zł,

– przebudowa zajezdni MZK Zielona Góra i jej przystosowanie do obsługi elektrobusów – 30 mln zł,

– szkolenie personelu MZK ?1 mln zł;

Do tego dochodzą jeszcze infrastrukturalne przedsięwzięcia, takie jak rozbudowa systemu dynamicznej informacji pasażerskiej o kolejne tablice, a przede wszystkim budowa Centrum Przesiadkowego przy dworcu PKP Zielona Góra za 17 mln zł. Tutaj docelowo ma powstać rondo, sześć przystanków autobusowych i zadaszone połączenie z stacją. Pozostałe zmiany to: – remont al. Wojska Polskiego, ul. Bohaterów Westerplatte i ul. Zacisze za 18 mln zł oraz przebudowa wąskiego most kolejowego przy ul. Batorego za 4 mln zł. Miasto jeszcze w tym roku chce rozpisać przetargi na te inwestycje. 

Elektryczne autobusy miałyby zacząć kursować jeszcze w 2016 r. Fakt ten potwierdza najnowsza umowa MZK na wynajem autobusów podpisana z firmą AJ-Tech. Na jej postawie zielonogórska flota powiększyła się o pięć, 12-letnich autobusów MAN Lion`s City, które wcześniej kursowały w Szwajcarii. Obsługują one dodatkowe zadania komunikacyjne, jakie powstały po połączeniu się miasta z gminą z dniem 1 stycznia br. Miesięczny koszt dzierżawy jednego takiego pojazdu to 6,659 tys. zł, co w skali roku przy 5 egzemplarzach daje sumę 399,54 tys. zł. To stosukowo niewielki koszt, a przy ambitnych, elektrycznych planach miasta zapewnia bardzo pożądaną elastyczność.