Ziębicka Komunikacja Autobusowa ma umowę z operatorem na prawie trzy lata

Umowę podpisano 27 czerwca 2025 roku z lokalną firmą MUNDI Przewóz Osób Paweł Kocjan, która do tej pory zajmowała się ZKA.

Rozkład jazdy:

1. Z jaką firmą Gmina Ziębice podpisała umowę na obsługę lokalnego transportu publicznego w czerwcu 2025 roku?
2. Ile wynosi planowana praca eksploatacyjna (w wzkm) w ramach nowego kontraktu Ziębickiej Komunikacji Autobusowej?
3. Jakie dwa kryteria oceny ofert zastosowano w przetargu ogłoszonym przez Gminę Ziębice?

Dwa lata i osiem miesięcy

Ziębickie zamówienie obejmowało kompleksowe świadczenie usług przewozowych autobusami w granicach Gminy Ziębice oraz gmin sąsiednich, z którymi zawarto stosowne porozumienia. Nowy kontrakt obejmuje nie tylko regularne kursy komunikacji publicznej, ale również przewozy oświatowe, sprzedaż biletów, kontrolę przejazdów oraz publikację rozkładów. Usługi będą realizowane od poniedziałku do soboty w godzinach 4:00–22:00, według rozkładów ustalanych przez zamawiającego.

Zamówienie dotyczy wykonania łącznej pracy eksploatacyjnej na poziomie 1.669.145,94 wzkm w okresie od 1 sierpnia 2025 r. do 31 marca 2028 r. (czyli dwa lata i osiem miesięcy). Przez cały okres operator będzie prowadził komunikację lokalną pod szyldem Ziębickiej Komunikacji Autobusowej.

Przetargowe wymagania

Warunkiem przystąpienia do przetargu było między innymi bezpośrednie wykonanie tzw. kluczowych zadań – czyli prowadzenia autobusów – przez samego wykonawcę. Dodatkowo wymagano zatrudnienia kierowców na podstawie umowy o pracę.

W przetargu wpłynęła jedna oferta – złożona przez firmę MUNDI Przewóz Osób Paweł Kocjan z wartością 13.423.017,94 PLN brutto, co daje jednostkowy koszt 8,04 PLN brutto za 1 wzkm.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosiła 11.316.809,47 PLN brutto, co oznacza, że oferta przekroczyła budżet o ponad 2 miliony złotych, jednak mimo to została zaakceptowana. Decyzja o wyborze wykonawcy została podjęta w oparciu o kryteria oceny ofert:

✅ Cena – 60%
✅ Organizacja zaplecza technicznego i kadrowego – 40%

Nowy operator będzie odpowiedzialny za świadczenie przewozów w oparciu o minimum sześć autobusów. Choć zamawiający nie narzucił konkretnej marki czy napędu, to pojazdy muszą być w pełni sprawne technicznie, zapewniać odpowiedni standard podróży oraz być dostosowane do potrzeb komunikacji szkolnej i regularnej. Kluczowym wymogiem było także prowadzenie pojazdów wyłącznie przez pracowników zatrudnionych na podstawie umowy o pracę oraz całkowity zakaz podzlecania realizacji przewozów. Szczegółowe informacje o zamówieniu na: https://ted.europa.eu/pl/notice/-/detail/426123-2025