Zaporoże kupuje autobusy elektryczne z pomocą EIB. Za prawie 10 mln EUR

Rozkład jazdy:

1. Jakiej długości mają być autobusy elektryczne zamawiane przez Zaporizhelektrotrans?
2. W jakim czasie dostawca musi zrealizować całość zamówienia?
3. Kto współfinansuje zakup nowych autobusów elektrycznych dla Zaporoża?

Co chce Zaporoże?

Zamówienie ukraińskiego Zaporizhelektrotrans obejmuje dostawę do 21 nowych autobusów elektrycznych o długości 12,5 m (±0,5 m), szerokości 2,50 m (±0,1 m) i wysokości do 3,5 m (±0,3 m). Pojazdy muszą być w pełni niskopodłogowe, z bezstopniowym wejściem przez wszystkie drzwi pasażerskie. Autobusy mają pomieścić co najmniej 80 pasażerów (±10%), w tym 30 na miejscach siedzących. Wnętrze musi obejmować 1 miejsce dla pasażera na wózku, 1 miejsce dla wózka dziecięcego (z możliwością łączenia z miejscem dla wózka inwalidzkiego), miejsca dla pasażerów o ograniczonej mobilności oraz przestrzeń dla psa przewodnika.

W zakresie zamówienia znajduje się również dostawa:

• infrastruktury ładowania, obejmującej stacje nocne oraz stacje szybkiego ładowania na krańcach linii,
• kompletu dokumentacji technicznej,
• sprzętu i narzędzi do obsługi i napraw autobusów,
• części głównych, eksploatacyjnych i zużywalnych,
• usług towarzyszących, takich jak uruchomienie pojazdów i szkolenie personelu.

Pierwsza dostawa powinna dotrzeć na miejsce nie później niż 12 miesięcy od daty otrzymania zaliczki przez dostawcę. Całość zamówienia ma zostać zrealizowana w ciągu 15 miesięcy od tej daty.

Wymagania przetargowe

Od oferentów wymagane jest odpowiednie doświadczenie – muszą oni wykazać się realizacją podobnych dostaw w zakresie autobusów elektrycznych, infrastruktury ładowania i serwisu pojazdów. Konieczne jest również wniesienie wadium w wysokości 160 000 EUR, które może zostać wpłacone w euro, hrywnach ukraińskich lub innej wymienialnej walucie, przeliczonej według kursu Narodowego Banku Ukrainy z dnia wystawienia gwarancji.

Na oferty zamawiający czeka do 30 kwietnia 2025 roku, a następnie komisja przetargowa oceni złożone propozycje według kryteriów:

• cena (jedyne kryterium oceny).

Zamówienie Zaporizhelektrotrans współfinansuje Europejski Bank Inwestycyjny (EIB), a szczegóły przetargu można znaleźć pod linkiem: https://zet.zp.ua/

Historia Zaporizhelektrotrans

Zaporizhelektrotrans to komunalne przedsiębiorstwo transportu miejskiego w Zaporożu, na Ukrainie. Firma obsługuje sieć autobusową, tramwajową i trolejbusową, zapewniając mieszkańcom miasta usługi transportu publicznego. Pierwsza linia tramwajowa w Zaporożu została uruchomiona 17 lipca 1932 roku, łącząc stare miasto z elektrownią Dniepr. W latach 30. i 40. XX wieku sieć tramwajowa dynamicznie się rozwijała, obejmując kolejne części miasta i kluczowe zakłady przemysłowe. Po II wojnie światowej przedsiębiorstwo kontynuowało odbudowę i rozbudowę infrastruktury tramwajowej, wprowadzając nowe linie i modernizując tabor.

Aktualnie Zaporizhelektrotrans dysponuje różnorodnym taborem , w tym autobusami głównie marki MAZ, tramwajami typu ČKD Tatra, jak i KT4 i T3SU oraz trolejbusami MAZ, Škoda 14 Tr i Van Hool 300T.

Warto dodać, że oprócz inwestycji w nowoczesny tabor, Zaporizhelektrotrans przywróciło również sprzedaż ulgowych biletów dla rodzin wielodzietnych, co było tymczasowo zawieszone po wprowadzeniu stanu wojennego. Od 19 listopada 2024 roku osoby uprawnione mogą odbierać karty „Sicz”, które umożliwiają darmowe przejazdy. Nowoczesne karty będą stopniowo zastępować tradycyjne bilety papierowe, a system automatycznej kontroli opłat (АСООП) pozwoli pasażerom na korzystanie z bezgotówkowych form płatności, zarówno dla pasażerów regularnych, jak i korzystających z ulg ustawowych.