Zakopiańskie „TESKO” z szansą na nową markę w autobusowym taborze. Analiza SWZ

Rozkład jazdy:

1. Jaki typ autobusu (klasa i kategoria) chce kupić TESKO w trzecim podejściu do przetargu?
2. Jakie dwa kryteria będą brane pod uwagę przy ocenie ofert i które z nich ma większą wagę punktową?
3. Do kiedy najpóźniej musi zostać dostarczony autobus z zamówienia podstawowego?

Kryteria oceny ofert

Zamawiający wybierze najkorzystniejszą ofertę na podstawie oceny dwóch kryteriów:

• całkowitego kosztu leasingu – 80 pkt,
• okresu gwarancji całopojazdowej – 84 miesiące – 20 pkt.

Wymagany termin dostawy pojazdu z zamówienia podstawowego to najpóźniej 30 czerwca 2026 roku.

Specyfikacja techniczna

Autobus ma mieć długość od 11,8 do 12,2 m, a wysokość max. 3,2 m. Będzie to autobus z niską podłogą (bez stopni poprzecznych wzdłuż ciągu komunikacyjnego wewnątrz autobusu) od przodu autobusu aż do trzecich drzwi. Wysokość wejścia we wszystkich drzwiach nie może przekraczać 340 mm. Zamawiający chce, aby autobus posiadał dwoje drzwi w układzie 2-2-2 lub 2-2-1.

Autobus będzie napędzany silnikiem spalinowym o mocy minimum 230 kW i pojemności skokowej od 6 do 11 dm3. Silnik ma spełniać wymagania normy Euro 6. Zamawiający wymaga autobusu z poszyciem zewnętrznym (ściana przednia, tylna, ściany boczne, dach) ze stali odpornej na korozję – nierdzewnej, lub aluminium lub ze stali konstrukcyjnej o podwyższonej jakości zabezpieczonej antykorozyjnie w procesie cało pojazdowej kataforezy zanurzeniowej. W elementach ściany bocznej, przedniej i tylnej dopuszczalne są elementy z tworzywa sztucznego.

Zamawiający wymaga, aby kabina kierowcy była wydzielona, typu zamkniętego z okienkiem do sprzedaży biletów, wyposażona w półkę lub stolik do przyjmowania monet. Z kolei fotele pasażerskie będą wykonane z tworzywa sztucznego (tzw. siedzenia tworzywowe, wandaloodporne) z możliwością łatwego zmywania, demontażu i montażu.

Autobus ma być wyposażony w komplet tablic kierunkowych zewnętrznych. Do tego dojdzie wewnętrzna tablica informacyjna – wyświetlacz LCD o przekątnej ekranu min. 22 cali – dająca możliwość wyświetlania danych o trasie. Ponadto, zamawiający wymaga, aby wykonawca wyposażył autobus w system zliczania potoków pasażerskich.

Podsumowanie

Na przestrzeni ostatnich przetargów widzieliśmy jak TESKO luzowało wymogi SWZ, aż w końcu w obcenym rozdaniu zniknęły wszystkie sztywne wymogi eliminujące konkurencję. Zamawiający dopuszcza nie tylko szybę przednią dzieloną w pionie, ale także panoramiczną. Do tego, nadwozie może być wykonane nie tylko ze stali nierdzewnej lub aluminium, ale także w technologii KTL. Do tego dochodzi całkowita rezygnacja z kryteriów technicznych. Liczyć się będzie zatem tylko gwarancja i cena. W tej sytuacji jest duże prawdopodobieństwo, że na otwarciu ofert zobaczymy przynajmniej jednego oferenta i nie musi to być Solaris. W postępowaniu ofertę może złożyć również MAN i Mercedes.

Otwarcie ofert odbędzie się w dniu 2 marca.

Na koniec podajemy link do przetargu: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-ba01acbf-7e04-453e-9b36-fa7d4e6ef8db