Z ZeEUS-em z Wrocławia do Sztokholmu
16 marca br. Sztokholm uruchomił pierwszą linię komunikacji miejskiej, która w całości obsługiwana jest przez tabor niskoemisyjny. To łącznie osiem elektrycznych hybryd Volvo 7900H, które zostały wyprodukowane w fabryce szwedzkiego producenta we Wrocławiu. Obsługują one trasę nr 73, która przebiega przez centralne dzielnice miasta –między Ropsten a Instytutem Karolinska. Tym samym hybrydowe autobusy zastąpiły na tej linii wszystkie dotychczas eksploatowane tutaj konwencjonalne pojazdy silnikami diesla. –„Coraz więcej miast uważa elektryfikacje autobusowego systemu transportowego za opłacalny sposób zmniejszenia problemów związanych z zanieczyszczeniem powietrza oraz hałasem. Nasze rozwiązanie sprawia, że miejska podróż może być bardziej atrakcyjna oraz ekologiczna i to bez konieczności poniesienia dużych inwestycji na nową infrastrukturę. Sztokholm to to nasza kolejna szansa, aby pokazać jak elektryczne hybryd pracują w normalny ruchu”–powiedział prezes Volvo Buses, Hakan Agnevall.
Sztokholmski projekt realizowany jest w ramach współfinansowanego przez Unię Europejską programu ZeEUS (Zero Emission Urban Bus System). Obok Volvo, uczestniczy w nim również operator – SL (Stockholm Public Transport) oraz dostawca energii Vattenfall, którego zadaniem jest obsługa stacji ładowania (z pantografem). Funkcjonują one na obu krańcówkach linii nr 73 i pozwalają autobusom doładować baterie w ciąguzaledwie 6 minut. Dzięki temu mogą on pokonać bezemisyjnie –tylko w oparciu o napęd elektryczny –aż 6km z łącznie 7-kilometrowej trasy. Dodatkowo Volvo 7900H wyposażone są w 5-litrowe silniki wysokoprężne Euro 6, który mogą być zasilane biodieslem. W porównaniu z tradycyjnymi autobusami, elektryczne hybrydy mogą przynieść znaczne korzyści dla środowiska. Zdaniem Volvo całkowite zużycie energii jest w tym przypadku aż o 601 procent niższe, a emisja spalin aż 901 procent mniejsza w porównaniu do tradycyjnego taboru. Warto tutaj dodać, że dokonując tych obliczeń założono, że Vattenfall będzie zasilał swoje stacje ładowania energią uzyskiwaną z turbin wiatrowych, a SL –będzie tankować pojazdy biodieslem. Dodajmy, że pierwsze elektryczne hybrydy Volvo zostały oddane do regularnej eksploatacji od koniec 2014 r. w Hamburgu, a ich seryjna produkcja ma ruszyć w 2016 r.
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze