Września ma trzeci autobus elektryczny. Pierwszy Golden Dragon od MMI w Polsce

Rozkład jazdy:

1. Kiedy trzeci elektrobus zacznie obsługiwać nowe miejscowości gminy Września?
2. Jaką rolę w projekcie odgrywa finansowanie z KPO?
3. Czy Września stanie się jednym z najmniejszych samorządów z flotą sześciu autobusów elektrycznych?

Trzeci i czarty elektrobus

Nowy autobus elektryczny (numer 3) został odebrany przez gminę Września jako rezultat wniosku o dofinansowanie złożonego w maju 2023 roku przez burmistrza Tomasza Kałużnego. Zakup pojazdu wraz z infrastrukturą ładowania pochłonął 2 148 810 zł, z czego aż 90% wartości inwestycji zostało sfinansowane ze środków KPO.

Dostawcą pojazdu jest MMI, a wybrana marka to Golden Dragon. Firma z Redzikowa dostarczy do września 2026 roku jeszcze jeden taki pojazd (numer 4). Najnowszy pojazd został przekazany ze stacjonarną ładowarkę plug-in, dzięki temu gmina otrzymała kompletne rozwiązanie umożliwiające codzienną eksploatację pojazdu bez konieczności dodatkowych inwestycji infrastrukturalnych.

Z punktu widzenia pasażerów kluczowe jest to, że wraz z wprowadzeniem trzeciego elektrobusu już w ciągu około dwóch tygodni bezpłatna komunikacja autobusowa obejmie kolejne miejscowości. Na liście znalazły się m.in. Węgierki, Goniczki, Gonice, Otoczna, Sędziwojewo, Chocicza Mała i Wielka, Bardo, Osowo, Sołeczno, Neryngowo oraz Gozdowo. Oznacza to realne zwiększenie dostępności transportu publicznego na obszarach dotychczas słabiej skomunikowanych.

Debiut MMI z Golden Dragon w Polsce

Trzeci autobus we flocie Wrześni ma także wymiar rynkowy. Dostarczony pojazd (plus kolejny w drodze) oznacza debiut marki Golden Dragon w wielkopolskim mieście oraz w ofercie znanej na rynku firmy MMI. Choć chiński producent ten jest jednym z największych globalnych graczy w segmencie autobusów, jego obecność w Polsce do tej pory ograniczała się do działalności elbląskiej firmy Veramo, która wygrała kilka przetargów, jak Mińsk Mazowiecki czy MZK Konin (dostarczony).

Wdrożenie we Wrześni to pierwszy przypadek dostawy przez MMI. Dlatego z punktu widzenia rynku może to być ważny test – zarówno pod kątem niezawodności pojazdu, jak i kosztów eksploatacyjnych w warunkach typowych dla małej gminy.

Dla innych samorządów obserwujących rynek elektrobusów klasy MIDI może to być istotny sygnał, że oferta producentów spoza dotychczasowego „głównego nurtu” zaczyna realnie konkurować w projektach finansowanych ze środków unijnych.

W tym kontekście dodajmy, że trzeci elektrobus nie jest końcem inwestycji. Gmina Września zabezpieczyła już kolejne trzy dotacje na zakup następnych autobusów elektrycznych. Zgodnie z zapowiedziami, w drugiej połowie 2026 roku do floty ma dołączyć pojazd numer 4 (Golden Dragon od MMI. Równolegle samorząd informuje, że już pozyskał dofinansowanie na e-busy numer 5 i 6. Jak na razie nie ogłoszono na nie przetargu.

Kto startował w przetargu we Wrześni?

Wrzesińskie postępowanie dotyczyło zakupu dwóch autobusów elektrycznych MIDI oraz ładowarki plug-in (40/80 kW) i było współfinansowane ze środków KPO. Do przetargu przystąpiły trzy podmioty:

1. Konsorcjum EV Motors Sp. z o.o. oraz UAB Busnex
   – oferta: 3 874 500 zł brutto / 3 150 000 zł netto
   – proponowany model: PEV8
   – koszt jednostkowy: 1 575 000 zł netto
2. Ecovia Sp. z o.o. (MMI Redzikowo) – zwycięzca przetargu
   – oferta: 3 887 304,30 zł brutto / 3 160 000 zł netto
   – koszt jednostkowy: 1 580 000 zł netto
   – producent pojazdu: MMI Sp. z o.o.
   – oferta uzyskała 96,80 pkt (najwyższa punktacja)
3. VBI Busimport PL Sp. z o.o.
   – oferta: 4 250 880 zł brutto / 3 453 000 zł netto
   – proponowany model: Isuzu NovocitiVolt
   – koszt jednostkowy: 1 726 500 zł netto

Z kolei zamawiający przeznaczył na realizację zamówienia 5 904 000 zł brutto, a wszystkie oferty zmieściły się w budżecie. Ocena odbywała się według trzech kryteriów:

• Cena – 60%
• Właściwości techniczno-eksploatacyjne – 20%
• Gwarancja – 20%

Decydujące okazały się parametry eksploatacyjne oraz bardzo rozbudowane warunki gwarancji zaproponowane przez Ecovia Sp. z o.o., w tym:

• 5 lat gwarancji na pojazd i ładowarkę,
• 7 lat na lakier,
• 13 lat na perforację korozyjną.

Dokumentacja przetargowa: https://platformazakupowa.pl/transakcja/113352z