Wrightbus wprowadza na rynek markę Rightech. Wyjście poza autobusy i W. Brytanię

Rozkład jazdy:

1. Jakie długości mają nowe elektryczne autobusy marki Rightech?
2. Z jakimi chińskimi producentami Wrightbus nawiązał współpracę przy projektowaniu nowych pojazdów?
3. Które kraje w Europie już zamówiły pojazdy elektryczne Rightech?

Kompaktowe MINI i MIDI

Nowe autobusy o długości 6 i 9 metrów mają być skierowane do klientów w Wielkiej Brytanii, Irlandii oraz Europie, oferując bardziej kompaktowe modele dostosowane do różnorodnych potrzeb operatorów transportu publicznego. Tymczasem nowe ciężarówki będą dostępne zarówno w wersji z kierownicą po lewej, jak i po prawej stronie, co ma umożliwić ich szerokie zastosowanie na różnych rynkach.

Nowe modele Rightech są już objęte pierwszymi zamówieniami, a pojazdy będą korzystać z gwarancji i pakietu serwisowego Wrightbus, który obejmuje największą flotę mobilnych techników w Wielkiej Brytanii.

Dodatkowo, Rightech podpisał umowę serwisową z Sapphire, która dodaje 14 regionalnych warsztatów w Wielkiej Brytanii do istniejącej sieci serwisowej Wrightbus w Ballymena, Bicester i Warwick.

W Europie zawarto już cztery listy intencyjne (LOI) z dostawcami usług serwisowych w Niemczech, Francji i krajach Beneluksu, a także z regionalnym centrum serwisowym Wrightbus w Brühl.

Za infrastrukturę ładowania nowych pojazdów odpowiadać będzie Ryze Power, firma należąca do Wrightbus, specjalizująca się w dostarczaniu rozwiązań energetycznych neutralnych pod względem emisji COw. Wsparcie technologiczne i optymalizację flot zapewni natomiast W-Tech, centrum badawczo-technologiczne Wrightbus, utworzone we współpracy z Queen’s University Belfast.

Ekspansja Wrightbus

Ogłoszenie marki Rightech i nowych produktów następuje w okresie rekordowego wzrostu dla Wrightbus. Producent został uznany za najszybciej rozwijającego się producenta autobusów w Europie, a jego zatrudnienie wzrosło do 2 200 osób, przy zakładach produkcyjnych w Irlandii Północnej i Malezji oraz centrach serwisowych w Wielkiej Brytanii, Irlandii Północnej i Niemczech.

Jak podkreśla Jean-Marc Gales, prezes Wrightbus, firma zawsze była pionierem zeroemisyjnego transportu, wprowadzając m.in. pierwszy na świecie wodorowy autobus piętrowy. Wrightbus ma już 1 700 elektrycznych autobusów w eksploatacji, które przejechały miliony kilometrów po drogach Wielkiej Brytanii i Europy z 98,6% dostępnością operacyjną.

„Chcemy być globalnym liderem w mobilności i w tym celu musimy rozszerzyć naszą ofertę produktową. Nasza fabryka nadal zwiększa produkcję pełnowymiarowych autobusów jedno- i dwupokładowych, ale aby zaspokoić popyt na zeroemisyjne midibusy, ta współpraca ma sens. Najlepszym sposobem na dekarbonizację flot autobusowych i ciężarowych jest ich natychmiastowa elektryfikacja” – powiedział Gales.

Chińska współpraca

Nowa gama pojazdów Rightech została opracowana na podstawie strategicznej umowy ramowej z dwoma chińskimi producentami. Jednak inżynierowie Wrightbus przeznaczyli ponad 30 000 godzin na niezależne testy, projektowanie i homologację, aby dostosować pojazdy do najwyższych standardów jakości firmy.

Jo Bamford, właściciel Wrightbus, podkreślił, że Rightech jest kluczowym elementem strategii szybkiej dekarbonizacji flot transportowych:

-„Nie mamy czasu do stracenia – zmiany klimatyczne wymagają natychmiastowych działań. Każda z moich firm koncentruje się na transformacji energetycznej – od pojazdów elektrycznych i wodorowych, przez alternatywne paliwa, po infrastrukturę ładowania. Operatorzy potrzebują teraz dostępnych finansowo rozwiązań, a Rightech ma odpowiedź, oferując wysokiej klasy pojazdy wspierane przez najlepszą brytyjską firmę produkującą autobusy”.

Rekordowy początek roku

Rok 2025 rozpoczął się dla Wrightbus z wyjątkowym sukcesem – już niemal 200 nowych autobusów tej marki rozpoczęło eksploatację w Wielkiej Brytanii i Europie. 162 autobusy dwupokładowe Ultroliner zostały dostarczone do Manchester Bee Network, a 31 wodorowych Kite Hydrolinerów trafiło do RVK w Niemczech, który posiada największą flotę autobusów wodorowych w Europie.

Dodatkowo, Wrightbus uruchomił w Brühl własne europejskie centrum serwisowe AllServiceOne, w które zainwestował ponad 500 000 funtów. Do końca 2025 roku zespół serwisowy Wrightbus w Niemczech ma liczyć 15 specjalistów.

Producent zamierza zwiększyć liczbę pracowników w najbliższych miesiącach, odpowiadając na rosnące zapotrzebowanie rynku. W 2025 roku fabrykę Wrightbus opuści ponad 1 200 autobusów, co będzie kolejnym krokiem na drodze do globalnej ekspansji i umocnienia pozycji lidera w zeroemisyjnym transporcie publicznym.