Wilno ogłosi przetarg na obsługę linii autobusowych. Tylko z elektrobusami  

Otworzyć rynek

Obecnie w Wilnie kursuje 106 linii – 6 ekspresowych, 83 autobusowych i 17 trolejbusowych. Badanie mieszkańców przeprowadzone przez JUDU pokazało, że w opinii mieszkańców należy w pierwszej kolejności unowocześnić tabor, dostosować trasy komunikacji miejskiej i zwiększyć częstotliwość przejazdów.

-„Liberalizacja rynku podniesie transport publiczny na inny poziom jakości. Większa konkurencja między przewoźnikami, zaktualizowana flota autobusowa i zmiany tras zapewnią dostępność transportu publicznego nie tylko w centralnej części miasta, ale także w bardziej odległych i nowych dzielnicach. Jednocześnie zmniejszy to szkodliwy wpływ sektora transportu na środowisko, ponieważ prywatni przewoźnicy będą przewozić pasażerów autobusami elektrycznymi” – mówi burmistrz Wilna Valdas Benkunskas.

W sumie transport publiczny w Wilnie realizuje rocznie 43,8 mln kursów. km, z czego 34,2 mln km przejechanych przez UAB Wileński Transport Miejski, 7,5 mln. km UAB „Transrevis”, 2,1 mln km – UAB „Kautra”.

Planuje się , że w ramach przetargów aż 46% usług transportu publicznego zostanie przekazane przewoźnikom prywatnym.

Do 2028 roku planuje się zwiększyć liczbę kilometrów pokonywanych komunikacją miejską do 67,6 mln. km rocznie. Przetarg odbędzie się za 28,4 mln. km obsługi tras rocznie. Przewoźnicy, którzy wygrali przetarg, będą obsługiwać 56 tras co najmniej 297 autobusami elektrycznymi.

Po przetargu UAB „Vilniaus viešasis transportas” będzie obsługiwać 36,5 mln. km podróży spółka Kautra UAB, z którą umowa jest nadal w trakcie realizacji, zapewni 2,7 mln. km podróży, a pozostałe 28,4 mln km – przewoźnicy, którzy wygrali przetarg.

pakiety na 7 lat z opcją

Nowi operatorzy będą świadczyć usługi transportu publicznego nowymi, niskopodłogowymi, elektrycznymi autobusami  tym kategorii MIDI, MAXI i MEGA.

Przetarg zostanie ogłoszony w kwietniu tego roku. Zakup zostanie podzielony na cztery pakiety usług o różnym zakresie. Firmy będą mogły składać oferty do września 2024 r., potem te propozycje zostaną poddane ocenie i Wilno ogłosi zwycięzców. Umowy zostaną podpisane na siedem lat z możliwością przedłużenia o kolejne trzy lata.

Nowi przewoźnicy zaczną obsługiwać trasy od 2026 roku.

Obecnie odnawiany jest także tabor transportu publicznego UAB „Vilniaus viešasis transportas”. Do 2026 roku Wilno planuje się zakup 88 nowych autobusów (75 dwuosiowych, 6 trzyosiowych, 5 midi, 2 elektryczne), 159 bateryjnych trolejbusów i dodatkowo 5 dwuprzegubowych trolejbusów.

Obecnie w Wilnie kursuje 608 pojazdów – autobusów  i trolejbusów. Do 2030 roku planuje się, że flota w sieci JUDU będzie składać się z 801 pojazdów. Zmodernizowanych zostanie także 229 zakupionych wcześniej autobusów i 41 trolejbusów.

co 15 minut

W niektórych peryferyjnych obszarach miasta w godzinach szczytu autobusy kursują co 20-75 minut. W związku z wejściem na rynek nowych przewoźników i zmianami rozkładów tras, nawet w odległych obszarach, autobusy będą kursować co 15 minut w godzinach szczytu, a w obszarach o większym natężeniu ruchu pasażerskiego częściej. Taki jest plan.

Największe zmiany tras planowane są w Dvarčionys, Naujoja Vilnias, Pavilnys, Užusienes, Salininkai w kierunku Kirtimes, Trakai Vokes, Pagirai, Pilaite, Bajorai, Balsiai, ale w całym mieście zostanie zwiększona częstotliwość kursów.

-„Po włączeniu większej liczby przewoźników i transportu do systemu transportowego sieć transportu publicznego w stolicy rozszerzy się na obrzeża miasta i nowo powstające osiedla, a jakość transportu publicznego poprawi się na terenie całego miasta. Transport publiczny na trasach będzie częstszy, czas oczekiwania na transport publiczny będzie krótszy, a komfort pasażerów lepszy” – powiedziała  Loreta Levulyte-Staškevičiene, kierownik ds. organizacji transportu publicznego JUDU.

Teraz 86,7 proc. mieszkańcy centralnej części miasta mogą dojechać komunikacją miejską w promieniu 300 m, w peryferyjnej części miasta – w promieniu 600 m. Po wdrożeniu rozbudowy tras z komunikacji miejskiej będzie mogło korzystać 540,4 tys. osób. populacji lub dodatkowe 41 tys. populacji więcej niż obecnie.