Wiemy, kto dostarczy autobusy CNG dla Komunikacji Beskidzkiej. Zmiana marki

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów CNG planuje kupić Komunikacja Beskidzka w ramach opisanego przetargu?
2. Którego producenta autobusy zostały wybrane jako najkorzystniejsze w postępowaniu przetargowym?
3. Jakie były dwa główne kryteria oceny ofert w tym przetargu?

Gazowa piętnastka

Bielskie zamówienie realizowane jest w ramach projektu „Zrównoważony rozwój transportu publicznego na obszarze obsługiwanym przez Beskidzki Związek Powiatowo-Gminny”. Komunikacja Beskidzka planuje zakup 15 niskopodłogowych autobusów klasy MAXI zasilanych sprężonym gazem ziemnym (CNG). Pojazdy mają usprawnić komunikację miejską i zastąpić najbardziej wyeksploatowane jednostki we flocie operatora.

Przetarg, ogłoszony w kwietniu, przyciągnął uwagę trzech producentów. Główne wymagania dotyczyły m.in. długości pojazdów (od 11,5 do 13 metrów), napędu gazowego CNG zgodnego z normą DIN 51624, klimatyzacji w całym pojeździe, normy emisji spalin Euro 6 oraz wyposażenia w nowoczesne systemy informacji pasażerskiej i bezpieczeństwa.

Dodajmy, że aktualnie Komunikacja Beskidzka posiada flotę składającą się z 41 autobusów zasilanych sprężonym gazem ziemnym (CNG) . W ramach projektu „Rozwój niskoemisyjnego transportu publicznego Powiatu Bielskiego” zakupiono 26 autobusów Solaris Urbino 12 CNG, które zostały dostarczone w dwóch partiach: pierwsza w czerwcu 2020 roku, druga we wrześniu 2020 roku . Dodatkowo, w 2022 roku Komunikacja Beskidzka zakupiła sześć używanych autobusów marki Mercedes-Benz zasilanych CNG, które wcześniej były eksploatowane w Austrii.

Po realizacji najnowszego zamówienia, liczba autobusów CNG w taborze Komunikacji Beskidzkiej wzrośnie do 56 sztuk, co oznacza drugą największą gazową flotę na Śląsku (po PKM Tychy) i jedną z większych w Polsce.

Analiza ofert

Do postępowania przystąpiły trzy firmy: MAN Truck & Bus Polska, Solaris Bus & Coach oraz Autobagi Polska. Złożone oferty prezentowały się następująco:

• Autobagi Polska: 25.793.100 PLN brutto / 20.970.000 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden autobus Procity 12 CNG na poziomie 1.398.000 PLN netto
• MAN Truck & Bus Polska: 28.394.550 PLN brutto / 23.085.000 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden autobus MAN Lion’s City 12 C na poziomie 1.539.000 PLN netto
• Solaris Bus & Coach: 29.427.750 PLN brutto / 23.925.000 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden autobus Urbino 12 CNG na poziomie 1.595.000 PLN netto

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosi 29.999.998,89 PLN brutto, co oznacza, że wszystkie oferty zmieściły się w budżecie zamawiającego. Oferta Autobagi Polska została odrzucona, a ostateczny wybór padł na MAN Truck & Bus Polska.

Kryteria wyboru

Decyzja o wyborze została podjęta na podstawie przyjętych kryteriów przetargowych:
✅ Cena – 80%
✅ Moc silnika (min. 235 kW) – 20%

Oferta MAN-a zdobyła komplet punktów (100), uzyskując najwyższą ocenę zarówno za cenę, jak i parametry techniczne.

Zamówienie obejmuje pojazdy niskopodłogowe, trzydrzwiowe w układzie 2-2-2, o długości od 11,5 do 13 metrów. Pojazdy muszą być wyposażone w silniki CNG o mocy minimum 206 kW, choć premiowane były konstrukcje o mocy co najmniej 235 kW. Autobusy mają spełniać normę Euro 6, posiadać zbiorniki na dachu przystosowane do biogazu, klimatyzację dla kierowcy i pasażerów, porty USB, półzamkniętą kabinę kierowcy oraz system informacji pasażerskiej (LED + LCD).

Dostawy mają być realizowane w dwóch etapach: 7 pojazdów w ciągu 10 miesięcy od podpisania umowy, a pozostałe 8 w kolejnym kwartale. Pojazdy będą eksploatowane na obszarze 11 gmin należących do Beskidzkiego Związku Powiatowo-Gminnego. Szczegółowe informacje o zamówieniu na: https://pks-bielsko.logintrade.net/zapytania_email,194935,a0bd95ee58d7cd8d088385ae868a721b.html