Wiemy, kiedy nowe piotrkowskie Solarisy wyjadą na trasy. Z ładowarkami od Ekoenergetyki

Nowe pojazdy zasilą flotę Miejskiego Zakładu Komunikacji, znacząco zwiększając udział zeroemisyjnego taboru w komunikacji miejskiej. Pierwsze kursy z pasażerami zaplanowano na połowę kwietnia 2026 roku. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Ile nowych autobusów elektrycznych trafiło do Piotrkowa w ramach ostatniego projektu?
2. Jaką maksymalną liczbę pasażerów mogą przewieźć nowe pojazdy?
3. Jakie są dwa sposoby ładowania zastosowane w autobusach?

Zakres kontraktu i dostawy

Do Miejskiego Zakładu Komunikacji w Piotrkowie Trybunalskim z dostarczono na początku kwietnia 2026 r. 11 fabrycznie nowych autobusów elektrycznych Solaris Urbino 12 electric, które uzupełniły rozwijaną od kilku lat flotę niskoemisyjną. W efekcie miasto dysponuje już łącznie 30 nowoczesnymi pojazdami, w tym 24 autobusami elektrycznymi oraz 6 hybrydowymi.

Wartość całego zamówienia wyniosła ponad 34 300 000 PLN z VAT 23%, przy czym znaczną część kosztów – blisko 23,8 mln zł – pokryło dofinansowanie z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w ramach KPO i programu „Zielony transport publiczny”.

Nowe autobusy Solaris to w pełni niskopodłogowe pojazdy przeznaczone do obsługi komunikacji miejskiej, wyposażone w troje dwuskrzydłowych drzwi i zdolne do przewozu 72 pasażerów, w tym 35 na miejscach siedzących. Zasięg eksploatacyjny na jednym ładowaniu sięga do 350 km, co pozwala na całodzienne wykorzystanie w ruchu liniowym.

Pojazdy wyposażono w systemy ADAS wspierające bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, w tym ostrzeganie przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu oraz rozpoznawanie znaków drogowych. Dodatkowo zastosowano czujniki martwego pola oraz systemy wykrywające pieszych i rowerzystów w otoczeniu autobusu.

W zakresie obsługi pasażerów pojawiły się nowe rozwiązania, takie jak nowoczesne kasowniki od firmy R&G Plus umożliwiające zakup biletów kartą płatniczą lub telefonem, rozbudowany system informacji pasażerskiej z monitorami LCD oraz ładowarki USB. Komfort podróży podnosi także klimatyzacja oraz funkcja przyklęku ułatwiająca wsiadanie.

Infrastruktura ładowania i eksploatacja

Autobusy ładowane są w dwóch trybach: poprzez złącze plug-in na zajezdni z mocą do 120 kW oraz szybkie ładowanie pantografowe na pętlach, osiągające moc do 450 kW. Producent zapewnił 60-miesięczną gwarancję na pojazdy oraz do 96 miesięcy lub 560 tys. km na baterie trakcyjne.

Koszty eksploatacyjne są istotnym argumentem za elektryfikacją floty – przejazd 100 km autobusem elektrycznym to około 130 zł netto, czyli około połowa kosztu w przypadku pojazdów spalinowych.

Wprowadzenie nowych autobusów znacząco poprawi jakość transportu publicznego w Piotrkowie Trybunalskim. Cichsza praca pojazdów, brak emisji spalin oraz wyższy komfort podróży to korzyści zarówno dla pasażerów, jak i mieszkańców miasta.

Jednocześnie inwestycja wpisuje się w krajowy trend elektryfikacji komunikacji miejskiej, wspierany środkami unijnymi i krajowymi, co pozwala samorządom przyspieszyć modernizację taboru.