Volvo z globalnym podwoziem elektrycznym: BZL Electric [FILM]

Globalna odpowiedź

Wprowadzenie BZL Electric to odpowiedź Volvo na globalne zapotrzebowanie na elektromobilne rozwiązania w sektorze transportu publicznego.

-„Wraz z wprowadzeniem na rynek nowej gamy Volvo BZL Electric naszą ambicją jest oferowanie najbardziej odpowiedzialnych systemów autobusów elektrycznych na świecie. Robimy to, koncentrując się na zrównoważonym rozwoju, bezpieczeństwie i niezawodności” – powiedziała dzisiaj Anna Westerberg, prezes Volvo Buses.

–„Dzięki Volvo BZL Electric oferujemy globalną platformę. Ekologiczną, cichą i energooszczędną. To nasza odpowiedź na rosnący popyt na ważnych rynkach, które są już gotowe przejście na elektromobilność” – dodała Anna Westerberg.

Wybrane nadwozia

Nowa platforma Volvo BZL Electric została opracowany z myślą zarówno o pojazdach jedno-, jak i dwu-pokładowych. Dodatkowo konstrukcja tak została pomyślana, aby w ponad 90 procentach nadawała się do recyklingu.

-„Nowe Volvo BZL Electric opiera się na sprawdzonych i znanych technologiach realizowane w Europie. Wszystkie elementy podwozia i układu napędowego zostały opracowane i wyprodukowany przez Volvo. W celu ochrony najwyższej jakości naszych autobusów, nawiążemy współpracę z wybranymi firmami nadowziowymi na całym świecie” – podkreślił Dan Pettersson.

To przede wszystkim ważna informacja dla W. Brytanii, Australii, Nowej Zelandii i Ameryki Południowej, gdzie cały czas dominują firmy zabudowujące. Zobaczcie dzisiejszą konferencję na filmie:

Zakres i bezpieczeństwo

Wraz z nową platformą, Volvo Buses oferuje usługę Volvo Connect z takimi funkcjami, jak Volvo Zone. To oznacza, że operator może tworzyć strefy bezpieczeństwa, w których maksymalna prędkość jest ściśle ograniczona – na przykład przed szkołą lub w zajezdni autobusowej.

Podozie Volvo BZL Electric wyposażone jest w układ napędowy opracowany w całości przez Volvo. To silnik elektryczny o mocy 200 kW sprzężony z dwustopniową zautomatyzowaną skrzynią biegów. Zwiększa to moment obrotowy koła przy niskiej prędkości i wyrównuje prądy szczytowe, zmniejszając w ten sposób zużycie silnika i akumulatora. Układ napędowy można skonfigurować jako pojedynczy lub podwójny.

Volvo BZL Electric zaprojektowano z myślą o elastyczności ładowania , czyli mamy ładowanie zarówno o dużej mocy OppCharge na trasie, jak i ładowanie CCS w zajezdni.

Podstawowe dane techczninie Volvo BZL Electric to:

• Długość (mm): 11 815 (jeden pokład), 10 585 (piętro).
• Napęd: Silnik elektryczny, moc max jeden/dwa silniki: 200/400 kW (jeden pokład), 200 kW (pietro).
• Skrzynia biegów: 2-biegowa zautomatyzowana manualna skrzynia biegów.
• Ładowanie: OppCharge, maksymalna moc ładowania: 300 kW. Combo2/CCS,
• Maksymalna moc ładowania 150 kW.
• Pojemność magazynowania energii: do 470 kWh

Zobaczcie nowe podwozie na filmie:

Dalsze szczegóły techniczne poniżej: