VDL Futura 3 debiutuje w Belgii. Pierwszy autokar trafił do przewoźnika Reizen De Arend

Rozkład jazdy:

1. Która firma została pierwszym belgijskim użytkownikiem autokaru VDL Futura 3?
2. Jakiej długości jest pierwszy egzemplarz przekazany w Belgii?
3. O ile procent poprawiono efektywność paliwową nowej generacji pojazdu?

Belgijski debiut nowej generacji autokaru

VDL Bus Group dostarczył pierwszy autokar VDL Futura 3 w Belgii. Kluczyki do pojazdu zostały przekazane 10 marca 2026 roku firmie Reizen De Arend, która tym samym została pierwszym belgijskim klientem tej generacji pojazdu.

Po pierwszych dostawach VDL Futura 3 w Holandii pod koniec stycznia 2026 r. producent rozpoczyna kolejny etap wdrażania nowego modelu w codziennej eksploatacji przewozowej.

Przekazany pojazd to 12,9-metrowy autokar jednopiętrowy, który będzie wykorzystywany przez flamandzkiego przewoźnika w przewozach turystycznych i międzynarodowych.

„Z VDL dotrzymujemy kroku: innowacyjne autokary z niskim zużyciem paliwa, wysokim komfortem i współpracą opartą na zaufaniu” – powiedział Stefan Geudens, Managing Director firmy Reizen De Arend.

Dla producenta jest to kolejny etap wprowadzania nowej generacji autokarów na europejski rynek przewozów dalekobieżnych. Podczas pierwszych dostaw w styczniu 2026 r. Marc van Doorn, Director Coach w VDL Bus Group, podkreślał znaczenie rozpoczęcia eksploatacji pojazdów u operatorów.

„Wraz z pierwszymi pojazdami dostarczonymi klientom VDL Futura 3 wchodzi w kolejny etap: realnej eksploatacji. Operatorzy autokarowi mogą już wykorzystywać pojazd w codziennym biznesie, a pasażerowie zaczynają doświadczać najnowszej generacji Futury na drogach” – podkreślił Marc van Doorn.

Producent wskazuje, że nowa generacja pojazdu została opracowana z naciskiem na efektywność eksploatacyjną, komfort podróży oraz bezpieczeństwo.

Efektywność i niższe koszty eksploatacji

Jedną z najważniejszych cech VDL Futura 3 jest poprawiona efektywność paliwowa. Dzięki połączeniu zoptymalizowanej aerodynamiki, redukcji masy oraz zastosowaniu nowoczesnych technologii pojazdowych producent osiągnął oszczędności paliwa sięgające do 15 procent.

Przekłada się to bezpośrednio na niższe koszty eksploatacji oraz bardziej zrównoważoną flotę pojazdów. Autokar został również przygotowany pod przyszłe modernizacje, w tym możliwość zastosowania alternatywnych układów napędowych.

Istotną rolę odgrywa także konstrukcja pojazdu. Dzięki modułowej budowie oraz poprawionej dostępności systemów technicznych koszty serwisowania i napraw zostały ograniczone, co obniża całkowity koszt posiadania pojazdu (TCO). Podczas projektowania VDL Futura 3 producent szeroko wykorzystywał opinie operatorów, kierowców, pasażerów oraz sieci serwisowej.

Efektem jest m.in. nowa kabina kierowcy z ergonomicznym stanowiskiem pracy, poprawionym komfortem siedzenia oraz intuicyjnym układem sterowania.

Również przestrzeń pasażerska została zaprojektowana od nowa. Autokar oferuje nowy wystrój wnętrza, oświetlenie ambientowe oraz wysokiej jakości materiały wykończeniowe, które mają poprawić komfort podróży na trasach dalekobieżnych.

Pod względem bezpieczeństwa pojazd wyposażono w najnowszą generację systemów wspomagania kierowcy ADAS, poprawiono linie widoczności z kabiny kierowcy oraz przygotowano konstrukcję do spełnienia najbardziej rygorystycznych norm bezpieczeństwa.

Dodatkowo całkowicie przeprojektowany system klimatyzacji zapewnia cichą i efektywną regulację temperatury w całym pojeździe.

Nowa struktura producenta

Producentem pojazdu jest VDL Bus Group, który powstał w wyniku integracji działalności VDL Bus & Coach oraz VDL Van Hool w ramach koncernu VDL Groep.

Nowa struktura ma pozwolić na dalszy rozwój technologiczny oraz wzrost obecności producenta na rynkach autobusowych w Europie i Ameryce Północnej. W ramach nowej organizacji funkcjonują dwie marki: VDL oraz Van Hool, zachowujące własną tożsamość i specjalizację rynkową.

Sam VDL – z siedzibą w regionie Brainport Eindhoven – został założony w 1953 roku i pozostaje przedsiębiorstwem rodzinnym. Obecnie grupa zatrudnia ponad 15 000 pracowników i działa w 20 krajach, skupiając ponad 100 spółek operacyjnych. Działalność firmy koncentruje się wokół pięciu obszarów: Hightech, Mobility, Energy, Infratech oraz Foodtech. Łączne przychody grupy w 2024 roku wyniosły €4,281 mld.