Tylko Solaris chce dostarczyć autobusy dla Świnoujścia

Przypomnijmy, że ten kontrakt ma zapewnione dofinansowanie z Funduszu Polski Ład. To aktualnie jedyny program, który wspiera zakupy miejskich pojazdów z silnikami wysokoprężnymi. Szerzej o świnoujskim zamówieniu pisaliśmy w InfoBusie już wcześniej.

MAXi i MIDI

Co ciekawe, to stosunkowo niewielkie zamówienie podzielone zostało na dwie części. Jak widać zachodniopomorskie miasto stawia na konkurencję i dywersyfikację marek we flocie KA Świnoujście.

• Część nr: 1 to dostawa 2 szt. pojazdów klasy MIDI o parametrach: długość całkowita: od 10 200 mm do 10 500 mm szerokość całkowita (bez lusterek bocznych): od 2 500 mm do 2 550 mm wysokość całkowita: do 3 150 mm liczba miejsc ogółem co najmniej 75 nie więcej niż 88, w tym: liczba miejsc siedzących: min. 27 (bez miejsca kierowcy), co najmniej 6 miejsc dostępnych z poziomu niskiej podłogi liczba drzwi pasażerskich – 2 w układzie 2-2-0 (rzadkość w Polsce) wysokość wejścia maksymalnie 340 mm silnik minimum 6-cio cylindrowy, czterosuwowy wysokoprężny z turbodoładowaniem o pojemności co najmniej 6 500 cm3, lecz nie większej niż 11 000 cm3 z chłodzeniem powietrza doładowanego o mocy minimalnej 200 kW przewidziany termin dostawy to 12 miesięcy od momentu podpisania umowy.

• Część nr 2 to dostawa 3 szt. pojazdów klasy MAXI o parametrach: długość: 11 500mm – 12 200 mm, szerokość: 2 500 mm – 2 550 mm, wysokość max: 3 150 mm, liczba miejsc pasażerskich: liczba miejsc ogółem co najmniej 85 nie więcej niż 98, w tym: liczba miejsc siedzących: min. 27 (bez miejsca kierowcy), co najmniej 8 miejsc dostępnych z poziomu niskiej podłogi, liczba drzwi pasażerskich – 2 w układzie 2-2-0 wysokość wejścia maksymalnie 340 mm silnik minimum 6-cio cylindrowy, czterosuwowy wysokoprężny z turbodoładowaniem o pojemności co najmniej 6 500 cm3, lecz nie większej niż 11 000 cm3 z chłodzeniem powietrza doładowanego o mocy minimalnej 200 kW przewidziany termin dostawy to 12 miesięcy od momentu podpisania umowy.

jedna oferta

2 maja w Świnoujściu swoją ofertę złożył tylko Solaris, który zaproponował:

• w zadaniu nr 1 (na 2 szt. pojazdów klasy MIDI) sumę 2.718.300 PLN brutto / 2.210.000 PLN netto, co daje jednostkowy koszt autobusu Urbino 10 na poziomie 1.105.000 PLN netto;

• w zadaniu nr 2 (na 3 szt. pojazdów klasy MAXI) sumę 4.225.050 PLN brutto / 3.435.365 PLN netto, co daje jednostkowy koszt autobusu Urbino 12 na poziomie 1.145.121 PLN netto;

Z kolei budżet zamawiającego wynosił:

• część 1 – 2 300 000 zł brutto,

• część 2 – 3 800 000 zł brutto.

Czyli mamy nieznaczne przekroczenie budżetu, natomiast w dzisiejszych realiach nie jest ono jakieś strasznie duże, dlatego spodziewamy się dołożenia i wyboru oferty Solarisa.

Przypomnijmy na koniec, że flota Komunikacji Autobusowej w Świnoujściu składa się obecnie z 21 autobusów – głównie marki Solaris.